Mercedes-Benz PRESAFE® is a system that works to prepare and protect passengers in an accident, before it even happens. The system is able to sense when a collision is unavoidable thanks to sensors placed throughout the vehicle, which function with multiple other safety systems.
我的车是2015年的E350 奔驰, mileages 是 5万6千. 前几天去纽约, 在高速公路行驶时， 突然 “pre-safe is inoperative" sign 出现了, 按着一个一个sign 都出来了, 其中有"don't shift gears" , 我下了高速, 发现不能shift gear了, 这时车只能往前开, 因为不能shift gears 所以不能往后， 也不能换到park位置. 我只能把车turn off 了. 然后车子就打不起来了. 因为不能switch 到 neutural 的位置, 不好拖车，换了两次拖车才把车拖到 dealer去. 已经三天了， dealer还是没有时间work on my car。 请问有人知道这可能是怎么回事吗？ 太吓人了. 车子也不旧啊 ， 才56k mileage. 多谢!
任何车为了安全在D的时候都不应该能转动发动机，应该有gear shifter manual override
https://www.nhtsa.gov/report-a-safety-problem
https://mbworld.org/forums/e-class-w212/622259-pre-safe-inoperative-help-needed.html
我也有一辆 E350，只不过是2016年的，也如你说不是视频里的那一种。看了manual 又看了车，真如manual 说的。
manual p 408. Incase of power failure, the gear selector lever can be manually unlocked, e.g. to tow the vehicle.
1. open the storage compartment int center armrest
最重要的是 要把那个cupholder 拿出来，你就会看到一个开口。
2. Take out the cup holder ! insert a suitable object through the hole and press the pin downward.
3 remove pin.
先去做做功课再说不行, MoonRiverMe 说的对。 File a complain? 哈哈。
是周遭安保态势感知系统（这里是不是出了 bug 的原因？）有人出现类似状况需要换什么模块…，必须得由梅赛德斯????商专家检修才搞定。
https://mbworld.org/forums/e-class-w212/622259-pre-safe-inoperative-help-needed.html
不知车主对车有多少了解。有没有试过检查清理电池接头？读没读过车是否有什么故障码？也许只是电池接触不良而已。
前几天他那个无穷大看得我头都大，好半天才知道他要说的是Infiniti.
Mercedes-Benz PRESAFE® is a system that works to prepare and protect passengers in an accident, before it even happens. The system is able to sense when a collision is unavoidable thanks to sensors placed throughout the vehicle, which function with multiple other safety systems.
梅赛德斯-奔驰 PRESAFE® 系统致力于在事故发生之前做好准备并保护乘客。由于遍布车辆各处的传感器与多个其他安全系统配合使用，该系统能够感知碰撞何时不可避免。
一些车设计的相对复杂，加载了大量额外的电路及传感器，加上软件控制。提供了不少良好的使用体验。但类似over engineering也带来额外的复杂及出错几率。有时需要特殊的设备检测，设置/重置。
你也许看到之前的链接，有人只是清code之后就正常了。AAA无法jump start, 但dealer如果重置系统保护，应该能正常启动。
不过手头有简单的通用的的obd2 reader, 也可以在类似这类情况发生的情况时，看看有没有一些问题提示。
该车年头不长，这种情况，送dealership相对比较安心。
像有些朋友提到的，有时间了解一些自己车的知识，也许能减少一些遇到问题的时候完全一头雾水的状态。
Good luck.
一种误区是看似症状严重就怀疑一切。而往往没有先排除看似简单的问题。本人也遇到过类似状况，所谓维修，就是把电池电极清理干净，并检查主要的地线连接是否完好。如果把车送到地雷，相信多半会一路修下来，甚至换ECU, 尤其是对不太懂车的朋友们（你也能猜出为什么）但也可以修好，因为更换如何电路元件，都会重新连接电池。
与其盲猜，购入该车的维修手册能更明确的找到真正的问题。dealer为什么能修理绝大多数问题，虽然离不开经验，但技师们第一件事就是参照厂家提供的详细维修手册。具体到问题的排查步骤。
如果没兴趣自己处理，或其他条件不具备，送到dealership修理，并带有相应的保修。确实是大多数人不错的选择。
年代久远的老车对电脑没有太大的依赖，玩起来，也是另有一番乐趣的。
先进系统的修理及重置，对车主来说送修应该是比较正确的决定。
如果盲猜只是front bumper的sensor相关。行驶途中，连线松动导致系统启动保护状态。不应该引起其他灯点亮。
更像是由于电池虚接导致系统紊乱，而带来一堆的灯点亮。也包括引起presafe系统启动。