文 | 南柯一梦 来源 | 冯站长之家
11月8日，习近平在出席庆祝空军成立70周年主题活动时强调，要把人民空军全面建成世界一流空军。
同时，他还指出，我们要永远铭记英烈的英雄事迹，世代发扬英烈的英雄精神。
铭记他们什么样的事迹，什么样的精神？
我们为什么要铭记他们？
或许，因为战火硝烟已经远离我们几十年，他们在战场上的事迹并不容易引发许多人的共鸣。
但是，和平岁月里的他们，更能让我们明白，铭记他们，是因为他们始终把我们放在心里，放在心里的第一位！
2006年11月14日，飞行员李剑英驾驶战机执行完任务后，准备返场着陆。
突然，在194米的高度被一群信鸽撞击，飞机严重损毁，发动机空中停车。
怎么办？
正常情况下，跳伞是首要处置方式。
可是，他没有选择跳伞自救，而是迫降！
是时间不允许？
从最初决定跳伞，到最后改为迫降，中间经历了16秒钟，而，只要他愿意，弹出座舱跳伞自救，仅需0.3秒就可完成！
那是因为什么？
因为，他的战机上携带着800多公升航空油、120余发航空炮弹、1发火箭弹、助燃的氧气瓶……
更因为，在他的下方，有工厂，有在农田里劳作的百姓！
李剑英，壮烈牺牲！
其他的，安然无恙！
这是特殊的个案吗？
今年4月26日，飞行员查显伟在执行专项飞行训练任务时，直升机突发机械故障。
他，壮烈牺牲。
是他技术不过硬？
明显不是！
他是特级飞行员，先后两次参加首都国庆阅兵和朱日和沙场阅兵。
那是为什么？
因为，他要避开下面的学生公寓、高速公路、高压电线和居民村庄。
他用自己的生命，做到了这一切！
还是在今年，3月12日上午，一架战机在海南省某地组织飞行训练时失事。
事件后果是“两名飞行员不幸牺牲，未造成地面人员伤亡”。
稍微用心体会一下“未造成地面人员伤亡”这句话，就能理解什么是中国空军！
是不是所有国家的空军都会这样做？
假如同样的事情，发生在最讲“人权”的美国，会是什么结果？
2019年5月16日，美军一架F-16战机在美国加利福尼亚坠毁，飞行员弹射逃生，飞机与一座大楼相撞，造成至少5名地面人员受伤。
同时，因为战机上有大量的武器和外挂油箱，还引发了火灾，需要有应对有害物质的小组介入！
美国飞行员不知道如果任由飞机坠毁，很可能造成地面建筑物受损，甚至伤害其他人员？
他不知道自己飞机上载有的武器和油箱会引发火灾？会释放有毒物质？
知道，但是依然选择弹射自救！
对比中国军机坠毁之后，总是没有地面伤亡，真的只是巧合吗？
70年来，中国空军从无到有，由弱到强。
辉煌的背后，是孙生禄、范万章、李剑英、查显伟他们，用生命托举中国空军展翅翱翔！
和平年代，有超过1700名中国空军飞行员壮烈牺牲。
尽管，有太多太多英雄的名字无人知晓，有太多太多的奉献牺牲我们看不到。
但是，我们必须知道，从来没有什么岁月静好，只是因为有人守护着我们的天空！
他们，选择了去做岁月静好背后那个负重前行的人。
我们，是不是应该在心底给他们留一份思念，存一份敬意？
让英雄的故事，永远铭记在我们心中！
致敬，中国空军！
RIP
抗美援朝战争中志愿军空军被击落231架，其中： 米格—15比斯喷气式歼击机112架； 米格—15 米格—15喷气式歼击机112架； 拉—11活塞式歼击机3架； 图—2活塞式轰炸机4架； 被击伤米格—15、米格—15比斯喷气式歼击机、杜—2轰炸机、拉—11活塞式歼击机等151架。 志愿军空军共牺牲空勤人员116名，其中团级干部11名，营（大队）级干部9名，连（中队）级干部14名，飞行员82名。
顺便说，即便是抗美援朝牺牲的116名烈士也不都是牺牲在敌机的枪炮下，也有一些是事故损失。
不过，飞行本来就是高风险的事业，国际上即便是二战中战无不胜的王牌战斗机飞行员也有战后和平时期飞民用小飞机失事身亡的。世界第一个进入太空的人加加林也是后来在普通飞行中失事身亡。
中国海军区区几十架歼15小心翼翼的飞行和美国海军航空兵的严格训练比起来还差得远着呢。
不过也可能她自己也不明白第一代喷气式舰载机在二战为螺旋桨飞机设计的航母上起降的难度和普通飞机在机场起降难度的区别。
抗美援越，国土防空。不只是飞行员烈士，还有防空军（也在空军序列）。特别是抗美援越防空军牺牲烈士也不少。
铁血原帖是这样的：
