电车丫，$60,000, 开10年，出远门，还要预先查好充电桩，停电在半路，哭泣无人知！
油车Prius, $30,000, 开20年，想去哪里就那里，只需换油和轮胎。不必担心充电桩的问题！
车只是交通工具而已，安全可靠是第一的。
钱太多，租车就行，每三年换季辆开开。
更多钱的，买点飞机！
钱不多的，回国坐高铁！
当初怎么就没想到买它的股票，哈哈
tesla这种电子系统集成做的好，很智能方便适用，而且有自动驾驶方便长途旅行。不是每家电车都这么好用，比如rivian就是颜值高，电子系统一般，简单导航还会带错路。电车的前途是智能化，有点像智能手机，但是复杂度和可靠性要求高很多。
电车日常大概只是轮胎需要维护，几乎没有什么花费。但是电车的电池使用寿命有限，到期换电池费用贵。电车二手车价格低，换电池很多时候不划算（也许以后换电池费用会降低），所以电车的depreciation 曲线跟油车不一样，到了一定年限就直接清零了。电车长期经济使用的寿命会是车主大问题。技术上电车可以开很久，好像有个欧洲人的model 3开了1百多万公里，但是那个车很多部件都换过了，这么做大概是为了创造记录也为了youtube流量。Tesla的宣传是有意无意地混淆这点。
电池技术没有大突破的话，电车大概主要用户就是上班族通勤+uber+出租车+小众爱好者，不可能一统汽车市场。三大汽车商前几年真金白银地砸钱交学费试过了。个人觉得丰田章男现在对电车的看法比较靠谱，当然他也在氢能源汽车上交了学费。
家里一定要有一辆能开始长途车。电车每天一个小时内上下班，挺好用。如果电车最大里程能达到500～600麦，就完美了。
近处开电车，俺每天开cybertruck 上下班，去远处开LD的GLS
希望有一天大车也能换成电车。
以前有辆，开起来像是骑着一头牛
驾驶辅助
自动驾驶功能（Autopilot/FSD），减轻长途驾驶疲劳
智能定速巡航，保持车距并跟随车流
自动泊车功能，轻松应对停车难题
安全性
提前警告碰撞风险，主动刹车防护
车辆实时监控周边环境，提高安全性
车体结构优化，通过多项安全测试
便捷性
OTA软件升级，实时获取新功能
大屏触控导航，操作简便
高效空调系统，快速调节车内温度
经济性
电动驱动降低能源成本
刹车能量回收系统延长续航
较少机械零件，降低维护费用
驾驶乐趣
即时加速体验，动力响应快
超静音驾驶舱，舒适安静
个性化设置，定制驾驶偏好
Camp Mode（露营模式）
车内保持恒温，提供舒适的休息环境
节能供电系统，可为小型电器供电
后排座椅放倒，空间宽敞适合露营
HEPA过滤系统，保障空气质量
接送小孩等待利器
车内娱乐系统：支持流媒体播放，打发等待时间
空气循环与过滤：车内保持清新、恒温的环境
手机App控制：随时调节车内温度或启动功能
后备空间宽敞：方便放置学习用品或运动装备
方便在家充电，不用加油站
家庭充电桩：安装便捷，支持夜间充电，节约时间
智能充电管理：通过手机App定时或监控充电状态
省去加油站排队时间：直接在家完成能源补给
绿色能源兼容：可结合太阳能等绿色能源降低使用成本
输入地址它全程自己跑，不用人干涉
再是它自动变道，尤其是快速超车，不用人前后左右观察，
以前的model S是半自动驾驶，变道时需要人按一下转向键，它还要让要进入车道的车先走，自己先减速，等待有长的车距才变道插进去。现在是不要人按任何健，它自己决定什么时候变道。它先加速，见到适合的空间就快速进入，比人变道快，安全。
为了省钱开辆十几年的车，没有各种提高安全的高科技功能，是要钱不要命。
没有电开不远急死。我喜欢油电两用的Lexus, 一缸油可以开500多迈，到南加当中不用加油，平均跑42迈/加仑。车子的内饰也比特斯拉好很多。哈哈
我开长途很多次了，基本都是无人驾驶，太厉害了
https://www.bilibili.com/video/BV18T421C7mr/
电车丫，$60,000, 开10年，出远门，还要预先查好充电桩，停电在半路，哭泣无人知！
