HKZS，再教你一点儿。二代的F5加配重不稳定，用了飞控也飞不起来。知道为啥不？

控制舵面效率不够。

给你几个关键词

 

差动副翼

襟翼

平尾，正/负升力

舵面效率

 

 

对HKZS讲运动控制，是对牛弹琴，浪费时间。什么控制带宽，机械带宽，HKZS这种造谣耍贫嘴专业的货那里会懂

HKZS货真价实的科盲+无赖

重心调到升力中心后一毫米也是静不定，舵面肯定够用。

为了吵架而找茬没意思。你自己有些概念也是模糊的

比如说莱特兄弟的飞机也是静不定的。

不带乱造名词的，你给科普一下机械带宽吧。

呵呵，你的概念清晰，可惜僵化。不同速度下气动焦点前后移动，如何自动精确控制你所谓的“一毫米”?

又不允许调配重了。胖子骑独轮车啊

你不能借口小心脏受不了就说独轮车不可行。

不可行可以有一千个工程理由，但不能说概念就是错的。

 

 

呵呵，我问的是工程上你如何精确“动态”调整，不同速度下都不稳定只“一毫米”？

所以说你僵化。HKZS指的是F5和J8，工程实用机型，不是实验室里的验证模型小飞机

调气动中心效果相同啊，电传好不好就在于气动能不能吃透知道怎么调

呵呵，你也就是纸上谈兵罢了，没做过工程。你上面的回复概念可是混乱的

他也没错啊，母猪都能上天，你纠缠说上天的母猪没人买。

Mechanical bandwidth as a guideline to high-performance manipula

https://ieeexplore.ieee.org/document/100173

电传调的可不是“一毫米的不稳定”，而是保证飞行包线内所有气动不稳定态下飞机是可控的。懂反馈吗？

质疑别人资厉就没意思了。难道杨伟才有资格？

胡扯吧，上面的贴怎么删了呀。

呵呵，说别人概念错误，结果自己从F5/J8生拉活扯到母猪

 

呵呵，就是杨伟院士来，也会说“一毫米的不稳定”是天方夜谭。

电传影响包线，你这么说没错但不对劲。

你最初问题限定了控制面了，不改这个还能改什么？

你要是懂反馈就好理解了。没有反馈，气动不稳定飞机就没有包线，肯定摔。都没法叫飞机了。

你是再帮HKZS倒打一耙呀。那是HKZS自己限定的，所以我说做不到

那就改美男子吧。我不大说人错的，说你模糊而已。

依你，就说歼8。去查一查它的推重比是＞1还是＜1，如何吹上天。别把飞机和火箭的概念又混了

给没有受过正规工程训练的民科再上课：Bode-plot depicting the measured mechanical ba

http://Bode-plot depicting the measured mechanical bandwidth

删中文贴是为了用英文贴关于 mechanical bandwidth

气动不稳定这个词我回过你贴，你还是先澄清一下吧。

放狗也没找出来几个不是？

mechanical bandwidth 这两个英文单词 你不会不认识吧？你井底之蛙，见识短浅，还要死扛，货真价实的木头脑袋

你开个新帖说说你的定义，我可以回复

什么是Bode Plot, 估计你也没听说过？你也是一个只有加减乘除基础的民间科学爱好者，最恶心的是：你还要死扛

“Mechnical bandwidth（机械带宽）” 是“乱造名词”，你太乡巴佬了，不懂住在哪个山沟沟里的，还怕你看不懂英文，

不懂bode plot 还要谈气动不稳定飞机的可控飞行。不加反馈，不稳定的系统如何可控

 

远远还没到那一步呢。就一个控制舵面的效率，还没讲带宽，他就搞不定

你要认识就别删帖啊

知道龙卷风怎么把猪吹上天的不？连发动机都不用。