网上找到一个视频，是怎么换椅子上的气囊。仿照视频里的做法，把椅子卸下来，放到地上，摆成最好操作的姿势，把大半只胳膊伸进椅子后面的皮套里，用套筒扳手试着把两个10 mm 的螺帽卸下来。里面空间很小，每次只能转1/6圈，螺杆有螺纹的部分有半寸就够了，但做成了一寸半长，费了半天劲气囊总算是松掉了。把cable拿出来也不容易，cable在弯弯曲曲的路径里，还搞了固定的卡子在里面。不知生产新车时是怎么安装的，大概设计时就没考虑换气囊的问题。
网上找不到怎么卸方向盘上气囊的视频，也找不到相关的讨论。实际上在别的车上这很容易，我曾卸过一辆dodge caravan 的气囊，从方向盘后边取下两个10 mm的螺帽，气囊就下来了。看了Youtube里GM的几种车，卸气囊也很容易。这些车的方向盘后硬塑料套的左右各有一个小洞，用一个平头改锥伸进去把里面的一根粗铁丝（clip）往一边拨，气囊的一边就弹起来了，再拨另一边。我的车方向盘后左右各有两个小洞，不知是哪个洞，那就两个洞都试试，没卸下来。看了更多的视频，在多数车上应该往这边拨，少数车往另一边拨，试了，还是纹丝不动。主要困难是改锥伸进去没有感觉，不知改锥触到clip没有，只能乱拨一气。也许用力不够，那就再使点劲。得，用力过猛，加上塑料老化，把小洞旁边掰掉一小块，掉到了里面，一转方向盘哗啦哗啦响。打住，看来没得要领，得想别的办法。当时想，不行的话，网上买个旧气囊，把车送到修车店让他们换，这样把车修到能开的目标还可以实现。但困难是，气囊爆了车上路是违法的，如果楞上路慢慢开，一转弯，方向盘上爆出来的大袋子甩来甩去，别人一下就看到了，遇上警察还要吃罚单。或者趁夜深人静，把车偷偷开到家附近的修车店，第二天早晨再去跟他们讲。但转念一想，不是好办法。车店愿不愿干是个问题，即使愿意干，换了气囊，如果air bag 灯还亮，想换另一个气囊试试，还得让修车店做，费事也 不经济。再一个办法是，索性把方向盘后的塑料套切掉，看看里边有什么东东，应该能把气囊取下来。将来再买个塑料套，把方向盘卸下来把塑料套装上就是了，费事但自己能做。最后想到一个主意，就是到junkyard去研究研究。那里有的车上可能气囊已经被取走了，看看它是怎样固定的，应该怎样卸。这个办法真灵，弄清楚了里边的结构，也拆了一个回来，和原来的颜色相同，才化了$35.
今年二月中旬的一天下午，下了班我开着我的老车回家（2006 Buick Rendezvous, 111k miles）. 走的是一条市区路，限速40 mile/hr。 过一个十字路口时，因为是绿灯我没减速。刚过路口，一个七十岁老太太开着车突然从中间车道在等左转弯的车的夹缝中跑出来，横窜马路要进路边的商店。事后她说，那个路口一个车的司机冲她打手势让她过马路，她不管主路上有没有车就闯出来了。我看到她时大概只有两，三秒的时间，刹车根本来不及，撞上了。尽管我俩毫发未伤，车撞的不轻。我车的右前边撞在她的车乘客那边的两个门中间，她也是挺旧的车，估计不值得修了。我的车方向盘和座位上的气囊都爆了, 右前的大灯撞烂了，bumper cover 多处裂了，水箱也开始滴水。
撞车后车的右前部
两个气囊爆了
安全杠变形开裂
刚撞车那几天有点懵，不知该怎么处理这辆车。要修吧，坏的地方太多，后来还发现安全杠（bumper reinforcement）也裂了，特别是不知怎么把气囊取下来，这可能是个难题。可以把车卖2-3百刀给junkyard，打个电话他们就来拉。或者登广告卖给私人能再多卖几百，但费心，买的人也少。如果就这样把车处理了，想想挺不甘心的。这辆车尽管很老，但里程不高，平常也很注意维修保养。火花塞，发电机，coolant hoses，皮带，前后闸，汽油管路这些该换的都换了。这车配置较高，悬挂减震做的特好，开起来很舒服。除了油耗有点高，车还真挺好的。还有一个因素，就是这辆车是家里的备用车，或拉大东西和重东西用。我家常年开的是旧美国车，哪辆车需要修就替换一下，把要修的车放一边慢慢修，没有时间的紧迫感。放弃这辆车就没有备用车了，心里不踏实。不想放弃那就试着修吧，先从气囊开始，气囊修不了，别的修了也白搭，车也没法开。当时的目标是把车修到能开的程度，万一正在用的车坏了不至于出不了门。
网上找到一个视频，是怎么换椅子上的气囊。仿照视频里的做法，把椅子卸下来，放到地上，摆成最好操作的姿势，把大半只胳膊伸进椅子后面的皮套里，用套筒扳手试着把两个10 mm 的螺帽卸下来。里面空间很小，每次只能转1/6圈，螺杆有螺纹的部分有半寸就够了，但做成了一寸半长，费了半天劲气囊总算是松掉了。把cable拿出来也不容易，cable在弯弯曲曲的路径里，还搞了固定的卡子在里面。不知生产新车时是怎么安装的，大概设计时就没考虑换气囊的问题。
