四年新已出保修的车，keyless remote突然不工作，换了电池也一样，拿出备用fob，也不灵。（防止万一，备用fob也换了新电池），所以应该是车上的receiver坏了，猜想车上应该有多个receiver，但没有一个工作的（从车的四面接近都无法打开车门，坐车内无法启动），所以怀疑不是receiver本身的问题，而是receiver上游电路的问题，
四天前刚换了新的12v电池，keyless remote和车启动都正常，直到今天，下面不知道怎么进一步检查了。
把fob贴近push start button，buton会亮，然后就可以启动，但是离稍远就不行。
did you have it replaced by a pro?
Best regards,
Alex
fob即使没电，贴近push start button的话车还是能检测到remote的存在，所以能启动
but like I said, in the several days after I installed the new battery, the car has been running fine
按你的进一步描述，感觉FOB的电池型号或安装应该先再次确认，有些扣子电池直径一样，但厚度并不一样。
两把FOB同时坏掉的概率又极低，如果能确定电池型号，电量及安装无误，且有又相应的检测软件，老车还是可以自己搞的，四年新的车还是去听听专业人士的意见。
工具例如
https://www.adusa.us/ad-en/products/programming/smartpro
https://www.obdii365.com/wholesale/lonsdor-k518ise-key-programmer.html
都是上千刀的工具，
明天先去问问local auto locksmith，他们那里应该有这些工具
要先彻底排除是keyfob的问题，偏偏我手头的万用表坏了，还得去买个新的
https://bbs.wenxuecity.com/auto/505817.html
就不告诉你俺是男是女。
Who the heck would care what you drive if not trying to cure you.
没啥秘密啊，
这个是smart key，网上真查不到什么好办法自己reprogram，
据说可以reset computer，但是无效
查不到一点儿都不奇怪.
google 出来一大把。
有两种smart key，一种是钥匙分开，可以插入ignition switch 孔的，网上的instruction都是针对的这种，
另一种是没有ignition switch，只有push start的这种，网上查到的要么要用专业工具，要么就是建议去dealer，
例如这个page
https://www.programyourremote.com/classified/6-browse-292.aspx
14年后的instruction就是让你去dealer
换个新车你试试。
you barely even told what car it was. Not my problem. Why am I wasting time on someone asking help but hiding basic info like you?
https://www.mazda3revolution.com/threads/replace-keyfob-battery-doesnt-work.234031/
无知者无畏。哈哈
dealer的scanner查出keyless receiver电路断开，他们检查后说是某处grouding有问题，好像是重接了一下线搞定。
俺有一个便宜的obdII scanner dongle，可以连andriod上的torque App 扫码，但是这个码没有看到，
还是老车好啊，简单易修，DIY friendly，遥想当年的一辆破civic，用钥匙开门和打火的那种，后来发现原来所有的trim其实keyless receiver都是built-in的， ebay上买个remote，自己program一下就能用了，感觉赚了一个亿，??
记得当年的civic只要是power door lock，remote的wireless receiver就已经built in 在head unit里了，当然dealer不会告诉你，
只会骗你去买option或者EX高trim
现在车越来越复杂，DIY也越来越困难，当然也有车厂故意设置维修门槛的因素，
我的dream car是20year前的land cruiser 100
四年新已出保修的车，keyless remote突然不工作，换了电池也一样，拿出备用fob，也不灵。（防止万一，备用fob也换了新电池），所以应该是车上的receiver坏了，猜想车上应该有多个receiver，但没有一个工作的（从车的四面接近都无法打开车门，坐车内无法启动），所以怀疑不是receiver本身的问题，而是receiver上游电路的问题，
四天前刚换了新的12v电池，keyless remote和车启动都正常，直到今天，下面不知道怎么进一步检查了。
把fob贴近push start button，buton会亮，然后就可以启动，但是离稍远就不行。
did you have it replaced by a pro?
Best regards,
Alex
fob即使没电，贴近push start button的话车还是能检测到remote的存在，所以能启动
but like I said, in the several days after I installed the new battery, the car has been running fine
按你的进一步描述，感觉FOB的电池型号或安装应该先再次确认，有些扣子电池直径一样，但厚度并不一样。
两把FOB同时坏掉的概率又极低，如果能确定电池型号，电量及安装无误，且有又相应的检测软件，老车还是可以自己搞的，四年新的车还是去听听专业人士的意见。
工具例如
https://www.adusa.us/ad-en/products/programming/smartpro
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都是上千刀的工具，
明天先去问问local auto locksmith，他们那里应该有这些工具
要先彻底排除是keyfob的问题，偏偏我手头的万用表坏了，还得去买个新的
https://bbs.wenxuecity.com/auto/505817.html
就不告诉你俺是男是女。
Who the heck would care what you drive if not trying to cure you.
没啥秘密啊，
这个是smart key，网上真查不到什么好办法自己reprogram，
据说可以reset computer，但是无效
查不到一点儿都不奇怪.
google 出来一大把。
有两种smart key，一种是钥匙分开，可以插入ignition switch 孔的，网上的instruction都是针对的这种，
另一种是没有ignition switch，只有push start的这种，网上查到的要么要用专业工具，要么就是建议去dealer，
例如这个page
https://www.programyourremote.com/classified/6-browse-292.aspx
14年后的instruction就是让你去dealer
换个新车你试试。
you barely even told what car it was. Not my problem. Why am I wasting time on someone asking help but hiding basic info like you?
https://www.mazda3revolution.com/threads/replace-keyfob-battery-doesnt-work.234031/
无知者无畏。哈哈
dealer的scanner查出keyless receiver电路断开，他们检查后说是某处grouding有问题，好像是重接了一下线搞定。
俺有一个便宜的obdII scanner dongle，可以连andriod上的torque App 扫码，但是这个码没有看到，
还是老车好啊，简单易修，DIY friendly，遥想当年的一辆破civic，用钥匙开门和打火的那种，后来发现原来所有的trim其实keyless receiver都是built-in的， ebay上买个remote，自己program一下就能用了，感觉赚了一个亿，??
记得当年的civic只要是power door lock，remote的wireless receiver就已经built in 在head unit里了，当然dealer不会告诉你，
只会骗你去买option或者EX高trim
现在车越来越复杂，DIY也越来越困难，当然也有车厂故意设置维修门槛的因素，
我的dream car是20year前的land cruiser 100