换Catalytic Converter.

2004年Honda Civic。21万麦。

前一阵子, 车子在highway上油门一松开, 就开始发出沙子搅拌的声音。嗞啦嗞啦的。

地雷说是Catalytic Converter的Substrate破了, 迟早会有P0420。

上个星期, P0420如期而至。立即上网订货, 拜加州左派严厉的立法所赐, 定了一个最便宜的500刀的号称CARB Compliant 的 Dorman 牌 Catalytic Converter。

注意看壳上的print. 这个是厂家的carb的一个代号, 没这个, 加州SmogCheck 直接拒, 连测都不要做了。

下面是旧的Catalytic Converter.

小塑料袋里是从上游四个孔里倒出来的。这玩意据说值几个钱, 是稀有金属, 准备回收。

还没装, 问题就来了。请看

旧的下游封口的ring和parts是一体的。

新的ring和parts是分开的。

该怎么接上去? 是不是直接靠三个固定螺栓压紧?

那就是个gasket

如你所说，螺丝上紧上到spec就应该密封。

现在的加州Smog还有人下去看吗？不都是接上scanner吗？

看上去是一样的吧。

旧的很可能也是分开的

据说第一是目测检查, 如果不是原厂的, 就一定要carb compliant.否则根本不测, 直接拒

我要不在加州, 100刀就能搞定了。

团谢各位。看来这就是一个gasket, 是压上去的, 还有一个问题。

这个gasket 靠上游的一端, 就是靠parts端, 根本不平, 是不是压了就平了。请看图

 

刚想明白了, 这是锲型接口, 封口靠边, 不靠上下底。

P0420应该是所谓的Bank1 吧，在发动机后面的？

500刀真贵啊，那一小袋稀有金属回收后能换钱吗？总有一天我的Converter也会给我操练的机会。

四缸车，没有bank1 bank2

只有六缸车才有前后两个Converter对吧。这要两个都换光材料费就1000刀。

石墨垫圈 随便压吧 压死就好LOL

这个车也就卖3000，你这又花500多修?

这个规矩我知道

只是好奇，5年前改规矩后都直接上scanner量，没怎么注意他们是不是还下去看一眼。另外，很多车是外州带入的，Cat上就不会有这个号，inspector怎么确定呢？

看着是一样的，靠那个rubber gasket封闭。旧的你使劲撬能撬出来，不行用榔头四周敲敲再撬。

不能这么算，如果还能开5年、8年，很值得。

没想到civic的比accord 还贵。在rockauto 买了个accord 的$180。C.A.R.B compliant.