那个共享单车,每隔一百米放置停车车架子,还车不放到架子上扣钱不就完了

文学城
wenxuecity
子女教育
最新回复:2017年9月17 12点48分
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cutedolphin
楼主 (文学城)

简单易管理

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cutedolphin
每个架子通过LTE联网,实时监控车辆进出
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tibuko
共享单车乱放是夸大之词
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money4ivy
那么就是citibike一样了。得,这么搞的话四大发明就少了一个。
小团圆
不夸大自私一点的,有的给特意仍在树上,有的竟然放在家里,还有给藏在树林里,他们为了自己方便成了自己的单车了不共享了。
大观园的贾探春
那样共享单车商家就得付停车车架地点租金也就便宜不了了。

现在共享单车能够便宜说穿了就是单车停车不要钱的 public subsidies。

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tibuko
这些都是不可能持续的,因为商家有充足动力去消灭这种赔钱买卖
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tibuko
这都是政府喜欢的低效解决方案,正解其实是地主提供收费停车服务
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trimtip
楼下的共享单车照片有点故意找茬了,我常去大陆出差,绝大部分单车还是摆的很整齐的,人的素质还是有提高,至少比这里大多数

老中来美前的素质高,比如随地吐痰挤公交车,估计这里的老中来美国前没少干过,现在国内还是比十几二十年前干净的多了。

大观园的贾探春
这样共享单车就不会现在这么便宜了,结果就跟citibike一样。
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tibuko
呵呵,什么叫正解?经济学家连本行都还给老师了。
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tibuko
根本就是夸张,事实是,汽车胡乱停放的问题远比共享单车乱停放严重
大观园的贾探春
争论正不正解不重要,关键是如果单车要收停车费不再便宜还有多少人会用的问题。
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tibuko
你连关键都没搞清楚,共享单车的价值关键不在于随便停放,而在于共享和随时随地
大观园的贾探春
乱停放的汽车被开罚单,要不要对乱停放的单车也开罚单?
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tibuko
自行车不是身份象征,在中国人们寻求的是使用,不是拥有
大观园的贾探春
如果价格因停车费而变高了使用的人会变少也就不能随时随地共享了。
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tibuko
你看过账目?真能信口开河
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tibuko
呵呵,罚呀。
大观园的贾探春
共享单车需要使用的人多才能达到随时随地共享,这就需要价格便宜。停车费把这模式打垮了。
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tibuko
打垮了,你讲讲,哪里?整天胡说。
大观园的贾探春
价格增高需求降低。这又不是代表身份的Veblen goods。
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tibuko
那今天汽油涨价,大家就都不用汽油了?你经济学是跟体育老师学的吧。
大观园的贾探春
因为现在没有停车费所以这business model才能够存在。
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tibuko
爱抬杠又没内容
小团圆
你们说的应该是城市单车,这个和共享是有区别的,区别就是一个有固定放车的地方价格贵,另一就是随便放没固定的地方便宜。
大观园的贾探春
汽油涨价人们就会减少开车。Econ 101 的 Demand Curve。
大观园的贾探春
罚了用的人就会变少,就无法到处能找到单车,也就没法方便共享了。
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tibuko
算了,你就适合到ECON101去补补课,而定点数据采集以后还有什么用途就更不是你看的到的了
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greenoasis
我怎么觉得随便放才应该贵呢。而且肯定有些地方大家都想去但是没人想从那边出来。那些车聚集在一起怎么办?
大观园的贾探春
譬如早晨上班地铁站入口?
大观园的贾探春
不是抬杠。现在没停车费等于公共和他人资源补助共享单车。补助的东西当然多人使用就跟福利一样。

一旦这补助被拿走用的人就会变少,就不会那么容易随处可以找到共享单车,也就没有方便的共享了,整个 business model 也无法继续下去。

大观园的贾探春
总地来说,共享单车需要使用的人数众多才能达到随时随地能分享单车的目的。目前没停车费

随便乱停也不怕被罚等于是以公共和他人资源补助共享单车。补助的东西用的人当然是比寻常多的。一旦需要定点停车收费等于是这补助被拿走使用的人就会下降,一旦使用的人少了就不是那么容易随时随地可以找到共享单车了,方便的好处也没了,整个 business model 也就垮了。

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tibuko
这根本不是商业模式,单车的商业模式你还没摸到门
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tibuko
真是笨,罚了,卖汽车的商业模式就不成立了?
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tibuko
首先要想的问题是,为什么用车的人不去买自行车而要租呢?
大观园的贾探春
争论名词没意义。一旦"补助"没有了用的人就少了就不是随时随地有单车了,方便的好处也没了

用的人会越减少整个的恶性循环。

大观园的贾探春
整个的共享单车就是用这种"public subsidy"整出来的。
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tibuko
本来就不靠这个赚钱,你不懂的事情总是喜欢装专家,还是回去讲MLP吧。
大观园的贾探春
整个的共享单车就是用这种免停车费乱放不受罚的"public subsidy"整出来的。
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tibuko
真是逻辑不通,你怎么不说买自行车的人的目的就是随时随地可以用,一旦收停车费,自行车将没有人买了?
大观园的贾探春
因为自己的单车不能带着走也不能随便乱放。如果地铁站入口可以

免费安全停放私人单车很多人会早晨骑私人单车到地铁站的。

大观园的贾探春
一旦收停车费买的人不会没有但会减少。
大观园的贾探春
卖汽车不需靠人多,但共享单车需要靠使用的人多才能随时随地有单车而达到方便的目的。
大观园的贾探春
把这种"public subsidy"算进去整个就是个赔钱的福利项目。
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cutedolphin
把单车租金收入按比例提供给地皮拥有者。车辆摆放有序后就不需要那么多人整理运送单车并投放
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cutedolphin
把停车费打到租金里就行了。有了固定停车点,租车公司也不需派专人整理运输投放单车了,因此节省成本。

而且丢失的车也少了,这些都可以降低成本。所以租车费不见得会涨

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cutedolphin
作为政府也应该免费或低价提供地皮车架,鼓励绿色环保的出行方式。这是对降低环境污染的大好事,政府应该承担责任