由于右后轮胎上周彻底损毁，又发现另一轮胎胎壁磨损严重, 加之备胎时间也太久了，决定更换4个轮胎。并将使用中的最好的一个旧胎作为备胎。
去了店内先要求match另一个店（just tires)的更好一点的deal - Labor Day 减$100 for Goodyear 四个轮胎，他们说好。我说行。他们干的很麻利。交车时提醒何时来做rotation. 回家检查所有lug nuts, 发现一侧所有的nuts都能再紧1/8周。应该也不是问题吧。另外发现一个有趣的事：原以为他们会把那个好一点的旧胎直接放入trunk作为备胎， 没想到他们把胎取下并放到原备胎的轮毂上再作为备胎。不知何缘故。难道是为了让备胎轮毂/trunk保持干净？
总体感觉他们还行。个人经历，没有广告的意思。
肯定是啊。
退一步讲，备胎轮毂是更新一些，装在外面不显得和其他三个格格不入吗？破棉袄配个新袖子的感觉。
而且通常来说，备胎的轮毂和外面的轮毂不一样的，即使是全尺寸备胎。
店家会把那个轮子整个作为备用胎， 然后把其余的四个轮子（包括以前的备用胎）换成新胎按上使用。这样工作量最小。
没想到他们坚持要把右前轮的胎拆下，并按在原备用胎的轮毂上作为备用胎。这样，他们需要装卸五个轮胎。工作量变大了。感觉他们不怕麻烦， 一定有什么道理。
不一样的话当然是把最不好的当备胎。
极为正常。
大约是店小二脑筋转不过来。
他们通常是两个人，一人干一边。我想有可能有一人设的torque与另一边不一样。不觉得是大问题。
但是以前换其他车轮胎时，那个lock nut都很松，能再紧大半圈呢。所以我现在有了每次都查一下的习惯。
由于右后轮胎上周彻底损毁，又发现另一轮胎胎壁磨损严重, 加之备胎时间也太久了，决定更换4个轮胎。并将使用中的最好的一个旧胎作为备胎。
去了店内先要求match另一个店（just tires)的更好一点的deal - Labor Day 减$100 for Goodyear 四个轮胎，他们说好。我说行。他们干的很麻利。交车时提醒何时来做rotation.
回家检查所有lug nuts, 发现一侧所有的nuts都能再紧1/8周。应该也不是问题吧。另外发现一个有趣的事：原以为他们会把那个好一点的旧胎直接放入trunk作为备胎， 没想到他们把胎取下并放到原备胎的轮毂上再作为备胎。不知何缘故。难道是为了让备胎轮毂/trunk保持干净？
总体感觉他们还行。个人经历，没有广告的意思。
肯定是啊。
退一步讲，备胎轮毂是更新一些，装在外面不显得和其他三个格格不入吗？破棉袄配个新袖子的感觉。
而且通常来说，备胎的轮毂和外面的轮毂不一样的，即使是全尺寸备胎。
店家会把那个轮子整个作为备用胎， 然后把其余的四个轮子（包括以前的备用胎）换成新胎按上使用。这样工作量最小。
没想到他们坚持要把右前轮的胎拆下，并按在原备用胎的轮毂上作为备用胎。这样，他们需要装卸五个轮胎。工作量变大了。感觉他们不怕麻烦， 一定有什么道理。
不一样的话当然是把最不好的当备胎。
极为正常。
大约是店小二脑筋转不过来。
他们通常是两个人，一人干一边。我想有可能有一人设的torque与另一边不一样。不觉得是大问题。
但是以前换其他车轮胎时，那个lock nut都很松，能再紧大半圈呢。所以我现在有了每次都查一下的习惯。