"起拱"，不是"起哄"。英文是Camber.
先看一个大卡车。这个“平板”不是平的，而是中间“微微”往上拱起来了的。如果不这么设计，就用平的，那么，重物压上去以后，这个平板必定要被压弯，卡住下面的那些轮子。
看看跑车的轮子。
轮子也不是平直的，而是一个外八字，趴在地上。这样有非常强的抓地力和平衡力。
再看公路。
一般的公路也是拱起来的。因为这样下雨时，雨水可以立即排向路边，减少道路积水。
起拱，可以是直线的，也可以是双曲线的，或者两种的组合。可以往两边，也可以往一边。
再看海滩。
理论是，任何海滩都不是平的，而是倾斜的。如果平的，那就不是海岸，海水就会流过来。
那么，问题来了。
路面（海滩）是倾斜的，你在上面跑步，那就是：一脚高，一脚低。跑几步没感觉。如果沿着海岸跑几个英里，试试看。难受至极。轻则酸痛，重则受伤。三个关节附近，踝关节，膝关节，髋关节。小腿，大腿，臀三肌，从疲劳到受伤，也许就一步之遥。一旦受伤，彻底恢复大约两年。因为会旧病复发，下次不小心拉到，又开始疼。
不光是海滩，平时我们在家门口跑，到处都是道路的起拱。比如邻里的路边小道，Sidewalk，遛狗你没感觉，跑步几英里，深一脚，浅一脚，跑过步的一定记忆深刻，刻骨铭心。人行道的倾角，同样是为了排水。
一般邻里跑步，来来回回，如果发现某一侧的脚，腿，屁股酸痛，你要警惕了。注意变换跑步的路径，不要每天跑一样的路线。到时候受伤了都不知道怎么回事。因为这些道路的坡度，肉眼看不出来。你以为是平的。
大型比赛，比如马拉松，有时候也有严重的起拱。比如Napa Valley马拉松。那是一条历史悠久的山边公路，从Calistoga跑向Napa，大概在1英里到11英里之间，道路歪歪扭扭，忽左忽右。要命的是限速达50英里。于是，这么快的速度，转急弯的时候，车子的离心力很容易把车子甩出去。虽然写着限速50，那些超速的家伙可能开到70。一下雨，滑出去了。怎么办，Camber，把道路做倾斜。这时不是为了排水，而是抵抗离心力。仔细看看，向右转弯，左边要高很多。
Napa Valley Marathon
记得在4英里的地方，道路连续转弯，所以一会儿左边比右边高一大截，还没结束，路又转向另外一边，右边比左边高一大截。
一般来说，如果道路封闭，我们会投机取巧地跑切线，Run Tangent。但在 Camber严重的地方就不灵了。这意味这你一会儿跑到最低点，一会儿又跑到最高点。虽然可能路线短了那么一点点，但你比别人多爬很多山，更吃亏了。所以，我琢磨着，连续转弯，你只能跑道路中线，那儿上下最少最安全。
美丽的纳帕山谷马拉松。今年取消了。
小小的角度也不行。沙滩的角度可能更陡。不过退潮之后的半湿的沙滩还可以，比干沙的滩容易多了
身体两侧用力本身也有不均衡性，我个人体会是拉伸跟做重量的时候，弱的一侧可以加餐。
专门设计道路的，计算倾斜角度的。
计算不好要翻车的
以前曾经提倡靠路的右侧跑。
后来发现不安全，看不到后面的来车，改到左侧跑。这也是我现在在没有什么路肩的时候的策略。
如果在公园里，没有车的路径，那要改为靠右侧跑。
要是没有什么人，可以在中间跑，或者两边换着。减轻一侧疲劳。
很多人不大清楚到底要跑哪一边。
我是小领队，我会吆喝队员：“靠右跑，靠左跑。单行跑。。。。对面有行人，戴口罩。。。Walkers up, masks on...”
只是这一年，很多不开，只好跑附近的。很多重复。
半瓶醋，边喝边记笔记。
"起拱"，不是"起哄"。英文是Camber.
