启动的时候，就听到一两声cranks 就没反应了。再试一次，crank 更短就没声音了。再试一次就什么反应都没有了。车里面的灯和仪表盘的灯还是亮的，即使车无法启动。
试了用第二辆车jump. 还是同样问题，crank一下就没声了。第二次比第一次还不如，更没声。
试了两根jump cables。让另一辆车开着10分钟再jump。 都不行。一样情况。
请问这到底是电池坏了需要换一个，还是其他问题？本来想启动以后开到Autozone去换电池。现在出不去了。下一步只能自己去买一个回来装上了。想在去买之前确定一下这的确是电池的问题。或者有什么其他问题？
Autozone 的人拿表测了一回，说你这voltage在正常范围只内，不用换。我就想是不应该开收音机的问题。
然后最近两个月很少开车。一星期最多开一次吧。启动就比平时多吭哧好几次才行。就想着该去换电池了。结果今天就起不来了。
但是为什么Autozone的人测出来电压正常呢？所以我怀疑是不是有其他原因，不光是电池？这电池的确有3年以上了。
不是让另一辆车开着10分钟再jump
而是hook up 好了以后至少让好车engine run 1000 rpm 10分钟再 start the dead car.
starter没问题）。很久以前Nissan小车，14万Mi，也是怀疑电池，换了新的，还是发不出，结果是starter坏了。
明显一个电池不夠劲的症状。
你没见他说了crank了一下？有啥神力starter 死了还能crank一下的？
如果受电车电池太弱，
1）. 一定要用粗的jump cable, 并确保夹钳接触良好， 接点无锈，无漆。如果不行，还可试两条jump cable一起用。
2）. 供电车保持给油，转速保持在3000-4000转以上。
遇过以上两样一起（用了两条jump cable）都不行的，是因为电池放电太多了！解决的方法是，用battery tender 充一个晚上，第二天轻易jump 起来。当然，电池完全失效，充不进电，那就要换了。
你不把死电池充点电把内阻降降低你都甭想打着。
照你的理论所有的jumpstart只要一接上立马就能打着，你去试试一个只剩5V的电池看看？
你看看有多少个人在这里说jumpstart不了后来run了一阵才打着的？
当然，你说的情况也是有的：另一辆车一方面要给待打火车子的电池充电，一方面去驱动Starter. 可能力不从心。
接好 jumper cable，先给待打火的车子电池充一点电，这个电池就少从另辆车那里抽电，自然就容易打火了。
电压低的电池内阻大，不过不是无限大，如果·无限大的话，根本不会分流另辆车的电。
你说把待打火的车子电池断开，是不是就没法jump着火了？
去问一下你自己：把电池断开了engine打着了，原来并联在发电机上的电池断路了会咋样？
如果starter正常，检查电池和发电机就是下一步工作。
或者线路受损。
不好了就买一个装上。如果电瓶是好的那就再想别的办法。STARTER装卸比较麻烦。
把被jumpstart的车的电池断掉车一打着了是不是有两个发电机同时对好车的电池允电？你就不怕比正常允电流大了一倍的电流加在电池上不会损坏电池甚至引发爆炸？
现在她的starter 能转但不夠劲不是电池还能是啥？
starter，大概率“药到病除”。
坏车的发电机一转起来自己负载上的电池没了电压会不会飙升？等到它的regulator kicks in的时候电压会有多大？电流会有多大？电池还是小事，ECU烧了才是大事。
别再浪费我的时间，好好一边去学学车电基本常识去。
如果是AAA会员或者有朋友是，打电话请AAA来Jump一下。
启动的时候，就听到一两声cranks 就没反应了。再试一次，crank 更短就没声音了。再试一次就什么反应都没有了。车里面的灯和仪表盘的灯还是亮的，即使车无法启动。
试了用第二辆车jump. 还是同样问题，crank一下就没声了。第二次比第一次还不如，更没声。
试了两根jump cables。让另一辆车开着10分钟再jump。 都不行。一样情况。
请问这到底是电池坏了需要换一个，还是其他问题？本来想启动以后开到Autozone去换电池。现在出不去了。下一步只能自己去买一个回来装上了。想在去买之前确定一下这的确是电池的问题。或者有什么其他问题？
Autozone 的人拿表测了一回，说你这voltage在正常范围只内，不用换。我就想是不应该开收音机的问题。
然后最近两个月很少开车。一星期最多开一次吧。启动就比平时多吭哧好几次才行。就想着该去换电池了。结果今天就起不来了。
但是为什么Autozone的人测出来电压正常呢？所以我怀疑是不是有其他原因，不光是电池？这电池的确有3年以上了。
不是让另一辆车开着10分钟再jump
而是hook up 好了以后至少让好车engine run 1000 rpm 10分钟再 start the dead car.
starter没问题）。很久以前Nissan小车，14万Mi，也是怀疑电池，换了新的，还是发不出，结果是starter坏了。
明显一个电池不夠劲的症状。
你没见他说了crank了一下？有啥神力starter 死了还能crank一下的？
如果受电车电池太弱，
1）. 一定要用粗的jump cable, 并确保夹钳接触良好， 接点无锈，无漆。如果不行，还可试两条jump cable一起用。
2）. 供电车保持给油，转速保持在3000-4000转以上。
遇过以上两样一起（用了两条jump cable）都不行的，是因为电池放电太多了！解决的方法是，用battery tender 充一个晚上，第二天轻易jump 起来。当然，电池完全失效，充不进电，那就要换了。
你不把死电池充点电把内阻降降低你都甭想打着。
照你的理论所有的jumpstart只要一接上立马就能打着，你去试试一个只剩5V的电池看看？
你看看有多少个人在这里说jumpstart不了后来run了一阵才打着的？
当然，你说的情况也是有的：另一辆车一方面要给待打火车子的电池充电，一方面去驱动Starter. 可能力不从心。
接好 jumper cable，先给待打火的车子电池充一点电，这个电池就少从另辆车那里抽电，自然就容易打火了。
电压低的电池内阻大，不过不是无限大，如果·无限大的话，根本不会分流另辆车的电。
你说把待打火的车子电池断开，是不是就没法jump着火了？
去问一下你自己：把电池断开了engine打着了，原来并联在发电机上的电池断路了会咋样？
如果starter正常，检查电池和发电机就是下一步工作。
或者线路受损。
不好了就买一个装上。如果电瓶是好的那就再想别的办法。STARTER装卸比较麻烦。
把被jumpstart的车的电池断掉车一打着了是不是有两个发电机同时对好车的电池允电？你就不怕比正常允电流大了一倍的电流加在电池上不会损坏电池甚至引发爆炸？
现在她的starter 能转但不夠劲不是电池还能是啥？
starter，大概率“药到病除”。
坏车的发电机一转起来自己负载上的电池没了电压会不会飙升？等到它的regulator kicks in的时候电压会有多大？电流会有多大？电池还是小事，ECU烧了才是大事。
别再浪费我的时间，好好一边去学学车电基本常识去。
如果是AAA会员或者有朋友是，打电话请AAA来Jump一下。