省时省力的正时皮带更换,抠掉一半旧的,新的滑进去,事半功倍

坚茂
楼主 (文学城)

老金工
这个办法也能换水泵吧?水泵如果由正时皮带带动一般同时换。
老金工
这个办法也能换水泵吧?水泵如果由正时皮带带动一般同时换。



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majhong
要是只需要换belt 就好了,可惜。。。 不过主意还是不错的。
修车工
你不取下来旧的,以后出问题的机会很大,两个皮带都是偏的,齿轮也不匹配;还有新旧两个会互相挤压
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Oneshotkill
咔嚓,剪了呗!:-DDD
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MoonRiverMe
想啥呢在?一个齿轮能容得下两条皮带?

他这个办法省的只是不用压缩tensioner,把新带推进去挤开旧带时会伤害新带,而且空间也得夠大才行。

又不伤带又简单的换法是对正了camshaft pulleys 之后画下对应的旧带位置,拆下旧带,把记号copy 到新带上,装新带,对正记号,释放 tensioner,done.

再过3万迈我的Camry V6又得换timing belt了,这次得换water pump 了,上次都没换。

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chinomango
很好的办法!不过切起来容易吗?
老金工
你的什么车?也许孤陋寡闻 -- 大部分车的正时齿轮宽度扣克扣,容不了俩条皮带,另外那个张紧轮很紧吧?
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MoonRiverMe
极其怀疑在tensioner 张开时能挤开旧带

我绝不会用新带去挤旧带,timing belt 容不得丝毫损伤。

而且有的water pump的Pully外侧面是有lip的,皮带要跨过去才能装上pulley 的,很怀疑他那办法能行。

周老大
他应该是切掉一半老的,然后再推进去;再套上新皮带,再剪掉旧的,再推新带。张紧轮可以先松开一点。
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rokkorhunter
如果是液压张紧轮,通常也该换了,没必要这样做。另外

明白了crank 和  cam 之间的关系,正时皮带定位很容易的。

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rokkorhunter
我的车为例,CAM轮边沿有高起来的边,留着部分旧皮带新的根本装不进。
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MoonRiverMe
你只要真正的换过

就知道不完全松开tensioner都不能跨过water pump pulley那道坎,绝对不是能像他说的能"滑"进去的,能"滑"进去一转两圈立马就给你滑出耒。

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MoonRiverMe
皮带哪个齿装哪个位置无所谓,最关键的是

装上后皮带任意对应两点间的齿数一定要一样。

M
MoonRiverMe
他这图可不是剪掉了一半

老金工
省时省力... 主流换法是正时皮带,水泵,张紧轮系统(怠轮 if any)通通换,否则 no point 换正时皮带...

When the timing belt is replaced, other parts, including the tensionershould be replaced at the same time. This is because these components wear out at essentially the same rate as the belt. For instance, the tensioner bearings could dry out or even seize.

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chinomango
还有水泵张紧轮不换?我的水泵换的时候都是漏的
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coorslight969
旧皮带粉笔画道道更方便,卸下来以后对比着再画到新皮带上。
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chinomango
V6的车里面camshaft的标志很难看清对准不容易
周老大
我是二十几年前换过一次,不记得细节了。他说的“滑”进去之后肯定会先压上张紧轮再转两圈。
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MoonRiverMe
水泵pulley 上的坎可不是能"滑"过去的
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majhong
不换其它部件 (water pump,tensioner, etc.) 只换 belt 没有多大意义, 因为 正时皮带 断的原因

皮带自身, 而是其它部件损坏后的连带结果。 

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coorslight969
就在皮带和齿轮上画道道,不要等距离的,甚至可以在齿轮和皮带标上相同序列数字
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MoonRiverMe
我换02 Camry V6时在齿轮和皮带上同时画道,不同的cam画不同的道

作业过程

https://bbs.wenxuecity.com/auto/364830.html

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coorslight969
光在皮带上画道那不成了刻舟求剑了,哈哈哈