家里需要添个车。看了几个车，把感受说一下给要买车的做个参考。
第一个感受是最近车多了，半年以前几乎没有新车可以试车，现在都有了。
Lexus RX，其它还好，油门踏板设计糟糕，几乎要把脚尖绷直了才能把油门踩到底很难受，我们两人试车都是这个感受，所以应该不是个人原因。价格也比较贵，六万多吧。两升turbo发动机。
Lexus GX，比前一代的内部设计有了很大的改善，Carplay 无线充电啥的都有了， 操纵也不错，但是毕竟车大还是有点笨拙，适合跑高速。V8 发动机，MPG不到20. 我个人喜欢，但是夫人觉得太大，重心也太高，鉴于是她的车就不考虑了。此车的好处是质量极其可靠，目前公开的有两千的促销。价格六万出头。
Lincoln Nautilus，是福特Edge 基础上的，外观不错。内饰没有日本车那样细致，但是也过得去。两升turbo 发动机，很喜欢扎实的底盘感觉，操纵也不错。价格低的五万一，缺点是没有夫人喜欢的adaptive cruise，要具备这个功能就要六万一的版本了。林肯所有车现在有两千到三千的促销，估计再谈谈还能砍点。还试了crossair, 基于福特escape基础的，感觉不好，当然车也便宜很多。
Acura MDX，价格从五万出头到六七万，适中的是technology package 版本，要价五万八多一点，基本上主流安全功能都有（主动巡航，保持车道，自动紧急刹车，前后停车雷达，倒车时来车警告）。我个人不喜欢它的大玻璃顶，但是标配没法去掉。三点五V-TEC发动机，三排座椅，内饰设计很现代，不同驾驶模式，操纵挺好。缺点是底盘噪音比其它车大一点，其它没啥明显问题。表面上没有大的促销，通过攻心战打了两千多的折扣，经理不停地说你们这个价格好极了，我想这话还有点水分但是估计不大。不太理解多花一万去买lexus RX 的，RX是两排座，重量还轻几百磅，我还是相信更大更重的车更安全。
不着急的话可以再等等，感觉买车的春天快来了。。。
这车其实和Caddie XT5（很可能还有XT6）是一个厂区Assembled。
比较短。三排座位后面空间有限。
长一点的GM的类似的车是Buick Enclave （Chevy Traverse是比较低档些的同一个车）
同事前两年买了韩国小车，没多久发动机坏了。后来发现该发动机有严重问题，整个给换了。问题是所有的车都要换这个发动机，同事排队等了很久。尽管期间车厂提供租车补贴。很狼狈的。
高的SUV，后驱很重要，紧急加速不会打滑。
我没有开过LEXUS RX，不好说。
Grand Cherokee 比前驱为主的 Buick Enclave AWD要‘扎劲’（我也不知道如何来形容）许多。尽管纸面上两者都是3.6V6发动机。后者是9速前者是8速Trans。
Buick Enclave夏天的时候，一踩油门，很容易前轮打滑，得先按下AWD的键，把车锁定在AWD状态下来避免打滑（但是据说那样伤车）。
Buick车子开起来觉得前面重，有一点点踉踉跄跄的感觉。
后驱为主的大切开起来给人一种昂首阔步的感觉。
导致前轮正压力减低，后轮正压力增加。这就是为什么后驱的车（包括后驱改的四驱）加速不会打滑。
我14年夏天花40K（还有3年0% APR）买的Grand Cherokee Limited Edition， 21年夏天卖了25.4K。
大概等于38K买了，7年后以65%的价格卖了。 不过开得不多。
看好几个车评的都说这车不错。我倒是没有去认真地看过。
也可以考虑TX。
家里需要添个车。看了几个车，把感受说一下给要买车的做个参考。
第一个感受是最近车多了，半年以前几乎没有新车可以试车，现在都有了。
Lexus RX，其它还好，油门踏板设计糟糕，几乎要把脚尖绷直了才能把油门踩到底很难受，我们两人试车都是这个感受，所以应该不是个人原因。价格也比较贵，六万多吧。两升turbo发动机。
Lexus GX，比前一代的内部设计有了很大的改善，Carplay 无线充电啥的都有了， 操纵也不错，但是毕竟车大还是有点笨拙，适合跑高速。V8 发动机，MPG不到20. 我个人喜欢，但是夫人觉得太大，重心也太高，鉴于是她的车就不考虑了。此车的好处是质量极其可靠，目前公开的有两千的促销。价格六万出头。
Lincoln Nautilus，是福特Edge 基础上的，外观不错。内饰没有日本车那样细致，但是也过得去。两升turbo 发动机，很喜欢扎实的底盘感觉，操纵也不错。价格低的五万一，缺点是没有夫人喜欢的adaptive cruise，要具备这个功能就要六万一的版本了。林肯所有车现在有两千到三千的促销，估计再谈谈还能砍点。还试了crossair, 基于福特escape基础的，感觉不好，当然车也便宜很多。
Acura MDX，价格从五万出头到六七万，适中的是technology package 版本，要价五万八多一点，基本上主流安全功能都有（主动巡航，保持车道，自动紧急刹车，前后停车雷达，倒车时来车警告）。我个人不喜欢它的大玻璃顶，但是标配没法去掉。三点五V-TEC发动机，三排座椅，内饰设计很现代，不同驾驶模式，操纵挺好。缺点是底盘噪音比其它车大一点，其它没啥明显问题。表面上没有大的促销，通过攻心战打了两千多的折扣，经理不停地说你们这个价格好极了，我想这话还有点水分但是估计不大。不太理解多花一万去买lexus RX 的，RX是两排座，重量还轻几百磅，我还是相信更大更重的车更安全。
不着急的话可以再等等，感觉买车的春天快来了。。。
这车其实和Caddie XT5（很可能还有XT6）是一个厂区Assembled。
比较短。三排座位后面空间有限。
长一点的GM的类似的车是Buick Enclave （Chevy Traverse是比较低档些的同一个车）
同事前两年买了韩国小车，没多久发动机坏了。后来发现该发动机有严重问题，整个给换了。问题是所有的车都要换这个发动机，同事排队等了很久。尽管期间车厂提供租车补贴。很狼狈的。
高的SUV，后驱很重要，紧急加速不会打滑。
我没有开过LEXUS RX，不好说。
Grand Cherokee 比前驱为主的 Buick Enclave AWD要‘扎劲’（我也不知道如何来形容）许多。尽管纸面上两者都是3.6V6发动机。后者是9速前者是8速Trans。
Buick Enclave夏天的时候，一踩油门，很容易前轮打滑，得先按下AWD的键，把车锁定在AWD状态下来避免打滑（但是据说那样伤车）。
Buick车子开起来觉得前面重，有一点点踉踉跄跄的感觉。
后驱为主的大切开起来给人一种昂首阔步的感觉。
导致前轮正压力减低，后轮正压力增加。这就是为什么后驱的车（包括后驱改的四驱）加速不会打滑。
我14年夏天花40K（还有3年0% APR）买的Grand Cherokee Limited Edition， 21年夏天卖了25.4K。
大概等于38K买了，7年后以65%的价格卖了。 不过开得不多。
看好几个车评的都说这车不错。我倒是没有去认真地看过。
也可以考虑TX。