偶尔看到几个关于买Jeep的帖子，今天来谈谈我的经历。十多年前recession的那两年，买了两辆Chrysler公司的车，2007 Chrysler Town & Country Touring Signature Edition, 2008 Jeep Wranger Sahara 2 Dr soft top.当时经济低迷，油价高涨，车不太好卖，推出了life time powertrain warranty, 我觉得不错，就换了车。想着美国新车经过多年的改进，应该质量没有那么不堪，尤其是Jeep Wranger硬派越野车，从小就对北京吉普有好感,样子也招人喜欢，有棱有角像男人开的车。Chrysler minivan 就不多说了，号称bullet proof的transmission and engine, 也是毛病一大堆，保修期内就趴窝几次，开了九年100k出头，烧了不少银子，低价送客了。
只是个人用户体验，不能评论新型号。另外在此之前还有个2005 Grand Cherokee Laredo也不咋地，两万多迈就有transmission 某个地方漏油recall,加速慢有滞后感。Chrysler minivan 大概8-9万时也有过oil pan leak.前老板有个Chrysler 2003左右的300, 买的新车很便宜$25k, 也非常宽敞。刚开始几年开得不错，后来连修了几个大件，大概10万左右一怒之下trade in 换了凌志。
偶尔看到几个关于买Jeep的帖子，今天来谈谈我的经历。十多年前recession的那两年，买了两辆Chrysler公司的车，2007 Chrysler Town & Country Touring Signature Edition, 2008 Jeep Wranger Sahara 2 Dr soft top.当时经济低迷，油价高涨，车不太好卖，推出了life time powertrain warranty, 我觉得不错，就换了车。想着美国新车经过多年的改进，应该质量没有那么不堪，尤其是Jeep Wranger硬派越野车，从小就对北京吉普有好感,样子也招人喜欢，有棱有角像男人开的车。Chrysler minivan 就不多说了，号称bullet proof的transmission and engine, 也是毛病一大堆，保修期内就趴窝几次，开了九年100k出头，烧了不少银子，低价送客了。
先说这Jeep 的部件和装配质量，是在不敢恭维，采购的大概都是最便宜的配件，连hood，fender等有时出厂时都不能align，中间缝隙都不均匀，装个塑料的trim也是一边长一边短，门框上面防雨的rubber seal，有时开门时稍微有点粘就给扯下来了。顶棚一个导水的塑料槽，冬天开门冰雪化的水直接滴进车里和座位上。刚拿到手就发现，顶棚放下后再装回来只有一边能卡住，另一半槽口钻孔位置有偏差不能完全复位，花很大力气才能装回去。和dealer扯皮了半天才换了套新的装好。顶棚收放设计不好，比较费劲，后窗户卷起来后耷拉在半中间不够紧凑，影响视线。
开了几个月，出现个加油问题，每次加不了几加仑就加不进去，这时油箱并不自动让加油枪跳起，结果就是油溢出来搞得满地都是，带着service manager到加油站实测后才相信给换了个件才解决问题。
后来water pump leak保修解决了，service engine light经常亮，尤其是热天停几天不开后，有时打不着火，先以为是电池，换了电池后还继续发生。车铺查code 说是O2 sensor，换完了几次老样子。开起来也没有异常，只好先凑合着。后来发现启动不了的时候把transmission shift 几次就行，猜测是transmission neutral switch, 可是dealer 说这个车没有，不是这问题，service engine 就这样亮一阵再灭，后来干脆自己消了码不管它了。
钥匙发动时有时锁孔卡住不流畅，甚至转不动，后来wd40喷了几次解决。前轮转向的一根拉杆漏油车铺换了。其他小问题也有一些，已经记不清了，常规的maintenance 我都让按时做了。由于那时上班比较忙，dealer离两边都不方便，修车很耽误时间，有点烦了，最后让我下决心的是个安全问题。车开在hwy 55-60 mph时，或者开过ramp上一个bump的时候，前轮会剧烈抖动，整个车都左右摆动，难以控制直到车速降下来。车铺也查不出来，后来网上搜索，发现这是个常见毛病，Jeep's Death Wobble. 开到8年9万迈左右终于将它送进了窑子。虽然带着engine light on的毛病，还是trade in拿回来原价将近一半的钱，考虑到买车时deal还可以加上物价上涨，可能没那么多，但还是证明了这车超保值。因为有death wobble的问题我不想私人卖车，交给dealer省心。
总结一下，这车优点是开着看着酷，视野好，灵活，泥水雪地过小坑如履平地，改装潜力无限。缺点底盘硬，重心高，高速不平稳，颠，挡风玻璃垂直经常被小石子打开裂。冬天顶棚噪音很大（可能是冷空气密度大），空间有限，即使四门的座位也不是很宽敞。可靠性不好，如果一个人没有好装备出去越野有可能会路上趴窝惹麻烦。钥匙你有自己的车库DIY，可以长期拥有经常维修改造，否则最好10万迈以下就换新车，图个省事和更新安全装备。
以前和奔驰结婚离婚，搞得也很烂，就是垂而不死，因为政府要保。
我有一对美国朋友，有一阵他们就是买1年旧的Chrysler的Minivan， 开到10万卖掉。 据他们说10万以内好像还是挺可靠的。
虽然装备还不错，新车开起来比较舒服，但是装配质量也很差，dvd gps 分辨率都很差。保修期内水泵就漏水趴窝在路上，另一次刚出保修发动机wires failed 又趴窝拖到车铺修。每两三年engine light必亮，查的结果是EGR valve，每次好几百刀。自动车窗，滑动门都坏过。电池4万迈左右玩完，车胎4万左右轻轻蹭了个curb爆了两个。前面control arm的一个部件也坏了两次。tire pressure monitor 有一个似乎有问题，好像其中一个铝合金rim还慢撒气查不出漏点。Cat converter 坏过两次。Engine transmission据说是很可靠没出过问题。如果喜欢DIY,都不是什么大问题，部件也不贵。很多车也开到20多万的，车价便宜，问题是老出毛病招人烦，早点换了好。
其他4辆，还行。不过也不想长期保存。开个6，7年就换。
只是个人用户体验，不能评论新型号。另外在此之前还有个2005 Grand Cherokee Laredo也不咋地，两万多迈就有transmission 某个地方漏油recall,加速慢有滞后感。Chrysler minivan 大概8-9万时也有过oil pan leak.前老板有个Chrysler 2003左右的300, 买的新车很便宜$25k, 也非常宽敞。刚开始几年开得不错，后来连修了几个大件，大概10万左右一怒之下trade in 换了凌志。
那时车结构简单，没有复杂的电路问题，手动档多。以前奔驰和沃尔沃也号称是开不死的车，20-30万迈的也很多。如今生活质量高了节奏也快，谁愿意老是周末花时间修修补补开着破烂车在local 转的。
Explorer比MDX还大一点，RDX好像比MDX小一号
本人有一四年的Wrangler , two door, AUTO, hard top, 据说是Willys首版. 其它全手动, 换了避震,因漏油,换轮胎,电池等到时必换的,没有大毛病! 被二个日车前后各亲了一下,她们全报销了! 我的没事! 上山下河,想去那儿去那儿! 现在开了十六万多了.没有漏水事故
后来发现启动时电压下降太多，就加了一条8 ga的铜线，从负极直接连starter。从此再也没有启动问题了。