换了VALVE COVER GASKET

油漏得厉害

火花电缆拔出来，做好标记，不然装回去时就傻了




上面的东西全清理点，左边的管子要松螺丝断开，里面是油，不知道什么油。




锅盖去掉的发动机是这样的。和密封圈接触的面要擦干净。






取下来的锅盖和新的密封。忘了给旧的密封照相，老化得一塌糊涂，中间的一小块已
经掉到发动机里了。






清洗，象清洗反革命一样。


清洗正面，象清洗反革命一样。





洗完了是这样的。







装回去。不幸的消息，出去开了一圈，好像还是有烧焦的糊味道。

DDD

DDD

好啊，小细节，

洗的时候地下铺一下就报纸，就不会把Driveway 搞脏了

第一次， 干得不错。

Deeper?

possible more down in the cylinder?

DIY就是好。顶一下

那些拐角应该涂一些RTV。

我抹的是高温LIQUID GASAKET，不知行不行

上次修排气管留下来的，想省俩钱。换完好象还真是从那个方向冒烟。如果漏，也是
从TIMING BELT COVER里面往下漏，所以看不见。我打算今天把螺丝在拧紧点看看，
不行就重新装一次

如果没有用力矩扳手就大错特错了。赶快买一个把所有螺拴重新上一遍

有，懒着用，懒得查多少磅。我是先松着拧，一点一点紧，直到不漏为止。

原则上有gasket的地方torque wrench是必需的，偷懒不行

尊旨， 晚上就办

刚查了，61-87 INCH Lbs.俺数学差，是不是除12就是FOOT LBS了？。俺数学差，是不是除12就是FOOT LBS了？还不到十磅，好象不是拧螺丝，象挠痒痒



这就是开破车的好处。开个新大奔，别说力矩扳子，油漆稍微藏点还得猛擦。

是， 除以12就可以了

我本来也觉得要用RTV

但是看了cover和gasket的设计和材料，没办法上RTV。况且原始的安装也没有上RTV。所以结论是，这个设计不能用RTV。

我擦的时候是在靠近TIMING BELT那边清理出残留的SEALANT的

烧焦的糊味道, 应该是残留，注意观察。

对头，现在没了

怎么发动机还柔和了许多？