我人在加州。4月底，我出了个车祸，人没事，车撞坏了。后来把车放到一个bodyshop里面去修理。一个月过去了，我的车还没有被修理。打电话过去，修车店的人说他们还在跟我的保险公司协商价格，他们要价21000，保险公司只愿意付17000.车撞坏后，由于我的保险没有rental,现在家里就一辆车。我们就想先把车开回来，因为车虽然撞坏了，但是还是可以开，等修车公司协商好后，再开过去修。但是现在修车公司不让我把车开走，他说他已经把我的车打开过坐了inspection, 如果我要开走，必须付他钱。我是第一次遇到这样的情况，觉得修车公司的做法非常不合理。我今天就想去开车走，如果他们不让，我就准备当场报警。但是我不知道警察会不会管这个事情，请教各位大侠，遇到这样的情况，我应该怎么办？
还有再打开之前问店要一个大致估价，看保险公司同意不. 现在他们做了工作自然要收钱. 现在车可能拆了，不一定能开.你应该催你保险公司同店达成协议.
我不知道你是怎么搞的。一般车开到修车行，保险公司的adjuster先做评估，和车行商量。不知道你这个车行怎么先行自己inspect。
the time and place for inspection. The inspection usually is at the insurance authorized repairer or it's own inspection site. 楼主做反了。
看了您前後兩個 post
老貓的建議如下
(A) 特斯拉的車，修理的一個大麻煩是，在做任何維修之前，必須安全的將車底的電池模組離線或是移除，所以 body shop 的要求並沒有錯，因為這是必須的工序，如果你不想修，要拿車，人家不可能給予您免費的服務。你需要付錢。(因為人家必須重新將電池連線....)
(B) 你的保險公司是一個盈利機構，所以不同意車商的報價，要壓低價格，這是非常正常，原則上你們只有等，因為最終，因為撞你的車是一家廠商，要不是對方的車行自己負責差價就是對方的保險公司負擔差價，所以中間文書的往返需要時間。
(C) 如果你要快速解決，可以自行吸收差距，然後在加州小額賠償庭告對方，要求修車的差距，記住，不要貪，實是求償，人家撞你是不對，特別是你是路邊停止的車，所以責任完全在對方，然而這是意外，所以就修理所需的差距，你有足夠的理由要求對方出錢，加州小額庭的賠償上限是一萬，現在車行報價與你的保險公司理賠差價是 4 千，應該不難要回來。(最好的情況是一旦你 file 了訴訟，對方公司就應該會願意庭外和解，但是如果你加上一些有得沒有的費話，那麼就很難說了，因此再說一句，不要貪。
(D) 告知你的保險公司，你需要快速解決，讓對方儘快處理，因為車商大可先修，如果你同意補償差價，這筆錢最終是可以拿得回來。同時，你保留對於對方的法律訴訟權，良心說，對方的保險公司，有可能會讓步，支付所有的費用。(保險公司的報價是有一定的行規，但是你碰到現在的情況，所有東西都在漲價，特別又是特斯拉，能修的就是少數車商，所以對方要更多，你也沒有話說。
(E) 絕對不要自行執法，與車商大鬧，因為人家大可不做這單生意，到時候你找誰來修? 良心說，誰要你買特斯拉? 這種東西，買了就要有心理準備，只要壞了就要燒錢.....
你這個案件，面對的是商業公司，所以四千刀，對於對方不是什麼事，要回來，不難 !
the other party insurance company. Anyway, 最好的办法正如猫大俠所言，make up the difference out of pocket. 再去小额法院控告对方。楼主不会输的因为CA 是comparative negligence 州。最坏就是recovery reduced by the percentage of 原告的错。
咱们太老实了，被保险公司欺负
车拿到对方保险公司指定authorized repairer. 车修好，cost me nothing.
加州有规定你可以把车送到任何一家店去修. 这家报价高于geico愿意付的价格，但geico是必须付的. 就像你车撞了，送一般车身店只要二千，送dealer要四千，如果送了，保险公司也只好付. 所以geico在这里耍花招.
老大，特斯拉有倒車警報與攝影頭，你還能一頭撞上去，良心說，你最好認栽，真的，天下有您這種開車的，真的很無奈 !
