可能很多人遇到过，加油后如果不注意油箱盖子松了会触发Check Engine Light。 我前两天是油箱盖子拧过头了 仪表盘上那个发动机灯亮了起来。 因为是加油后亮的，所以知道应该是油箱盖子的问题，试了几次（ 拧紧盖子，开车几分钟车）那个灯都不灭。最后把盖子松了回去，开一会儿车那个灯才灭。对于不鼓捣车的人，当发动机的指示灯（Check Engine) 亮了的时候一定很紧张。开到修车厂或者dealer,最少也要50， 黑的可能要你180-200. 甚至有的会骗你这里坏了那里坏了要修这里那里黑你个千八百也不一定。现在的车仪表盘都类似计算机屏幕了。OBD 能给的诊断都可以轻易显示在仪表盘的Message Center上。为啥设计车子的工程师一定要隐藏这些信息呢？我第一感觉是为了让dealer赚取easymoney的服务费？还是有什么别的原因吗?
无关紧要的message都可以在message center 显示。
规定，车子任何影响排气(环保)有关的故障，必须要发动机指示灯亮(CEL - check engine light)。至于其它的故障，厂家设计时根据故障的程度，影响大小，安全性等等，决定是否显示在面板提醒驾驶者，或只是记录在车电脑里，由专业人员读取。
有些非重要的信息，无必要显示在面板引起驾示者的不安。OBD 是行业标准信息，包含了大部份通用码。但各车厂自己还有很多更详细信息要用与本厂兼容的读码器才能正确解读。
这是行业标准，并非是为easy money.
你开在高速路上，告警灯亮了，显示 P0401: EGR Flow Malfunction，你知道该怎么办吗？
对普通消费者，比如隔壁大妈，买菜路上，车里出了这个，你让她明白这个是啥意思？
但是如果check engine light 闪亮flashing, 则需要马上停车。继续开会损坏引擎。
即便不闪，如果check engine light亮，车在年检时会有麻烦。
上面的朋友们给出的原因都有道理。
换一种想法，check engine light 多是在老车上容易发生。如果关心详情，不妨备一个obd 2 reader. 会安心一些，也便于出问题的时候，节省一些时间。
可能很多人遇到过，加油后如果不注意油箱盖子松了会触发Check Engine Light。 我前两天是油箱盖子拧过头了 仪表盘上那个发动机灯亮了起来。 因为是加油后亮的，所以知道应该是油箱盖子的问题，试了几次（ 拧紧盖子，开车几分钟车）那个灯都不灭。最后把盖子松了回去，开一会儿车那个灯才灭。对于不鼓捣车的人，当发动机的指示灯（Check Engine) 亮了的时候一定很紧张。开到修车厂或者dealer,最少也要50， 黑的可能要你180-200. 甚至有的会骗你这里坏了那里坏了要修这里那里黑你个千八百也不一定。现在的车仪表盘都类似计算机屏幕了。OBD 能给的诊断都可以轻易显示在仪表盘的Message Center上。为啥设计车子的工程师一定要隐藏这些信息呢？我第一感觉是为了让dealer赚取easymoney的服务费？还是有什么别的原因吗?
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规定，车子任何影响排气(环保)有关的故障，必须要发动机指示灯亮(CEL - check engine light)。至于其它的故障，厂家设计时根据故障的程度，影响大小，安全性等等，决定是否显示在面板提醒驾驶者，或只是记录在车电脑里，由专业人员读取。
有些非重要的信息，无必要显示在面板引起驾示者的不安。OBD 是行业标准信息，包含了大部份通用码。但各车厂自己还有很多更详细信息要用与本厂兼容的读码器才能正确解读。
这是行业标准，并非是为easy money.
你开在高速路上，告警灯亮了，显示 P0401: EGR Flow Malfunction，你知道该怎么办吗？
对普通消费者，比如隔壁大妈，买菜路上，车里出了这个，你让她明白这个是啥意思？
但是如果check engine light 闪亮flashing, 则需要马上停车。继续开会损坏引擎。
即便不闪，如果check engine light亮，车在年检时会有麻烦。
上面的朋友们给出的原因都有道理。
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