2016 Accord,已经过了Warranty, 要再变严重点就换了去，好在是四缸还好换一点。擦掉了油迹还能看出来
好像没有你说的那么可靠，经常捣腾
都是made in USA.
那时候的工人，以厂为家（是指感情和制度安排上）， 现在的低级工人， 是临时工，可以像他们的美国阶级弟兄一样被随时解雇的。工资也不比美国高。
终身雇佣制度当年在管理学上被认为是日本产品可靠性高的几大支柱之一。
You have problem with buying American? Go get lost.
那个才是皇军。 不过也不一定， 在日本的生产线上，估计现在也有许多外劳了。不过估计日本工人，工头的比例高些。
日本Toyota公司的一大管理学上面的经验，是零部件大量外购。大概是2/3.
在美国最后总装的日本牌子的车， 许多零部件是在美国由美国工人（在大多是日本公司）生产的。由一定数量的日本工头监工。
其实这些日本供货商在美国的分公司， 也给美国车厂供货。 这进一步拉近了美国牌子和日本牌子（最后美国总装）车的在零部件可靠性方面的差距。因为许多东西甚至就是同一产品（最多是不同贴牌）。
最明显的，一个美国车，也可能配的是美国产的Bridge Stone的车胎。
而同一型号的胎，也可能是配在肯塔基产的日本车上面。
倒还发现了全世界都知道的密电码。
我2007年顶风作案， 买了辆Chrysler （那时他家正在闹破产）。 留了7年。倒是没有啥别的毛病。
有一个问题， 前侧门和窗之间的塑料密封件两边颜色不一样。
这是装配问题， 装配工取错元件了。 但是后来读到一篇文章， 就是讲现在的装配线的设计会‘取消装配工的决定权’。 就是装配工能够取到的元件， 一定是匹配那辆车的。 不需要装配工去判断（哪个颜色的元件）后再决定拿哪个元件。
我下面提到的2007Chrysler， 留了7年，准备卖， 换机油时，Chrysler Dealer说，车的Transmission那里有点渗漏。可以换密封件（那时买的Chrysler 提供PowerTrain终身维修），保修项目。
我去问准备托他家卖车的旧车Dealer （用Consignment的方式卖）， 他那里的人就问我，你车库地上有油渍不？我说没有，他说那就不用修。
最终还是让Chrysler Dealer给换了， 反正Chrysler 公司掏钱。
Engine变热后会把漏出来的油烤干，最后还是一定要修的。
唯一闻到烧机油的一次是02 Camry V6在12万迈时后面3缸的valve cover seal漏出来的油在hiway下来后等灯时烧出味儿来。
2016 Accord,已经过了Warranty, 要再变严重点就换了去，好在是四缸还好换一点。擦掉了油迹还能看出来
好像没有你说的那么可靠，经常捣腾
都是made in USA.
那时候的工人，以厂为家（是指感情和制度安排上）， 现在的低级工人， 是临时工，可以像他们的美国阶级弟兄一样被随时解雇的。工资也不比美国高。
终身雇佣制度当年在管理学上被认为是日本产品可靠性高的几大支柱之一。
You have problem with buying American? Go get lost.
那个才是皇军。 不过也不一定， 在日本的生产线上，估计现在也有许多外劳了。不过估计日本工人，工头的比例高些。
日本Toyota公司的一大管理学上面的经验，是零部件大量外购。大概是2/3.
在美国最后总装的日本牌子的车， 许多零部件是在美国由美国工人（在大多是日本公司）生产的。由一定数量的日本工头监工。
其实这些日本供货商在美国的分公司， 也给美国车厂供货。 这进一步拉近了美国牌子和日本牌子（最后美国总装）车的在零部件可靠性方面的差距。因为许多东西甚至就是同一产品（最多是不同贴牌）。
最明显的，一个美国车，也可能配的是美国产的Bridge Stone的车胎。
而同一型号的胎，也可能是配在肯塔基产的日本车上面。
倒还发现了全世界都知道的密电码。
我2007年顶风作案， 买了辆Chrysler （那时他家正在闹破产）。 留了7年。倒是没有啥别的毛病。
有一个问题， 前侧门和窗之间的塑料密封件两边颜色不一样。
这是装配问题， 装配工取错元件了。 但是后来读到一篇文章， 就是讲现在的装配线的设计会‘取消装配工的决定权’。 就是装配工能够取到的元件， 一定是匹配那辆车的。 不需要装配工去判断（哪个颜色的元件）后再决定拿哪个元件。
我下面提到的2007Chrysler， 留了7年，准备卖， 换机油时，Chrysler Dealer说，车的Transmission那里有点渗漏。可以换密封件（那时买的Chrysler 提供PowerTrain终身维修），保修项目。
我去问准备托他家卖车的旧车Dealer （用Consignment的方式卖）， 他那里的人就问我，你车库地上有油渍不？我说没有，他说那就不用修。
最终还是让Chrysler Dealer给换了， 反正Chrysler 公司掏钱。
Engine变热后会把漏出来的油烤干，最后还是一定要修的。
唯一闻到烧机油的一次是02 Camry V6在12万迈时后面3缸的valve cover seal漏出来的油在hiway下来后等灯时烧出味儿来。