"一万两千多架，这还仅是包括海军陆战队的美国海军摔机的数量，不包括美国空军和陆军的飞机失事数量。很多人对这一数据无法理解，世界第一的美国海军怎么可能摔机这么多？每年300多架，差不多一天一架了，美国海军怎么完成这个看起来非常艰难的数字？他们是怎么做到的？
一万两千多架的摔机，八千多名飞行员死亡，这是在1949年到1988年38年累计的数字。
1949年美国海军开始大规模部署飞机，在上世纪50年代，喷气式舰载机刚刚投入军队应用，这个时候舰载机事故高的离谱，1953年，美国海军损失飞机700多架，损失423名飞行员。1954年，美国海军航空兵损失飞机776架，死亡535名飞行员。这摔机规模若搁在现在，几年下来，美军所有战机得轮着换一回了。
导致摔机事故最多的是舰载机的起降，特别是着舰，美军这近百年的数据显示，白天着舰失败率在4%左右，晚上高达12.5%。
除了舰载机起降事故，航母的事故也会造成大量飞机和飞行员损失。1967年7月29日，在越南执行任务的“福莱斯特”号航母上的舰载机挂载的阻尼火箭弹突然点火，造成航母甲板上发生连锁爆炸，事故造成21架飞机报废，43架受损，134人死亡。1969年1月14日，美军“企业号”航母，在珍珠港训练，这次还是舰载机上挂载的阻尼火箭弹意外爆炸，引起甲板上连锁事故，造成15架飞机报废，17架飞机受损，27人死亡。
你的行为才是恶劣异常。铁流是真不知道，你也不懂这些基本历史事实么？
https://bbs.tiexue.net/post_12615901_1.html
都在陆地上作战了，陆军就是陆战队，这就是小铁的军事知识。
我上面已经说得很清楚了。
须知，任何谎言终有被戳错的一刻，骗的了一时，骗不了一世。
铁流完全修改了原文含义。并且故意忽视了重要的时间背景--那段时间正是喷气机上舰而事故高发的时候。
陆战队那事我认为是铁流不知道陆战队和陆军的区别，那就算了。
我说你缺少基本军事知识，你不断用自己的言论来证明我的判断。
百般挑剔。用一张嘴改变抗美援朝战争结果。我问你志愿军入朝前为何不从鸭绿江转进到三八线，而是相反，打伊拉克，阿富汗怎么不转进？解放军不怕鬼就怕香港一张嘴，你是死人都能说活了，佩服
文 | 南柯一梦 来源 | 冯站长之家
11月8日，习近平在出席庆祝空军成立70周年主题活动时强调，要把人民空军全面建成世界一流空军。
同时，他还指出，我们要永远铭记英烈的英雄事迹，世代发扬英烈的英雄精神。
铭记他们什么样的事迹，什么样的精神？
我们为什么要铭记他们？
或许，因为战火硝烟已经远离我们几十年，他们在战场上的事迹并不容易引发许多人的共鸣。
但是，和平岁月里的他们，更能让我们明白，铭记他们，是因为他们始终把我们放在心里，放在心里的第一位！
2006年11月14日，飞行员李剑英驾驶战机执行完任务后，准备返场着陆。
突然，在194米的高度被一群信鸽撞击，飞机严重损毁，发动机空中停车。
怎么办？
正常情况下，跳伞是首要处置方式。
可是，他没有选择跳伞自救，而是迫降！
是时间不允许？
从最初决定跳伞，到最后改为迫降，中间经历了16秒钟，而，只要他愿意，弹出座舱跳伞自救，仅需0.3秒就可完成！
那是因为什么？
因为，他的战机上携带着800多公升航空油、120余发航空炮弹、1发火箭弹、助燃的氧气瓶……
更因为，在他的下方，有工厂，有在农田里劳作的百姓！
李剑英，壮烈牺牲！
其他的，安然无恙！
这是特殊的个案吗？
今年4月26日，飞行员查显伟在执行专项飞行训练任务时，直升机突发机械故障。
他，壮烈牺牲。
是他技术不过硬？
明显不是！
他是特级飞行员，先后两次参加首都国庆阅兵和朱日和沙场阅兵。
那是为什么？
因为，他要避开下面的学生公寓、高速公路、高压电线和居民村庄。
他用自己的生命，做到了这一切！
还是在今年，3月12日上午，一架战机在海南省某地组织飞行训练时失事。
事件后果是“两名飞行员不幸牺牲，未造成地面人员伤亡”。
稍微用心体会一下“未造成地面人员伤亡”这句话，就能理解什么是中国空军！
是不是所有国家的空军都会这样做？
假如同样的事情，发生在最讲“人权”的美国，会是什么结果？
2019年5月16日，美军一架F-16战机在美国加利福尼亚坠毁，飞行员弹射逃生，飞机与一座大楼相撞，造成至少5名地面人员受伤。
同时，因为战机上有大量的武器和外挂油箱，还引发了火灾，需要有应对有害物质的小组介入！
美国飞行员不知道如果任由飞机坠毁，很可能造成地面建筑物受损，甚至伤害其他人员？
