今天特斯拉大跌，但我觉得根本没事，说白了就是高盛出来使坏带节奏。
报告说什么估值太高、欧洲销量疲软、利润承压——听起来很吓人，实际上没一句是新闻。
欧洲销量早在上周就有披露，根本不是今天才知道；
中国环比还在涨，别装没看见；
自动驾驶的所谓“小问题”，马斯克轻描淡写就能修复，根本不是基本面变化；
利润下滑是换市场份额，没懂FSD和AI价值的，还是停留在“卖车赚差价”的思维。
关键是，高盛这份报告踩在Robotaxi发布前、特斯拉刚刚站稳之际发出，时机太巧了，不像是偶然。更讽刺的是，Morgan Stanley之前给过400美元目标价，其中传统造车只值几十，其余靠FSD、能源、AI、服务堆上去的——这些长期逻辑并没有改变。
所以今天这根大阴线，我反倒觉得是机会：
是高盛帮忙洗盘、把浮筹洗出去，为下一波机构入场腾位置。
市场短期靠情绪，长期靠认知。你信高盛就会在低点卖给他们，你信马斯克就会在未来收割他们。
The spread is not bad ( a few %).
从来都在天上，市值掉个75%都不是问题， 即使掉了那么多， 也还是估值很高。
马斯克本来没啥钱， 可以说是靠着股市的恩赐来生存的。所以他有本能去唱高股价。
我对他没啥信任，尤其是DOG E这样的事儿，他都能搞得虎头蛇尾。
股价很低的时候玩玩而已， 我从不长持。
今天特斯拉大跌，但我觉得根本没事，说白了就是高盛出来使坏带节奏。
报告说什么估值太高、欧洲销量疲软、利润承压——听起来很吓人，实际上没一句是新闻。
欧洲销量早在上周就有披露，根本不是今天才知道；
中国环比还在涨，别装没看见；
自动驾驶的所谓“小问题”，马斯克轻描淡写就能修复，根本不是基本面变化；
利润下滑是换市场份额，没懂FSD和AI价值的，还是停留在“卖车赚差价”的思维。
关键是，高盛这份报告踩在Robotaxi发布前、特斯拉刚刚站稳之际发出，时机太巧了，不像是偶然。更讽刺的是，Morgan Stanley之前给过400美元目标价，其中传统造车只值几十，其余靠FSD、能源、AI、服务堆上去的——这些长期逻辑并没有改变。
所以今天这根大阴线，我反倒觉得是机会：
是高盛帮忙洗盘、把浮筹洗出去，为下一波机构入场腾位置。
市场短期靠情绪，长期靠认知。你信高盛就会在低点卖给他们，你信马斯克就会在未来收割他们。
The spread is not bad ( a few %).
从来都在天上，市值掉个75%都不是问题， 即使掉了那么多， 也还是估值很高。
马斯克本来没啥钱， 可以说是靠着股市的恩赐来生存的。所以他有本能去唱高股价。
我对他没啥信任，尤其是DOG E这样的事儿，他都能搞得虎头蛇尾。
股价很低的时候玩玩而已， 我从不长持。