知道这是啥吗?他花了几个小时从车上取下来这个.
说需要买一个新的replacement. 其实是他从YouTube上学着取下来的.
我的车如果拉到dealer估计要斩我几千...
现在就几百换一个零件($393)alternator.
不到一天宅在家里, 就受不了了
不过我干了好多院子活
维护就$1600多, 什么今年多明年少之类的.
后来我就不去那里维护了.
我的车也开了五六年了.
我车如果要拖到车行, 他们首先要判断哪里的毛病.
这个要钱吧, 拖费,人工,零件, 税加一起估计差不多上千?
我零件都近$400.
电池正负极电压应该是在14.5伏左右,说明alternator在充电。如果此时电池电压在12伏左右,则是alternator不充电了。大概率是alternator里电刷磨短了,不接触了,所以不发电了。
这些是实用知识!
反正让他折腾比送到shop里便宜多了.
今年的近 2700
我的车都7万多麦了. 五六年?
我们road trip, 进山滑雪...
我带客户看房, 看租客等等.
在CarMax卖车比这简单多了呀。
昨天是给他买的新车.
labor 150(一小时算)。
出租房也扣英里数
我们明年把今年买的卡车也写到expense
中.
不是的话, 他还得折腾.
知道这是啥吗?他花了几个小时从车上取下来这个.
说需要买一个新的replacement. 其实是他从YouTube上学着取下来的.
我的车如果拉到dealer估计要斩我几千...
现在就几百换一个零件($393)alternator.
不到一天宅在家里, 就受不了了
不过我干了好多院子活
维护就$1600多, 什么今年多明年少之类的.
后来我就不去那里维护了.
我的车也开了五六年了.
我车如果要拖到车行, 他们首先要判断哪里的毛病.
这个要钱吧, 拖费,人工,零件, 税加一起估计差不多上千?
我零件都近$400.
https://www.autonationmobileservice.com/i/estimates/starting-charging/alternator-replacement/Mercedes-Benz/C250/
电池正负极电压应该是在14.5伏左右,说明alternator在充电。如果此时电池电压在12伏左右,则是alternator不充电了。大概率是alternator里电刷磨短了,不接触了,所以不发电了。
这些是实用知识!
反正让他折腾比送到shop里便宜多了.
今年的近 2700
我的车都7万多麦了. 五六年?
我们road trip, 进山滑雪...
我带客户看房, 看租客等等.
在CarMax卖车比这简单多了呀。
昨天是给他买的新车.
labor 150(一小时算)。
出租房也扣英里数
我们明年把今年买的卡车也写到expense
中.
不是的话, 他还得折腾.