特斯拉的robotaxi就是典型的散户一厢情愿。目前看，依然还是waymo距离robotaxi最近。特斯拉的FSD离完全的无人驾驶还远着呢。21年就做了一期讲特斯拉无人驾驶的视频，今天回看，依然成立，而且当时还高估了特斯拉电车软硬件一体的护城河：
Waymo和特斯拉在自动驾驶领域虽然都是行业领先者，但它们的技术路径和商业模式截然不同。Waymo依赖高精地图，也就是说它只能在已经提前做过精密扫描和建图的地区运行，比如凤凰城、旧金山和奥斯汀的部分街区。这种依赖导致其扩展速度很慢，进入一个新城市前需要大量人工标注和传感器采集工作，成本非常高。
此外，Waymo的硬件成本也很高。它的车配备了LIDAR、雷达、摄像头和高性能计算设备，每辆车的传感器成本可能高达数万美元，因此不具备大规模推广的经济性。更重要的是，Waymo的自动驾驶系统目前只服务于出租车业务，它更像是一个封闭的出租车平台，而不是面向大众的自动驾驶解决方案。
相比之下，特斯拉选择了完全不同的路线。它依靠的是摄像头和自研AI系统，不使用高精地图，希望通过模拟人类视觉的方式实现自动驾驶。这种方式更接近人类司机，也让特斯拉的FSD系统具备“泛化能力”，不局限于特定区域，理论上可以在任何地方运行。
由于硬件成本低，而且全球已经有数百万辆特斯拉上路，不断为其系统提供真实世界数据，特斯拉的自动驾驶系统具有极强的可扩展性。虽然现在FSD还未完全实现L4级别自动驾驶，但它的目标是先覆盖所有消费者车主，然后再推出Robotaxi网络，实现个人用车和共享出行的双重变现。
总结来说，Waymo在特定区域内的自动驾驶水平可能更高，安全性也更成熟，但它的成本高、扩展慢、使用范围有限。而特斯拉虽然在技术成熟度上还有差距，但其路线更加灵活、可扩展，目标是用低成本实现全球规模化的真正自动驾驶。能否成功，将取决于其AI系统能否实现对现实世界足够的理解和反应能力。
明年大幅度推广，现在FSD还是有不少人干预，我倾向于相信摄像头的视觉还是有不确定性的。
Waymo现在虽然是4级，局限性比较大，靠深度学习，技术上升空间没有多少。 特斯拉现在靠的生成式AI大模型，更有学习能力和智能。可能Waymo会于FSD并存， 但如果Tesla超越现在的视觉方案，waymo最终会落后的，毕竟核心技术差一些。
https://www.businessinsider.com/tesla-vs-waymo-full-self-driving-fsd-robotaxi-lidar-cameras-2025-5
特斯拉的robotaxi就是典型的散户一厢情愿。目前看，依然还是waymo距离robotaxi最近。特斯拉的FSD离完全的无人驾驶还远着呢。21年就做了一期讲特斯拉无人驾驶的视频，今天回看，依然成立，而且当时还高估了特斯拉电车软硬件一体的护城河：
人形机器人也是散户的一厢情愿。机器人更多的是控制问题，非要和当下最热的AI绑定，我只能说也行吧，开心最重要。
储能业务不懂，不评论。
至于信仰马斯克的，可能投资spacex或者xai就更好的选择。
当然，看空不做空。不参与就好。从比特币上就知道，散户信仰本身就是值钱的。
Waymo和特斯拉在自动驾驶领域虽然都是行业领先者，但它们的技术路径和商业模式截然不同。Waymo依赖高精地图，也就是说它只能在已经提前做过精密扫描和建图的地区运行，比如凤凰城、旧金山和奥斯汀的部分街区。这种依赖导致其扩展速度很慢，进入一个新城市前需要大量人工标注和传感器采集工作，成本非常高。
此外，Waymo的硬件成本也很高。它的车配备了LIDAR、雷达、摄像头和高性能计算设备，每辆车的传感器成本可能高达数万美元，因此不具备大规模推广的经济性。更重要的是，Waymo的自动驾驶系统目前只服务于出租车业务，它更像是一个封闭的出租车平台，而不是面向大众的自动驾驶解决方案。
相比之下，特斯拉选择了完全不同的路线。它依靠的是摄像头和自研AI系统，不使用高精地图，希望通过模拟人类视觉的方式实现自动驾驶。这种方式更接近人类司机，也让特斯拉的FSD系统具备“泛化能力”，不局限于特定区域，理论上可以在任何地方运行。
由于硬件成本低，而且全球已经有数百万辆特斯拉上路，不断为其系统提供真实世界数据，特斯拉的自动驾驶系统具有极强的可扩展性。虽然现在FSD还未完全实现L4级别自动驾驶，但它的目标是先覆盖所有消费者车主，然后再推出Robotaxi网络，实现个人用车和共享出行的双重变现。
总结来说，Waymo在特定区域内的自动驾驶水平可能更高，安全性也更成熟，但它的成本高、扩展慢、使用范围有限。而特斯拉虽然在技术成熟度上还有差距，但其路线更加灵活、可扩展，目标是用低成本实现全球规模化的真正自动驾驶。能否成功，将取决于其AI系统能否实现对现实世界足够的理解和反应能力。
明年大幅度推广，现在FSD还是有不少人干预，我倾向于相信摄像头的视觉还是有不确定性的。
Waymo现在虽然是4级，局限性比较大，靠深度学习，技术上升空间没有多少。 特斯拉现在靠的生成式AI大模型，更有学习能力和智能。可能Waymo会于FSD并存， 但如果Tesla超越现在的视觉方案，waymo最终会落后的，毕竟核心技术差一些。
https://www.businessinsider.com/tesla-vs-waymo-full-self-driving-fsd-robotaxi-lidar-cameras-2025-5