他不知道自己飞机上载有的武器和油箱会引发火灾？会释放有毒物质？
知道，但是依然选择弹射自救！
对比中国军机坠毁之后，总是没有地面伤亡，真的只是巧合吗？
我们为什么要铭记他们？
70年来，中国空军从无到有，由弱到强。
辉煌的背后，是孙生禄、范万章、李剑英、查显伟他们，用生命托举中国空军展翅翱翔！
和平年代，有超过1700名中国空军飞行员壮烈牺牲。
尽管，有太多太多英雄的名字无人知晓，有太多太多的奉献牺牲我们看不到。
但是，我们必须知道，从来没有什么岁月静好，只是因为有人守护着我们的天空！
他们，选择了去做岁月静好背后那个负重前行的人。
我们，是不是应该在心底给他们留一份思念，存一份敬意？
让英雄的故事，永远铭记在我们心中！
致敬，中国空军！
RIP
抗美援朝战争中志愿军空军被击落231架，其中： 米格—15比斯喷气式歼击机112架； 米格—15 米格—15喷气式歼击机112架； 拉—11活塞式歼击机3架； 图—2活塞式轰炸机4架； 被击伤米格—15、米格—15比斯喷气式歼击机、杜—2轰炸机、拉—11活塞式歼击机等151架。 志愿军空军共牺牲空勤人员116名，其中团级干部11名，营（大队）级干部9名，连（中队）级干部14名，飞行员82名。
顺便说，即便是抗美援朝牺牲的116名烈士也不都是牺牲在敌机的枪炮下，也有一些是事故损失。
不过，飞行本来就是高风险的事业，国际上即便是二战中战无不胜的王牌战斗机飞行员也有战后和平时期飞民用小飞机失事身亡的。世界第一个进入太空的人加加林也是后来在普通飞行中失事身亡。
中国海军区区几十架歼15小心翼翼的飞行和美国海军航空兵的严格训练比起来还差得远着呢。
不过也可能她自己也不明白第一代喷气式舰载机在二战为螺旋桨飞机设计的航母上起降的难度和普通飞机在机场起降难度的区别。
抗美援越，国土防空。不只是飞行员烈士，还有防空军（也在空军序列）。特别是抗美援越防空军牺牲烈士也不少。
铁血原帖是这样的：
"一万两千多架，这还仅是包括海军陆战队的美国海军摔机的数量，不包括美国空军和陆军的飞机失事数量。很多人对这一数据无法理解，世界第一的美国海军怎么可能摔机这么多？每年300多架，差不多一天一架了，美国海军怎么完成这个看起来非常艰难的数字？他们是怎么做到的？
一万两千多架的摔机，八千多名飞行员死亡，这是在1949年到1988年38年累计的数字。
1949年美国海军开始大规模部署飞机，在上世纪50年代，喷气式舰载机刚刚投入军队应用，这个时候舰载机事故高的离谱，1953年，美国海军损失飞机700多架，损失423名飞行员。1954年，美国海军航空兵损失飞机776架，死亡535名飞行员。这摔机规模若搁在现在，几年下来，美军所有战机得轮着换一回了。
[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]导致摔机事故最多的是舰载机的起降，特别是着舰，美军这近百年的数据显示，白天着舰失败率在4%左右，晚上高达12.5%。
除了舰载机起降事故，航母的事故也会造成大量飞机和飞行员损失。1967年7月29日，在越南执行任务的“福莱斯特”号航母上的舰载机挂载的阻尼火箭弹突然点火，造成航母甲板上发生连锁爆炸，事故造成21架飞机报废，43架受损，134人死亡。1969年1月14日，美军“企业号”航母，在珍珠港训练，这次还是舰载机上挂载的阻尼火箭弹意外爆炸，引起甲板上连锁事故，造成15架飞机报废，17架飞机受损，27人死亡。
你的行为才是恶劣异常。铁流是真不知道，你也不懂这些基本历史事实么？
https://bbs.tiexue.net/post_12615901_1.html
都在陆地上作战了，陆军就是陆战队，这就是小铁的军事知识。
我上面已经说得很清楚了。
须知，任何谎言终有被戳错的一刻，骗的了一时，骗不了一世。
铁流完全修改了原文含义。并且故意忽视了重要的时间背景--那段时间正是喷气机上舰而事故高发的时候。
陆战队那事我认为是铁流不知道陆战队和陆军的区别，那就算了。
我说你缺少基本军事知识，你不断用自己的言论来证明我的判断。
百般挑剔。用一张嘴改变抗美援朝战争结果。我问你志愿军入朝前为何不从鸭绿江转进到三八线，而是相反，打伊拉克，阿富汗怎么不转进？解放军不怕鬼就怕香港一张嘴，你是死人都能说活了，佩服