现在进行时:换正时皮带和水泵(二)

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indexguy
楼主 (文学城)

05 Sienna. 16万迈。第一次换正时皮带和水泵。

周三干了一天,最后碰到水泵上两个长螺栓,用E-8套筒卸不下来,只好买了一套metric bolt remover set. 另外,租来的小力矩扳手是坏的,又去买了一把20-200 inch pounds的力矩扳手。今天继续干。

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indexguy
用8mm 的bolt remover拆下穿过水泵的两个螺栓。
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indexguy
用M10套筒缷下水泵上的三个螺母和三个螺栓。

我用力矩扳手测了一下他们的break away 力矩。大部分螺栓螺母用50 inch- pounds就能拧下。只有一个用了90 inch-pounds.

 

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indexguy
拆下中间、前面在防尘盖上的四个m10螺栓。
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indexguy
用一个90度的勾子,用力拉开防尘底部,把水泵用小倾斜角弄出。失望:水泵没有磨损。

轴承也没有松动。我花了这么大力气为了什么?

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indexguy
拆水泵垫片也费了一下功夫。主要是后面有一个tab, 插在发动机与防尘盖中间,也要斜着顺出。

庆幸的是,垫片完好,橡胶没有粘在底座上。

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MoonRiverMe
用拧松的力矩来决定拧紧的力度是绝对的NONO

更何况是十几年的车,没有厂家的数据这种关键部件都别去动。

我上次换timing belt 拆crankshaft pulley nut套一根2米长的水管才拧了下来,拧紧要求150ftlb,至少用了三倍的力才松开了,知道怎么着了?锈住了一点,我敢保证要再拧下来的话用break bar本身就行。

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indexguy
清洁底座,插回垫片,装回水泵。按手册要求,螺栓/母安装力矩为71inch-pounds.

其实安装很费时间,主要是要强力拉开防尘盖,先把头部插入,再左右调整,才能装上。

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indexguy
加入冷却水。水箱排出5.65 升,卸水泵排出2.2升,流走约0.1-0.2L。但回灌时,加了6.6升就满了。

水池加了0.6L.

老金工
装回水泵,装回那个拆下的水泵?
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not_a_fan8
千万别忘了换两个camshaft seal。 以后漏油又得打开。把crankshaft seal也一起换了。
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indexguy
用台钳压回tensioner pin. 不能用力过猛过快。费时五分钟。用2.5mm Allen wrench 插入小孔。装回车上

20 ft-lbs.

i
indexguy
谢谢提醒,原打算换密封圈,但使用洪荒之力,也未能卸下camshaft pulley. 这次只能作罢。

Crankshaft deal 很好。没有一点漏油,也没有换。

i
indexguy
接下来就是重头戏:正时皮带。

先装下压紧轮,手册没写,用20 ft-lbs. 先不装上压紧轮。

装上正时皮带,对正三个点。用夹子固定皮带在camshaft pulley. 用镜子反复验正后面轮子的标记。

最后安装上压紧轮,再次校验三个点。

用大、短的螺丝刀插入tensioner和下压紧轮之间,迫使轮压向皮带。

顺时针旋转crankshaft 两圈,再次核对三个点。

取下螺丝刀。拨出tensioner插销(2.5 mm Allen wrench 代替)。

顺时针转crankshaft 两圈,再次核对三个点。

一切无误。

 

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not_a_fan8
那个seal不可预测。我 (2000 sienna)和我的朋友 (Camry)都遇到同样camshaft seal 漏油

(15年旧时)。我们都重干!可用这个工具:

https://www.amazon.com/Pulley-Camshaft-Holding-Compatible-Maximas/dp/B07LCB5LRD/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=camshaft+tool&qid=1599944421&sr=8-5

n
not_a_fan8
装正时皮带其实是最简单的。trick 是用两个书夹把皮带固定在两个camshaft上。
i
indexguy
试车

临时装回crankshaft pulley. 这时,发电机和power steering pump皮带还没装上。

发动车子,成功!发动机正常运转,声音平稳。

i
indexguy
装底部engine mount #2.

先装了防尘罩,结果才发现顺序不对。拆防尘罩,先装engine mount.

M
MoonRiverMe
自然的事,里面进了气你咋能流出来多少灌回去多少?
i
indexguy
装上、下防尘罩。75 inch-lbs.
i
indexguy
装crankshaft pulley. 要求169 ft-lbs. 由于事先做好记号,用power wrench打回原来位置。

估计也差不多。

M
MoonRiverMe
得记清楚了

在各齿轮与皮带接触点之间的皮带齿数不能改变,tensioner 一压上之后皮带会位移。

M
MoonRiverMe
Good luck on that
p
piper
你不是说没卸吗?
i
indexguy
装好X frame、engine mount (dog bone)

m14 socket- 47 ft-lbs. M12 socket: 17 ft-lbs. M10 socket: 74 in-lbs.

M
MoonRiverMe
没卸也能把timing belt bottom cover卸下来可就真神了
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indexguy
Camshaft pulley没卸,crankshaft pulley 卸了。
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biglow
这么大陆的车,20刀买本手册啥参数都有

网上搜索也能得到。Break的力矩绝不等于额定力矩。

 

i
indexguy
装上power steering 皮带,用pry bar 压下杠杆,对齐原来的标记。上紧螺柱。
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indexguy
装发电机皮带,原来退出22圈,现在转回22圈,松紧合适。
n
not_a_fan8
对。用书夹将皮带标记处与camshaft标记处夹在一起。不会滑开。省我老多时间了。
n
not_a_fan8
这些皮带你都没换新的?
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indexguy
安装侧面挡泥板。装轮子。
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indexguy
做为热身,八个月前换了这些皮带。
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indexguy
我已经知道拧紧是71 in-lbs. 作为好奇,测一下break away 力矩。
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indexguy
退出车库,热风打到最大,轰油门至2000-3000转。水温开始上升时,停车。
落城一哥
热烈祝贺试车成功

年龄型号里程跟我的一个车一模一样。

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indexguy
装上cow panel和雨刷,大功告成。谢谢围观。

其实,还要做冷却排气。

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indexguy
换下的正时皮带和水泵都很好。If it does not break, don’t fix it.
M
MoonRiverMe
你从不按手册要求来保养?

Timing belt 是最不能don't fix it if it doesn't break的。

要是你的engine是interfered的 timing belt 断了你就有得哭了。

M
MoonRiverMe
所见之最佳打包,赞版主
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piper
赞一个
i
indexguy
谢谢围观。这就是个心病,检查换了,心里安稳些。