“三线建设”，指的是1964年至1980年间，在中国中西部的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的，大规模国防、科技、工业和交通设施的建设。贵州矿产丰富、能源丰饶，又处于战略要地，成为三线建设的重点地区。上千万的建设者，带着“好人好马上三线，备战备荒为人民”的信念涌向贵州。
乌江渡水电站是贵州三线建设中诞生的重要设施与景观，它始建于1970年，完成于80年代初，是我国在贵州喀斯特地貌上兴建的第一个大型水电站，电站大坝高165米，用“高峡出平湖”的壮丽姿态，为贵州的经济建设做出了巨大贡献。
航天航空是贵州三线建设重点工程，建设者们在这里创造了太多奇迹。在毕节黔西的穿洞村，有 “在溶洞里造战斗机零部件”的佳话：代号“143”的军工厂选址此地，为实现“靠山、分散、隐蔽”，沿着山梁和山沟建厂房，有些生产战斗机液压件的车间甚至被设置在深入山体的岩洞中。安顺的011航空工业基地于1970年实现涡喷—7发动机的成功点火，标志着贵州第一台航空发动机研制成功，随后第一架歼六Ⅲ型飞机首飞成功，结束了云贵高原上不能生产飞机的历史，随后更完成各型飞机、航空发动机、航空辅机产品、航空零备件产品等的生产，为航天事业立下奇功。
经过三线建设，贵州的铁路网、煤都、钢城、电子工业基地、航天军工企业都在这时得以发展，增强了贵州的经济实力；贵州的科学技术队伍已经发展为包括中央各部属研究院（所）、中国科学院所属研究所、国防科技工业部门科研单位、地方科研单位和高等院校在内的“五路大军”，这是开创贵州经济建设新局面、促进贵州社会进步的一支重要力量。
三线建设还为贵州城镇带来了发展机遇。为了适应三线建设的需要，1966年，曾被撤销的安顺、都匀市建制得到了恢复。这一年，一个崭新的城市也在渐渐成形——
六盘水市， 原本是六枝、盘县、水城三个县。其中原本不到2万人口的水城县，在三线建设时期因水城钢铁厂的建设而进驻了8万人，让水城县一跃涌进工业时代，六枝、盘县因矿区等重要资源而与水城县一起合并为六盘水地区，在1978年又正式改为六盘水市，成为贵州乃至整个西南的焦点。
到1978年末，随着三线建设基本结束，贵州的建制市已增加到5个，城镇人口增至323.97万人，比1965年末增长43.6%，城镇人口已占全省总人口的12.1%。贵州的城市体系至此已基本定型。
贵州，在明清时期、抗战期间、三线时期的数次移民浪潮与城市建设中渐渐成长，“兼容并包”是她最深刻的底色。自六百年前建省伊始，这片土地敞开臂膀迎接八方来客，无数人在这里扎根、留下自己的痕迹。今天的贵州，依然是人口净流入省，贵阳、遵义等大城市更是许多漂泊游子的圆梦之地。这部海纳百川成就的传奇，还将长长久久地续写下去。
前后警戒车，工程车一长串，临时拓宽道路，加固桥梁， 等等， 问题太多， 最后只好不轧那么宽的钢板
纺织厂来到福建。以前南平和青州两大造纸厂都是东北援建的，这是闽北最主要的工厂。
“三线建设”，指的是1964年至1980年间，在中国中西部的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的，大规模国防、科技、工业和交通设施的建设。贵州矿产丰富、能源丰饶，又处于战略要地，成为三线建设的重点地区。上千万的建设者，带着“好人好马上三线，备战备荒为人民”的信念涌向贵州。
乌江渡水电站是贵州三线建设中诞生的重要设施与景观，它始建于1970年，完成于80年代初，是我国在贵州喀斯特地貌上兴建的第一个大型水电站，电站大坝高165米，用“高峡出平湖”的壮丽姿态，为贵州的经济建设做出了巨大贡献。
航天航空是贵州三线建设重点工程，建设者们在这里创造了太多奇迹。在毕节黔西的穿洞村，有 “在溶洞里造战斗机零部件”的佳话：代号“143”的军工厂选址此地，为实现“靠山、分散、隐蔽”，沿着山梁和山沟建厂房，有些生产战斗机液压件的车间甚至被设置在深入山体的岩洞中。安顺的011航空工业基地于1970年实现涡喷—7发动机的成功点火，标志着贵州第一台航空发动机研制成功，随后第一架歼六Ⅲ型飞机首飞成功，结束了云贵高原上不能生产飞机的历史，随后更完成各型飞机、航空发动机、航空辅机产品、航空零备件产品等的生产，为航天事业立下奇功。
经过三线建设，贵州的铁路网、煤都、钢城、电子工业基地、航天军工企业都在这时得以发展，增强了贵州的经济实力；贵州的科学技术队伍已经发展为包括中央各部属研究院（所）、中国科学院所属研究所、国防科技工业部门科研单位、地方科研单位和高等院校在内的“五路大军”，这是开创贵州经济建设新局面、促进贵州社会进步的一支重要力量。
三线建设还为贵州城镇带来了发展机遇。为了适应三线建设的需要，1966年，曾被撤销的安顺、都匀市建制得到了恢复。这一年，一个崭新的城市也在渐渐成形——
六盘水市， 原本是六枝、盘县、水城三个县。其中原本不到2万人口的水城县，在三线建设时期因水城钢铁厂的建设而进驻了8万人，让水城县一跃涌进工业时代，六枝、盘县因矿区等重要资源而与水城县一起合并为六盘水地区，在1978年又正式改为六盘水市，成为贵州乃至整个西南的焦点。
到1978年末，随着三线建设基本结束，贵州的建制市已增加到5个，城镇人口增至323.97万人，比1965年末增长43.6%，城镇人口已占全省总人口的12.1%。贵州的城市体系至此已基本定型。
贵州，在明清时期、抗战期间、三线时期的数次移民浪潮与城市建设中渐渐成长，“兼容并包”是她最深刻的底色。自六百年前建省伊始，这片土地敞开臂膀迎接八方来客，无数人在这里扎根、留下自己的痕迹。今天的贵州，依然是人口净流入省，贵阳、遵义等大城市更是许多漂泊游子的圆梦之地。这部海纳百川成就的传奇，还将长长久久地续写下去。
前后警戒车，工程车一长串，临时拓宽道路，加固桥梁， 等等， 问题太多， 最后只好不轧那么宽的钢板
纺织厂来到福建。以前南平和青州两大造纸厂都是东北援建的，这是闽北最主要的工厂。