我人在加州。4月底，我出了个车祸，人没事，车撞坏了。后来把车放到一个bodyshop里面去修理。一个月过去了，我的车还没有被修理。打电话过去，修车店的人说他们还在跟我的保险公司协商价格，他们要价21000，保险公司只愿意付17000.车撞坏后，由于我的保险没有rental,现在家里就一辆车。我们就想先把车开回来，因为车虽然撞坏了，但是还是可以开，等修车公司协商好后，再开过去修。但是现在修车公司不让我把车开走，他说他已经把我的车打开过坐了inspection, 如果我要开走，必须付他钱。我是第一次遇到这样的情况，觉得修车公司的做法非常不合理。我今天就想去开车走，如果他们不让，我就准备当场报警。但是我不知道警察会不会管这个事情，请教各位大侠，遇到这样的情况，我应该怎么办？
还有再打开之前问店要一个大致估价，看保险公司同意不. 现在他们做了工作自然要收钱. 现在车可能拆了，不一定能开.你应该催你保险公司同店达成协议.
我不知道你是怎么搞的。一般车开到修车行，保险公司的adjuster先做评估，和车行商量。不知道你这个车行怎么先行自己inspect。
the time and place for inspection. The inspection usually is at the insurance authorized repairer or it's own inspection site. 楼主做反了。
看了您前後兩個 post
老貓的建議如下
(A) 特斯拉的車，修理的一個大麻煩是，在做任何維修之前，必須安全的將車底的電池模組離線或是移除，所以 body shop 的要求並沒有錯，因為這是必須的工序，如果你不想修，要拿車，人家不可能給予您免費的服務。你需要付錢。(因為人家必須重新將電池連線....)
(B) 你的保險公司是一個盈利機構，所以不同意車商的報價，要壓低價格，這是非常正常，原則上你們只有等，因為最終，因為撞你的車是一家廠商，要不是對方的車行自己負責差價就是對方的保險公司負擔差價，所以中間文書的往返需要時間。
(C) 如果你要快速解決，可以自行吸收差距，然後在加州小額賠償庭告對方，要求修車的差距，記住，不要貪，實是求償，人家撞你是不對，特別是你是路邊停止的車，所以責任完全在對方，然而這是意外，所以就修理所需的差距，你有足夠的理由要求對方出錢，加州小額庭的賠償上限是一萬，現在車行報價與你的保險公司理賠差價是 4 千，應該不難要回來。(最好的情況是一旦你 file 了訴訟，對方公司就應該會願意庭外和解，但是如果你加上一些有得沒有的費話，那麼就很難說了，因此再說一句，不要貪。
(D) 告知你的保險公司，你需要快速解決，讓對方儘快處理，因為車商大可先修，如果你同意補償差價，這筆錢最終是可以拿得回來。同時，你保留對於對方的法律訴訟權，良心說，對方的保險公司，有可能會讓步，支付所有的費用。(保險公司的報價是有一定的行規，但是你碰到現在的情況，所有東西都在漲價，特別又是特斯拉，能修的就是少數車商，所以對方要更多，你也沒有話說。
(E) 絕對不要自行執法，與車商大鬧，因為人家大可不做這單生意，到時候你找誰來修? 良心說，誰要你買特斯拉? 這種東西，買了就要有心理準備，只要壞了就要燒錢.....
你這個案件，面對的是商業公司，所以四千刀，對於對方不是什麼事，要回來，不難 !
the other party insurance company. Anyway, 最好的办法正如猫大俠所言，make up the difference out of pocket. 再去小额法院控告对方。楼主不会输的因为CA 是comparative negligence 州。最坏就是recovery reduced by the percentage of 原告的错。
咱们太老实了，被保险公司欺负
车拿到对方保险公司指定authorized repairer. 车修好，cost me nothing.
加州有规定你可以把车送到任何一家店去修. 这家报价高于geico愿意付的价格，但geico是必须付的. 就像你车撞了，送一般车身店只要二千，送dealer要四千，如果送了，保险公司也只好付. 所以geico在这里耍花招.
老大，特斯拉有倒車警報與攝影頭，你還能一頭撞上去，良心說，你最好認栽，真的，天下有您這種開車的，真的很無奈 !