做了点作业，再更新一下。
2010 GLK350 4 matic
OBDII 码：P0016, P0017, P0300, P0302, P0305, P0301, P0304
M272 发动机，2008年前的 balance shaft （不确定是不是有camshaft adjuster) 用的材料有部分有问题, 但不是所有，所以MB没有recall。可以查到发动机号码（某个）之后的没有影响。
P0016是camshaft intake （bank 1) 和crankshaft 的corelation 有问题, bank 1是right, passenger side.
P0017是 camshaft exhaust (bank 1) 和crankshaft 的corelation 有问题。
当时只有这两个码，我不以为意，因为开感觉还是正常，但是目前有misfire 码出现，我才不得不想要修好它。
看了左右四个 camshaft (intake, exhaust)的mark，只有right 的 exhaust 偏了。其他三个基本在正中。所以我判断只有right side的camshaft 的intake 和exhaust的adjuster的磨损造成的。问了两个修车行，也说，只要换两个adjuster就应该好。
换adjuster，和正时链应该不用取出发动机，但是换balance shaft需要吊出发动机。
去MB dealer 问了parts价：adjuster (right, intake)=$1,400, adjuster (right, exhaust)=$1,300,税后接近$3K. 工时=5 hrs =$1,000.
有论坛上提到，超过warranty, 可以问MB dealer能不能“goodwill", cover. 答案是，“可以申请，但是取决于MB批不批，批多少"。我猜测，如果里程数低，发动机本身材料问题，MB可能会cover大部分。但我的车里程数和年份都不少了。
网上parts价格差异很大，MBusa大概 $700+一个adjuster, 其他有$900, 等等。一般卖四个较多，还有两个，一个很少。
又问一家华人车行，换两个adjuster=$1,900
如果还换timing chain和balance shaft， 总共$5,300
于是决定自己换。
已经买了：两个adjuster （intake=$300, exhaust=$190), 从MB dealer买了 valve (2x$138), 两个paulse wheel (2x$15), 和两个selant (2x$56)
总共大概$1K.
今天已经收到MB的parts, 等收到adjusters就可以动手了。
结果下回更新。
取出tensioner，有没有可能链条松动，有足够空间取下链条带动的intake adjuster?
这样就可以只打开camshaft 的cover。
目前的相法是，先打开right camshaft cover, 再说。
你有没有从 ebay 上买service manual, 就10几刀。
1. Place engine on cylinder 1 at 40 degrees after top dead center
2. Ser basic position of camshaft.
3-5. 不需要的步骤
6. Remove / install chain tensioner
7. Remove / install left cylinder head cover
做了点作业，再更新一下。
2010 GLK350 4 matic
OBDII 码：P0016, P0017, P0300, P0302, P0305, P0301, P0304
M272 发动机，2008年前的 balance shaft （不确定是不是有camshaft adjuster) 用的材料有部分有问题, 但不是所有，所以MB没有recall。可以查到发动机号码（某个）之后的没有影响。
P0016是camshaft intake （bank 1) 和crankshaft 的corelation 有问题, bank 1是right, passenger side.
P0017是 camshaft exhaust (bank 1) 和crankshaft 的corelation 有问题。
当时只有这两个码，我不以为意，因为开感觉还是正常，但是目前有misfire 码出现，我才不得不想要修好它。
看了左右四个 camshaft (intake, exhaust)的mark，只有right 的 exhaust 偏了。其他三个基本在正中。所以我判断只有right side的camshaft 的intake 和exhaust的adjuster的磨损造成的。问了两个修车行，也说，只要换两个adjuster就应该好。
换adjuster，和正时链应该不用取出发动机，但是换balance shaft需要吊出发动机。
去MB dealer 问了parts价：adjuster (right, intake)=$1,400, adjuster (right, exhaust)=$1,300,税后接近$3K. 工时=5 hrs =$1,000.
有论坛上提到，超过warranty, 可以问MB dealer能不能“goodwill", cover. 答案是，“可以申请，但是取决于MB批不批，批多少"。我猜测，如果里程数低，发动机本身材料问题，MB可能会cover大部分。但我的车里程数和年份都不少了。
网上parts价格差异很大，MBusa大概 $700+一个adjuster, 其他有$900, 等等。一般卖四个较多，还有两个，一个很少。
又问一家华人车行，换两个adjuster=$1,900
如果还换timing chain和balance shaft， 总共$5,300
于是决定自己换。
已经买了：两个adjuster （intake=$300, exhaust=$190), 从MB dealer买了 valve (2x$138), 两个paulse wheel (2x$15), 和两个selant (2x$56)
总共大概$1K.
今天已经收到MB的parts, 等收到adjusters就可以动手了。
结果下回更新。
取出tensioner，有没有可能链条松动，有足够空间取下链条带动的intake adjuster?
这样就可以只打开camshaft 的cover。
目前的相法是，先打开right camshaft cover, 再说。
你有没有从 ebay 上买service manual, 就10几刀。
1. Place engine on cylinder 1 at 40 degrees after top dead center
2. Ser basic position of camshaft.
3-5. 不需要的步骤
6. Remove / install chain tensioner
7. Remove / install left cylinder head cover