https://electrek.co/2025/05/16/tesla-robotaxi-fleet-powered-by-plenty-of-teleoperation/
特斯拉计划于2025年6月在德克萨斯州奥斯汀推出其首个Robotaxi（自动驾驶出租车）服务，但该服务将大量依赖远程操作（teleoperation）来确保安全性，而非完全自动驾驶。 据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）透露，此次试点项目将以“我们不能出错”为原则，部署10至20辆Model Y车辆，并在公共道路上运行。
远程操作意味着特斯拉员工可以在车辆遇到困难时远程访问并控制车辆的部分功能。 与Waymo和Zoox等公司仅提供建议支持的做法不同，特斯拉的远程操作员可能拥有对车辆的实际控制权，尽管具体程度尚不清楚。
特斯拉的Robotaxi服务将使用其“监督式完全自动驾驶”（Supervised Full Self-Driving，FSD）系统，在奥斯汀的特定区域内提供叫车服务。 与当前消费者车辆中由车内驾驶员监督的FSD不同，此次试点将由远程员工进行监督。
尽管特斯拉此前承诺实现“无人监督的完全自动驾驶”，但此次试点项目显示其仍需依赖人类监督。 分析人士指出，特斯拉的FSD系统在复杂环境下的表现仍不稳定，尤其是在雨天等恶劣天气条件下。
https://electrek.co/2025/05/16/tesla-robotaxi-fleet-powered-by-plenty-of-teleoperation/
特斯拉计划于2025年6月在德克萨斯州奥斯汀推出其首个Robotaxi（自动驾驶出租车）服务，但该服务将大量依赖远程操作（teleoperation）来确保安全性，而非完全自动驾驶。 据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）透露，此次试点项目将以“我们不能出错”为原则，部署10至20辆Model Y车辆，并在公共道路上运行。
远程操作意味着特斯拉员工可以在车辆遇到困难时远程访问并控制车辆的部分功能。 与Waymo和Zoox等公司仅提供建议支持的做法不同，特斯拉的远程操作员可能拥有对车辆的实际控制权，尽管具体程度尚不清楚。
特斯拉的Robotaxi服务将使用其“监督式完全自动驾驶”（Supervised Full Self-Driving，FSD）系统，在奥斯汀的特定区域内提供叫车服务。 与当前消费者车辆中由车内驾驶员监督的FSD不同，此次试点将由远程员工进行监督。
尽管特斯拉此前承诺实现“无人监督的完全自动驾驶”，但此次试点项目显示其仍需依赖人类监督。 分析人士指出，特斯拉的FSD系统在复杂环境下的表现仍不稳定，尤其是在雨天等恶劣天气条件下。