EV有很多好处，但我是不会买的。好几个原因吧。
1. 从安全考虑，电池在前面，和人离得太近。撞车后起火，电池不好灭火，火焰容易吞噬汽车。林志颖的命太大了，就差几秒人就没了。这种好运气，不知道自己能不能有，所以还是不要冒险了。
2. 方便性不好。我有电车的朋友，每次出远门就担心找不到充电桩。
3. 电池对地球有污染，不环保。
4. 据说（我没有考证过），电车的电池有强大的电磁场，对人体的健康不好。
所以我这辈子大概率是不会买电车的。
我老公开的是汽油、充电混车。我觉得这样很好。平时接送小孩就靠充电，远点就靠汽油。
充一次电连LA都开不到，太麻烦了，我喜欢电油两用车。
句话就是，凡是开了特斯拉的人都will never go back to 开油车
其实四年前我开着model X经过一个崎岖的树林山路时撞了棵大树，没用自动驾驶，当时是冬天，地滑有冰，我开的速度快，转弯时没来得及，直接撞树上去了，airbags 都出来了，当然就报废了。我因此觉得Tesla车子安全保护做得好，所以我之后又再买了个X。一个小插曲，当时碰撞时声间很大，附近房子里的一位老奶奶出来看发生了什么事，她跟我说经常有车撞上这根树，已经很多次了
前一段时间一个男的带着一家三口（还是四口），开model Y开下悬崖自杀，全家都安然无样。男的被控谋杀。
特斯拉总是有很多负面消息，主要是它的出现让油公司、让汽车公司都惊谎，由此一龙也总是被攻击，所以，任何车祸，一但是特斯拉，立马被放大，并争相报道 （油公司收买很多媒体），真相存疑。其实，汽油车的车祸多得是，唯一不同的是不报道不放大。
关于充电，其实不是问题，长途时supercharger 充电充得很快，进去上个厕所买点东西休息一下（活动一下腿脚）就充好了。
我同意你说的，目前为止，我们不去花钱做试验品。没有desperate 到那个程度。
汽车经过了一百年才发展到今天，其中安全问题被发现被改进了无数，电车还有很长的路要走
所以这些安全隐患要经过很多人的使用才会不断改进减少
我们不会买. 我们经常开山路（加油站都没有）
去滑雪不实用。滑雪场停车场我目前还没看到
一部特斯拉。在城市里一次十几二十麦的
开开估计OK. 你说的理由我认同.
锂电池的特斯拉，不够安全。
钠离子或固态电池被穿透或撞击，不会起火爆炸。
特斯拉的service center, 他们知道每一部车的状况，所以当时我立即收到了特打来的电话，问出了什么事，需不需要帮忙，我说不用，警察正在往这的路上呢。老奶奶很可爱，说外面冷要我去她家喝杯热咖啡，她就她家的窗朝这儿，警察来了我在屋里就能看见
偶很怕这个。。。太舒服甘心吧安全命交给科技。。。
是一个在政府工作的电力的博士告诉我的。需要投入很多钱，Trillion计，需要很长一段时间才能达到。
作为开了一年电马的车主我的另一辆油车已经给冷落了一年，这几天还在车库里DIY加装level 2 charger. 电车对油车胜在操控性，能量转换效率高，维修量少，没有发动机变速器的震动，尽管如此我还是奉劝你别买，因为充电桩越空越好。
不买，祝你有足够不排队电冲。。。别激动哈。。
我下一辆车就考虑它
就好象以前有人对川普恨的牙痒痒的，入门之后又爱得不行
骂老毛最凶的就是当年的红卫兵。。。
想象一下，一旦有战争，都是电车，会是什么结果
现在许多公司都在花巨资寻找锂电池的替代材料和改进电池技术,与核聚变发电不一样,这些科研的门槛比较低,相信不出十年就会有重大突破,除非石油价格暴跌,让其无利可图.所以觉得石油输出国抬高油价是自杀行为,网上看到包括Bill Gates在内的大腕都在花大钱支持这方面的研究,想来很震撼,只要有一家科研单位有真正重大大的突破,全球现存的大半个汽车工业,炼油工业,石油勘探和生产工业都会轰然垮下,面临重新洗牌。
