2017年的只有3000麦,问了一下店里说很多可能性,里面确实跟新的一样,这车会有什么问题吗,年头挺多的里面d零件就会放坏了? 不懂车瞎问问
2，柠檬车，搞了3年才搞定，似乎也太长。3，疫情下, 有人真就开了这么多，或也许小留学生不来了哈。
本人推测，里程应该是真的。造假也要造的得实际一点。
美国车的话， 10000-12000 Off MSRP
当然这两年基本是没有库存的丰田车。
这个车的发动机，变速箱很成熟了。可靠性不会差到哪里去。
日本的电子元器件的可靠性应该问题不大。
相反这几年两田的许多车型改用Turbo发动机，CVT变速箱，其长期可靠性有待观察。
当时2017年的Camry是model year end sale with about $2000 Toyota rebate, 全新车价格低于$20000. 同2018年的新－代Camry相比，mpg 低15%, 33 vs 39 mpg；另缺少－些安全性功能，如自动停车，自动巡航跟车。
2017年的只有3000麦,问了一下店里说很多可能性,里面确实跟新的一样,这车会有什么问题吗,年头挺多的里面d零件就会放坏了? 不懂车瞎问问
2，柠檬车，搞了3年才搞定，似乎也太长。3，疫情下, 有人真就开了这么多，或也许小留学生不来了哈。
本人推测，里程应该是真的。造假也要造的得实际一点。
美国车的话， 10000-12000 Off MSRP
当然这两年基本是没有库存的丰田车。
这个车的发动机，变速箱很成熟了。可靠性不会差到哪里去。
日本的电子元器件的可靠性应该问题不大。
相反这几年两田的许多车型改用Turbo发动机，CVT变速箱，其长期可靠性有待观察。
当时2017年的Camry是model year end sale with about $2000 Toyota rebate, 全新车价格低于$20000. 同2018年的新－代Camry相比，mpg 低15%, 33 vs 39 mpg；另缺少－些安全性功能，如自动停车，自动巡航跟车。