油车Prius, $30,000, 开20年，想去哪里就那里，只需换油和轮胎。不必担心充电桩的问题！
车只是交通工具而已，安全可靠是第一的。
钱太多，租车就行，每三年换季辆开开。
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钱不多的，回国坐高铁！
当初怎么就没想到买它的股票，哈哈
tesla这种电子系统集成做的好，很智能方便适用，而且有自动驾驶方便长途旅行。不是每家电车都这么好用，比如rivian就是颜值高，电子系统一般，简单导航还会带错路。电车的前途是智能化，有点像智能手机，但是复杂度和可靠性要求高很多。
电车日常大概只是轮胎需要维护，几乎没有什么花费。但是电车的电池使用寿命有限，到期换电池费用贵。电车二手车价格低，换电池很多时候不划算（也许以后换电池费用会降低），所以电车的depreciation 曲线跟油车不一样，到了一定年限就直接清零了。电车长期经济使用的寿命会是车主大问题。技术上电车可以开很久，好像有个欧洲人的model 3开了1百多万公里，但是那个车很多部件都换过了，这么做大概是为了创造记录也为了youtube流量。Tesla的宣传是有意无意地混淆这点。
电池技术没有大突破的话，电车大概主要用户就是上班族通勤+uber+出租车+小众爱好者，不可能一统汽车市场。三大汽车商前几年真金白银地砸钱交学费试过了。个人觉得丰田章男现在对电车的看法比较靠谱，当然他也在氢能源汽车上交了学费。
家里一定要有一辆能开始长途车。电车每天一个小时内上下班，挺好用。如果电车最大里程能达到500～600麦，就完美了。
近处开电车，俺每天开cybertruck 上下班，去远处开LD的GLS
希望有一天大车也能换成电车。
以前有辆，开起来像是骑着一头牛
驾驶辅助
自动驾驶功能（Autopilot/FSD），减轻长途驾驶疲劳
智能定速巡航，保持车距并跟随车流
自动泊车功能，轻松应对停车难题
安全性
提前警告碰撞风险，主动刹车防护
车辆实时监控周边环境，提高安全性
车体结构优化，通过多项安全测试
便捷性
OTA软件升级，实时获取新功能
大屏触控导航，操作简便
高效空调系统，快速调节车内温度
经济性
电动驱动降低能源成本
刹车能量回收系统延长续航
较少机械零件，降低维护费用
驾驶乐趣
即时加速体验，动力响应快
超静音驾驶舱，舒适安静
个性化设置，定制驾驶偏好
Camp Mode（露营模式）
车内保持恒温，提供舒适的休息环境
节能供电系统，可为小型电器供电
后排座椅放倒，空间宽敞适合露营
HEPA过滤系统，保障空气质量
接送小孩等待利器
车内娱乐系统：支持流媒体播放，打发等待时间
空气循环与过滤：车内保持清新、恒温的环境
手机App控制：随时调节车内温度或启动功能
后备空间宽敞：方便放置学习用品或运动装备
方便在家充电，不用加油站
家庭充电桩：安装便捷，支持夜间充电，节约时间
智能充电管理：通过手机App定时或监控充电状态
省去加油站排队时间：直接在家完成能源补给
绿色能源兼容：可结合太阳能等绿色能源降低使用成本
输入地址它全程自己跑，不用人干涉
再是它自动变道，尤其是快速超车，不用人前后左右观察，
以前的model S是半自动驾驶，变道时需要人按一下转向键，它还要让要进入车道的车先走，自己先减速，等待有长的车距才变道插进去。现在是不要人按任何健，它自己决定什么时候变道。它先加速，见到适合的空间就快速进入，比人变道快，安全。
为了省钱开辆十几年的车，没有各种提高安全的高科技功能，是要钱不要命。
没有电开不远急死。我喜欢油电两用的Lexus, 一缸油可以开500多迈，到南加当中不用加油，平均跑42迈/加仑。车子的内饰也比特斯拉好很多。哈哈
我开长途很多次了，基本都是无人驾驶，太厉害了
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