去年Porsche在中国销售大跌-28%，全球其它市场却保持增长。

去年Porsche在中国销售大跌-28%，全球其它市场却保持增长。

然而，如果用"老百姓没钱"就无法解释去年中国汽车销售比前年增长7.8%.

相对于10%的增长年代，人民对于如今的5%增长是会感觉弱些。  一直有媒体怀疑中国5%的GDP是造假，但贸易额和贸易顺差这个事实不可否认。去年下半年，进出口都保持增长， 用"老百姓没钱"也无法解释。

 

Porsche在中国很少见；最多的是国产奔驰，宝马..

这次回上海，因为儿子喜欢保时捷，就和他去了人民公园对面的保时捷店，在他们里面有辆限量版的什么型号的车，放在那里没人买。

儿子说，如果能买下，运到美国，可以赚大差价，可惜保时捷不让这么做，现在只能在上海保时捷的专卖店里积灰尘。

听说国产电动车吊打BBA，是真的吗？

买来不卖也不让运回来吗？

N年前我一个德国同事在美国买Porche 911， 自己开，运回德国，运费$1千多

缺乏创新的Porsche，性价比远不如中国产的同类产品，人家现在奔着AITO M9去了

 

总体ABB在中国都被削弱

 

如果在上海把它买下来，保时捷哪知道你后来做了什么？

会不会质量不一样。

主要是太贵了；911得一百多万…

国产电车十万就能买一辆；很多亲戚都买来代步，国内语音做得很好

但是运到美国，是要按进口打税上牌的。打税的时候，如果违反进口约定，是会罚款，同时通知保时捷的。除非你不上牌照

关键是那些上升的中国销量，平均是什么价格，而保时捷在中国，平均又是什么价格。穷了买不起保时捷，买了三蹦子，也能得这个图表

肯定会不一样，中国产的，多半会用很多中国零件。同时工人的工资水平导致工艺水平也不一样。

保时捷没有国产的；而且中国关税比美国高，保时捷在中国算豪车，非常贵

有价格 (图)

 

Bang for bucks, 就是没了竞争力

 

看看大家的评论:

I was seriously talking to my wife a few days ago about selling our Porsche to exchange a new Aito M9. I loved that Porsche though and thought that would be my last car.

Why would a Chinese guy buy a Porsche Taycan when he can buy a SU7 for 10x performance at a fraction of the price

I sold my Porsche in last month and plan to preorder a YU7 , the SUV version of SU7.

Why would they pay 10x more for a slight better product?

Understand local trend. EV is trending. CN supercar EV are not only trendier than German EV but, crucially, a lot cheaper. Bang for bucks. + CN cars are deemed patriotic due to the anti CN rhetoric in the west.

 

一个可能中国富豪没有钱了

国内买911的少，他们喜欢Cayenne。我亲戚说他买主要是充门面

实用；911就是拉风，真的是有闲钱

开一阵，旧车进来还有税吗？

为什么2019年后面跟着2029年，然后是2021年? 这个图是某个人手动敲的吧，有点好笑。

本来买保时捷的去买Toyota了，本来买toyota的去买国产车了。

一样。税是和车的价值相关的，旧车税少一点，但是一样有税，否则你早看见便宜的中国“旧车”绕过关税，占领美国了。

这就叫消费降级

还有一个可能是中国没有富豪了。

高价车卖得越来越多，低价车的市场则出现了大幅萎缩

在上海的TESLA用的都是中国零件，质量最好

大陆正处于经济危机之中

这种限量版的车，分多少到亚洲，欧洲和美洲，都有保时捷总部决定的，而且不能跨地区销售。