我在2020年5月-11月，是TSLA的坚定短炒者，盈利20% 来自TSLA。
今年自4月以来，只有两次DT。
一般我不感兴趣的或者我不买的，我都不会发贴或者参与，因为不买就不说，说了没用。
二是会得罪人，或者引来别人的攻击，尤其是这只股，有导致会人身攻击的。
我觉得
1 二季度（3-6月）特斯拉的销售是一个大问题，这来自老马的个人问题，现在他摆脱了，但伤害已经造成。注意下一个ER 要小心。
2 从全球来看，电车增长慢了下来，美国因为有7500的政府补贴，很多人会因为这去买，也就是说市场份额很难继续增长。
3 自动出租车前途未卜、
我在周一早上有买，这就是第二次，到了11点左右就卖了，但我发现在12点之后是一条直线，我就知道有大单再卖，也意为着第二天不会继续涨，也暗示自动出租车并不那么重要，新闻性多于实际价值。
这是昨天下午的思想，所以我对TSLA持谨慎态度，也就是不空，不买，也不关心，因为这个股太多不确定性，我只喜欢确定性高的机会。
它必须靠机器自动化生产，而不是去中国开厂。
我在2020年5月-11月，是TSLA的坚定短炒者，盈利20% 来自TSLA。
今年自4月以来，只有两次DT。
一般我不感兴趣的或者我不买的，我都不会发贴或者参与，因为不买就不说，说了没用。
二是会得罪人，或者引来别人的攻击，尤其是这只股，有导致会人身攻击的。
我觉得
1 二季度（3-6月）特斯拉的销售是一个大问题，这来自老马的个人问题，现在他摆脱了，但伤害已经造成。注意下一个ER 要小心。
2 从全球来看，电车增长慢了下来，美国因为有7500的政府补贴，很多人会因为这去买，也就是说市场份额很难继续增长。
3 自动出租车前途未卜、
我在周一早上有买，这就是第二次，到了11点左右就卖了，但我发现在12点之后是一条直线，我就知道有大单再卖，也意为着第二天不会继续涨，也暗示自动出租车并不那么重要，新闻性多于实际价值。
这是昨天下午的思想，所以我对TSLA持谨慎态度，也就是不空，不买，也不关心，因为这个股太多不确定性，我只喜欢确定性高的机会。
它必须靠机器自动化生产，而不是去中国开厂。