先看一个大卡车。这个“平板”不是平的，而是中间“微微”往上拱起来了的。如果不这么设计，就用平的，那么，重物压上去以后，这个平板必定要被压弯，卡住下面的那些轮子。
看看跑车的轮子。
轮子也不是平直的，而是一个外八字，趴在地上。这样有非常强的抓地力和平衡力。
再看公路。
一般的公路也是拱起来的。因为这样下雨时，雨水可以立即排向路边，减少道路积水。
起拱，可以是直线的，也可以是双曲线的，或者两种的组合。可以往两边，也可以往一边。
再看海滩。
理论是，任何海滩都不是平的，而是倾斜的。如果平的，那就不是海岸，海水就会流过来。
那么，问题来了。
路面（海滩）是倾斜的，你在上面跑步，那就是：一脚高，一脚低。跑几步没感觉。如果沿着海岸跑几个英里，试试看。难受至极。轻则酸痛，重则受伤。三个关节附近，踝关节，膝关节，髋关节。小腿，大腿，臀三肌，从疲劳到受伤，也许就一步之遥。一旦受伤，彻底恢复大约两年。因为会旧病复发，下次不小心拉到，又开始疼。
不光是海滩，平时我们在家门口跑，到处都是道路的起拱。比如邻里的路边小道，Sidewalk，遛狗你没感觉，跑步几英里，深一脚，浅一脚，跑过步的一定记忆深刻，刻骨铭心。人行道的倾角，同样是为了排水。
一般邻里跑步，来来回回，如果发现某一侧的脚，腿，屁股酸痛，你要警惕了。注意变换跑步的路径，不要每天跑一样的路线。到时候受伤了都不知道怎么回事。因为这些道路的坡度，肉眼看不出来。你以为是平的。
大型比赛，比如马拉松，有时候也有严重的起拱。比如Napa Valley马拉松。那是一条历史悠久的山边公路，从Calistoga跑向Napa，大概在1英里到11英里之间，道路歪歪扭扭，忽左忽右。要命的是限速达50英里。于是，这么快的速度，转急弯的时候，车子的离心力很容易把车子甩出去。虽然写着限速50，那些超速的家伙可能开到70。一下雨，滑出去了。怎么办，Camber，把道路做倾斜。这时不是为了排水，而是抵抗离心力。仔细看看，向右转弯，左边要高很多。
Napa Valley Marathon
记得在4英里的地方，道路连续转弯，所以一会儿左边比右边高一大截，还没结束，路又转向另外一边，右边比左边高一大截。
一般来说，如果道路封闭，我们会投机取巧地跑切线，Run Tangent。但在 Camber严重的地方就不灵了。这意味这你一会儿跑到最低点，一会儿又跑到最高点。虽然可能路线短了那么一点点，但你比别人多爬很多山，更吃亏了。所以，我琢磨着，连续转弯，你只能跑道路中线，那儿上下最少最安全。
美丽的纳帕山谷马拉松。今年取消了。
小小的角度也不行。沙滩的角度可能更陡。不过退潮之后的半湿的沙滩还可以，比干沙的滩容易多了
身体两侧用力本身也有不均衡性，我个人体会是拉伸跟做重量的时候，弱的一侧可以加餐。
专门设计道路的，计算倾斜角度的。
计算不好要翻车的
以前曾经提倡靠路的右侧跑。
后来发现不安全，看不到后面的来车，改到左侧跑。这也是我现在在没有什么路肩的时候的策略。
如果在公园里，没有车的路径，那要改为靠右侧跑。
要是没有什么人，可以在中间跑，或者两边换着。减轻一侧疲劳。
很多人不大清楚到底要跑哪一边。
我是小领队，我会吆喝队员：“靠右跑，靠左跑。单行跑。。。。对面有行人，戴口罩。。。Walkers up, masks on...”
只是这一年，很多不开，只好跑附近的。很多重复。
半瓶醋，边喝边记笔记。