05 Sienna. 16万迈。第一次换正时皮带和水泵。
周三干了一天，最后碰到水泵上两个长螺栓，用E-8套筒卸不下来，只好买了一套metric bolt remover set. 另外，租来的小力矩扳手是坏的，又去买了一把20-200 inch pounds的力矩扳手。今天继续干。
我用力矩扳手测了一下他们的break away 力矩。大部分螺栓螺母用50 inch- pounds就能拧下。只有一个用了90 inch-pounds.
轴承也没有松动。我花了这么大力气为了什么？
庆幸的是，垫片完好，橡胶没有粘在底座上。
更何况是十几年的车，没有厂家的数据这种关键部件都别去动。
我上次换timing belt 拆crankshaft pulley nut套一根2米长的水管才拧了下来，拧紧要求150ftlb，至少用了三倍的力才松开了，知道怎么着了？锈住了一点，我敢保证要再拧下来的话用break bar本身就行。
其实安装很费时间，主要是要强力拉开防尘盖，先把头部插入，再左右调整，才能装上。
水池加了0.6L.
20 ft-lbs.
Crankshaft deal 很好。没有一点漏油，也没有换。
先装下压紧轮，手册没写，用20 ft-lbs. 先不装上压紧轮。
装上正时皮带，对正三个点。用夹子固定皮带在camshaft pulley. 用镜子反复验正后面轮子的标记。
最后安装上压紧轮，再次校验三个点。
用大、短的螺丝刀插入tensioner和下压紧轮之间，迫使轮压向皮带。
顺时针旋转crankshaft 两圈，再次核对三个点。
取下螺丝刀。拨出tensioner插销（2.5 mm Allen wrench 代替）。
顺时针转crankshaft 两圈，再次核对三个点。
一切无误。
（15年旧时）。我们都重干！可用这个工具：
https://www.amazon.com/Pulley-Camshaft-Holding-Compatible-Maximas/dp/B07LCB5LRD/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=camshaft+tool&qid=1599944421&sr=8-5
临时装回crankshaft pulley. 这时，发电机和power steering pump皮带还没装上。
发动车子，成功！发动机正常运转，声音平稳。
先装了防尘罩，结果才发现顺序不对。拆防尘罩，先装engine mount.
估计也差不多。
在各齿轮与皮带接触点之间的皮带齿数不能改变，tensioner 一压上之后皮带会位移。
m14 socket- 47 ft-lbs. M12 socket: 17 ft-lbs. M10 socket: 74 in-lbs.
网上搜索也能得到。Break的力矩绝不等于额定力矩。
年龄型号里程跟我的一个车一模一样。
其实，还要做冷却排气。
Timing belt 是最不能don't fix it if it doesn't break的。
要是你的engine是interfered的 timing belt 断了你就有得哭了。
05 Sienna. 16万迈。第一次换正时皮带和水泵。
周三干了一天，最后碰到水泵上两个长螺栓，用E-8套筒卸不下来，只好买了一套metric bolt remover set. 另外，租来的小力矩扳手是坏的，又去买了一把20-200 inch pounds的力矩扳手。今天继续干。
我用力矩扳手测了一下他们的break away 力矩。大部分螺栓螺母用50 inch- pounds就能拧下。只有一个用了90 inch-pounds.
轴承也没有松动。我花了这么大力气为了什么？
庆幸的是，垫片完好，橡胶没有粘在底座上。
更何况是十几年的车，没有厂家的数据这种关键部件都别去动。
我上次换timing belt 拆crankshaft pulley nut套一根2米长的水管才拧了下来，拧紧要求150ftlb，至少用了三倍的力才松开了，知道怎么着了？锈住了一点，我敢保证要再拧下来的话用break bar本身就行。
其实安装很费时间，主要是要强力拉开防尘盖，先把头部插入，再左右调整，才能装上。
水池加了0.6L.
20 ft-lbs.
Crankshaft deal 很好。没有一点漏油，也没有换。
先装下压紧轮，手册没写，用20 ft-lbs. 先不装上压紧轮。
装上正时皮带，对正三个点。用夹子固定皮带在camshaft pulley. 用镜子反复验正后面轮子的标记。
最后安装上压紧轮，再次校验三个点。
用大、短的螺丝刀插入tensioner和下压紧轮之间，迫使轮压向皮带。
顺时针旋转crankshaft 两圈，再次核对三个点。
取下螺丝刀。拨出tensioner插销（2.5 mm Allen wrench 代替）。
顺时针转crankshaft 两圈，再次核对三个点。
一切无误。
（15年旧时）。我们都重干！可用这个工具：
https://www.amazon.com/Pulley-Camshaft-Holding-Compatible-Maximas/dp/B07LCB5LRD/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=camshaft+tool&qid=1599944421&sr=8-5
临时装回crankshaft pulley. 这时，发电机和power steering pump皮带还没装上。
发动车子，成功！发动机正常运转，声音平稳。
先装了防尘罩，结果才发现顺序不对。拆防尘罩，先装engine mount.
估计也差不多。
在各齿轮与皮带接触点之间的皮带齿数不能改变，tensioner 一压上之后皮带会位移。
m14 socket- 47 ft-lbs. M12 socket: 17 ft-lbs. M10 socket: 74 in-lbs.
网上搜索也能得到。Break的力矩绝不等于额定力矩。
年龄型号里程跟我的一个车一模一样。
其实，还要做冷却排气。
Timing belt 是最不能don't fix it if it doesn't break的。
要是你的engine是interfered的 timing belt 断了你就有得哭了。