EV有很多好处，但我是不会买的。好几个原因吧。
1. 从安全考虑，电池在前面，和人离得太近。撞车后起火，电池不好灭火，火焰容易吞噬汽车。林志颖的命太大了，就差几秒人就没了。这种好运气，不知道自己能不能有，所以还是不要冒险了。
2. 方便性不好。我有电车的朋友，每次出远门就担心找不到充电桩。
3. 电池对地球有污染，不环保。
4. 据说（我没有考证过），电车的电池有强大的电磁场，对人体的健康不好。
所以我这辈子大概率是不会买电车的。
我老公开的是汽油、充电混车。我觉得这样很好。平时接送小孩就靠充电，远点就靠汽油。
充一次电连LA都开不到，太麻烦了，我喜欢电油两用车。
句话就是，凡是开了特斯拉的人都will never go back to 开油车
其实四年前我开着model X经过一个崎岖的树林山路时撞了棵大树，没用自动驾驶，当时是冬天，地滑有冰，我开的速度快，转弯时没来得及，直接撞树上去了，airbags 都出来了，当然就报废了。我因此觉得Tesla车子安全保护做得好，所以我之后又再买了个X。一个小插曲，当时碰撞时声间很大，附近房子里的一位老奶奶出来看发生了什么事，她跟我说经常有车撞上这根树，已经很多次了
前一段时间一个男的带着一家三口（还是四口），开model Y开下悬崖自杀，全家都安然无样。男的被控谋杀。
特斯拉总是有很多负面消息，主要是它的出现让油公司、让汽车公司都惊谎，由此一龙也总是被攻击，所以，任何车祸，一但是特斯拉，立马被放大，并争相报道 （油公司收买很多媒体），真相存疑。其实，汽油车的车祸多得是，唯一不同的是不报道不放大。
关于充电，其实不是问题，长途时supercharger 充电充得很快，进去上个厕所买点东西休息一下（活动一下腿脚）就充好了。
我同意你说的，目前为止，我们不去花钱做试验品。没有desperate 到那个程度。
汽车经过了一百年才发展到今天，其中安全问题被发现被改进了无数，电车还有很长的路要走
所以这些安全隐患要经过很多人的使用才会不断改进减少
我们不会买. 我们经常开山路（加油站都没有）
去滑雪不实用。滑雪场停车场我目前还没看到
一部特斯拉。在城市里一次十几二十麦的
开开估计OK. 你说的理由我认同.
锂电池的特斯拉，不够安全。
钠离子或固态电池被穿透或撞击，不会起火爆炸。
特斯拉的service center, 他们知道每一部车的状况，所以当时我立即收到了特打来的电话，问出了什么事，需不需要帮忙，我说不用，警察正在往这的路上呢。老奶奶很可爱，说外面冷要我去她家喝杯热咖啡，她就她家的窗朝这儿，警察来了我在屋里就能看见
偶很怕这个。。。太舒服甘心吧安全命交给科技。。。
是一个在政府工作的电力的博士告诉我的。需要投入很多钱，Trillion计，需要很长一段时间才能达到。
作为开了一年电马的车主我的另一辆油车已经给冷落了一年，这几天还在车库里DIY加装level 2 charger. 电车对油车胜在操控性，能量转换效率高，维修量少，没有发动机变速器的震动，尽管如此我还是奉劝你别买，因为充电桩越空越好。
不买，祝你有足够不排队电冲。。。别激动哈。。
我下一辆车就考虑它
就好象以前有人对川普恨的牙痒痒的，入门之后又爱得不行
骂老毛最凶的就是当年的红卫兵。。。
想象一下，一旦有战争，都是电车，会是什么结果
现在许多公司都在花巨资寻找锂电池的替代材料和改进电池技术,与核聚变发电不一样,这些科研的门槛比较低,相信不出十年就会有重大突破,除非石油价格暴跌,让其无利可图.所以觉得石油输出国抬高油价是自杀行为,网上看到包括Bill Gates在内的大腕都在花大钱支持这方面的研究,想来很震撼,只要有一家科研单位有真正重大大的突破,全球现存的大半个汽车工业,炼油工业,石油勘探和生产工业都会轰然垮下,面临重新洗牌。