我以前就用C clamp, 这次用的是 brake pad spreader, 挑担200斤和坐沙发看电视的区别。
不是。 十几刀一套这个可以覆盖95%以上的换刹车片活。
https://www.ebay.com/itm/313395280445?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1MUD1icE7R5iBVtD6UmmrTQ64&norover=1&mkevt=1&mkrid=711-117182-37290-0&mkcid=2&itemid=313395280445&targetid=1262375642056&device=c&mktype=pla&googleloc=9003495&poi=&campaignid=12873834712&mkgroupid=117462212370&rlsatarget=pla-1262375642056&abcId=9300536&merchantid=6296724&gclid=CjwKCAjw8KmLBhB8EiwAQbqNoGAPRbnm-_U8yT8oJxXYQQHb9fyZ_g0RiBIwVYO4YMUGk8H_wYFIxBoCiIEQAvD_BwE
Homedepot的Jaw plier,小心点把piston压回去。专门的工具最好,也就十几刀,不过并不是适用所有的calipers
才几块钱的东西,一租一还的来回油费时间都不止。
似乎有些车是要旋转才能压回活塞,故有左右旋的螺杆区别
要旋转是因为要压缩弹簧的缘故,左右旋应当是想顺着弹簧的方向。
日车似乎不需要?美车如Ford需要吗?
前轮是BE1089或BC1089,后者陶瓷在amazon上买的人最多,前者是传统合金粉末致癌但据说性能好些?
最近懒,没卸下轮胎看,但是刹车液缺的太多,不知道后面的是否磨损会小的多?
原厂前轮是45022-SHJ-406,45022-SHJ-405, rear 45022-SHJ-415,不知价格是一对还是两对。价格有差别材质不清楚。
第一粉尘少,rim干净,semimetallic 里面的铜丝能把Rotor 刮出坑来,我的原装Accord 就是受害者。
我以前就用C clamp, 这次用的是 brake pad spreader, 挑担200斤和坐沙发看电视的区别。
不是。 十几刀一套这个可以覆盖95%以上的换刹车片活。
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Homedepot的Jaw plier,小心点把piston压回去。专门的工具最好,也就十几刀,不过并不是适用所有的calipers
才几块钱的东西,一租一还的来回油费时间都不止。
似乎有些车是要旋转才能压回活塞,故有左右旋的螺杆区别
要旋转是因为要压缩弹簧的缘故,左右旋应当是想顺着弹簧的方向。
日车似乎不需要?美车如Ford需要吗?
前轮是BE1089或BC1089,后者陶瓷在amazon上买的人最多,前者是传统合金粉末致癌但据说性能好些?
最近懒,没卸下轮胎看,但是刹车液缺的太多,不知道后面的是否磨损会小的多?
原厂前轮是45022-SHJ-406,45022-SHJ-405, rear 45022-SHJ-415,不知价格是一对还是两对。价格有差别材质不清楚。
第一粉尘少,rim干净,semimetallic 里面的铜丝能把Rotor 刮出坑来,我的原装Accord 就是受害者。