我的冲电器已经直接接在车上4个多月了，没问题

一个安培数大点，一个小点。非豪车

 

两个充电器自去年底就一直插着，目前的计划是要到明年三四月才能歇一歇，充电器的本职工作而已。

疫情中，让汽车定期行驶一下...

疫情中，让汽车定期行驶一下对避免车子性能退化所帮助，使车辆保持良好的状态。

每两周至少开车一次：

跑一下高速，可以减少引擎积碳 可以防止轮胎退化 保持车内所有机械部件的润滑 防止亏电

如果长时间不开车，可需要采取一些其他预防措施，包括充电。

刚开始，2星期开出去一趟购物，现在一星期要1，2次外出，2辆车轮流开。

找不到要拆下电池再充电的理由。看看大家用的电器，有哪一种是要把电池拆下来充电的？手机，手提电脑，Jump starter.

你是在找脱裤放屁的理由

对充电器来说电池只是一个负载，车上任何电器是以电池为电源的并联电路里的负载，把充电器直接夹在电池两极上不过就是在这个电路上多并联上一个电源，电压不变，充电器输出电流基本就是允电电流，有啥问题？

哈哈，你眼神有问题。

hood一直開著？

这倒不必，几个星期充一次就够了。

好奇看樓主說是一直接著電池充的

一直接也没问题，因为电池充满电，充电电流会小到可以忽略的地步。不过实在没必要一直连接。

我也是用你这个好几年了，俩星期不开就直接夹上

开的时候才拿开，hood打开点通通风，屁事儿没有

看看這篇

https://www.batteriesplus.com/blog/power/charge-on 

合上，不摁到底

一开始还有点担心过冲，观察3天后就随他去了

说明书上告诉你允电电流会自动控制

就算啥自动控制都没有电压相等了电子就不会移动，电流为零。

怕意外 ：）））

前一阵子，6年多的Interstate电池，打不着车了。拿下用$6多的某湾充电器慢充1个星期，搞定（本来想用蒸馏水洗一下...

的。下一次做这个电池的 rejuvenation）。

battery tender plus，我也有一个，用了十年了，很不错，曾经把一个死透透的电池救活了。

也是一半对吧

确实如此，里面处理器；传统变压器如harbor几块钱的，因为电流很小也问题不大--大电流的不行

AGM另当别论

做好了交流一下？