网上找不到怎么卸方向盘上气囊的视频，也找不到相关的讨论。实际上在别的车上这很容易，我曾卸过一辆dodge caravan 的气囊，从方向盘后边取下两个10 mm的螺帽，气囊就下来了。看了Youtube里GM的几种车，卸气囊也很容易。这些车的方向盘后硬塑料套的左右各有一个小洞，用一个平头改锥伸进去把里面的一根粗铁丝（clip）往一边拨，气囊的一边就弹起来了，再拨另一边。我的车方向盘后左右各有两个小洞，不知是哪个洞，那就两个洞都试试，没卸下来。看了更多的视频，在多数车上应该往这边拨，少数车往另一边拨，试了，还是纹丝不动。主要困难是改锥伸进去没有感觉，不知改锥触到clip没有，只能乱拨一气。也许用力不够，那就再使点劲。得，用力过猛，加上塑料老化，把小洞旁边掰掉一小块，掉到了里面，一转方向盘哗啦哗啦响。打住，看来没得要领，得想别的办法。当时想，不行的话，网上买个旧气囊，把车送到修车店让他们换，这样把车修到能开的目标还可以实现。但困难是，气囊爆了车上路是违法的，如果楞上路慢慢开，一转弯，方向盘上爆出来的大袋子甩来甩去，别人一下就看到了，遇上警察还要吃罚单。或者趁夜深人静，把车偷偷开到家附近的修车店，第二天早晨再去跟他们讲。但转念一想，不是好办法。车店愿不愿干是个问题，即使愿意干，换了气囊，如果air bag 灯还亮，想换另一个气囊试试，还得让修车店做，费事也 不经济。再一个办法是，索性把方向盘后的塑料套切掉，看看里边有什么东东，应该能把气囊取下来。将来再买个塑料套，把方向盘卸下来把塑料套装上就是了，费事但自己能做。最后想到一个主意，就是到junkyard去研究研究。那里有的车上可能气囊已经被取走了，看看它是怎样固定的，应该怎样卸。这个办法真灵，弄清楚了里边的结构，也拆了一个回来，和原来的颜色相同，才化了$35.
解决了气囊问题，其余的就是化时间按部就班修就是了，换了安全杠 和水箱。左边的fender有点瘪，用杠子撬撬，好多了，就凑合了。撞车的瞬间，前面两条安全带完全拉紧，锁死，既不能松也不能紧，不能再用了。拆下来寄给一个小公司解锁，化了$66服务费加单程邮费。 Bumper cover 碎了几处，得换。网上看到新的要$80-140，黑塑料的, 买来直接装上就能用。 但这样就像一个人穿一身白西服和一双黑皮鞋，不搭配。要喷漆的话挺费事，还不知效果如何。幸好在junkyard看到一辆2007年的同型号的车，漆的颜色完全一样，还带雾灯，很高兴，赶紧去拆下来。Junkyard收了$78，比我预料的贵一些，但省去喷漆的麻烦。这个Bumper cover 比我原来的还好一点，装上去看不出是别的车上的。
别的修的差不多了，前盖子就看不顺眼了。其实盖子绝大部分地方都没有变形，还是原来的曲面。但在司机一边前后方向的中间高出大半寸，在乘客一边同样的地方高出不到半寸。用手使劲往下按了半天，不管用。放上一袋东西，再用全身的重量压，也没好多少。Youtube视频里类似的情况有人把盖子拆下来放到地上站上去踩。我要是能拆下来就换一个了，踩的话，别把这踩下去别处又翘起来，咱没那脚艺。我开始以为盖子会很重，一个人弄不了，别不小心把手或胳膊砸一下。后来在锁钩那里用棍子支着，把两边的液压支撑杆卸掉，用手掂掂大约盖子一半的重量，感觉比想象的轻很多。又幸运了一次，在junkyard找到了相同颜色的盖子，拆下来，铝的，感觉也就20磅，包括税$53。换了盖子就好看多了。
前盖变形
修这辆车用了一个多月，主要利用周末和工作之余的时间。去过3个不同的junkyard，共跑了5次。 Junkyard里的黑人大叔看俺一个老中，不像五大三粗能出大力的人也来 Junkyard, 对俺特别热情。总共修了这些东西：两个气囊，两条安全带，气囊控制单元，安全杠，水箱，Hood，radiator support, bumper cover, two dust shields, fuse box cover, 左边大灯，等等。安全带和气囊控制单元是送服务公司解锁或清零，水箱买的新的，其余的全是来自junkyard，全部费用不到 $600. 曾经让两个 body shop估了修理费。第一个店主要接由保险公司付费的活，估的高：$7300 还只包括一个安全带和一个气囊，没算安全杠和水箱，都算上应该上万。第二个估的比较实际，$3000，没包括安全带，气囊系统，水箱和安全杠，都算上应该是六千以上。我的车没撞的话市场价大约是四千多点。
化费了很多时间和精力。期间遇到很多困难，每克服一个困难就感觉向目标又进了一步，心里又有了一份喜悦。这大概就是修车的乐趣，是花钱买不到的。看到这匹奄奄一息的老马起死回生，焕发了青春，感觉所有的付出还是值得的。
修好的车
修好的车