--------------------------------------------
自由亚洲电台：
难忍高昂的油价和过路费，以及交通执法部门随意罚款的层层剥削，全国多处卡车司机发起维权罢工，呼吁全国3000万卡车司机周日（10日）举行全国大罢工，各地警方目前已进入维稳状态，一些参加罢工的卡车司机已受到官方施压。（黄小山 / 林国立 报道）
本台记者周六（9日）收到的多段视频显示，包括重庆、安徽合肥、贵州铜仁、江西修水、山东聊城等地的卡车司机，在周五（8日）已开始罢工，大批卡车集结在公路和停车场，要求降低油价、提高运费，并要求交警及运管部门，停止对大卡车的随意罚款行为。
据悉，为了协调行动，各地卡车司机组成联盟，要求外地卡车司机不要前往装卸货物，以便为争取整体权益创造条件。
陕西知情人士龙先生透露，今次发起全国卡车司机罢工，因目前油价持续上涨，而运费则在降低。此外，除了各地设卡收取过路费，卡车司机们更面对各地交警随意拦截、查超载，动辄罚款。
龙先生说：卡车司机罢工嘛，到时全国联动嘛。生存环境太恶劣了，活不下去才罢工的呀。你看呀，油价高嘛、过路费高嘛。又辛苦又累又不赚钱，常年累月在外面奔波。中国的潜规则，你不超载你就赔钱。逼著你们超载了以后，然后再罚你。凡是能沾上这个管车管路的部门，由他们的每个人、甚至是每个人的心情来定了。他们今天心情好，可以少罚你一点，他心情不好，他就把气撒在路上。
另外广东一位姓张女士告诉本台记者，现在卡车司机们还面临著货源被垄断的麻烦。一些有官方背景的物流公司垄断货源、压低价格，令一般由私人购置营运的大货车难以为继。而目前官方听闻卡车司机将于周日全国大罢工，已经全面介入对卡车司机施压。
张女士说：官商啊，就是一个新兴的一个运营公司嘛，就是像物流公司嘛，它是有背景的。它想垄断这个货运嘛，然后就压低价格。因为现在油价又涨，还有这些很多综合的因素，所以货运的这些车辆要罢工的。打算是明天10号吧，全面罢工。但是呢，现在已经有警方介入了。
民主人士季风对本台说，成立营运公司，和设立计程车公司管理原本私营的计程车一样，是有关方面为了方便管制卡车司机而设。一方面他们可以从中收取所谓的惯例费用，同时，他们让这些营运公司管理卡车司机，一旦不听话，就由这些公司出面向司机施压。
季风说：主要是它又承包出来又给这些货车司机。中间刮一道钱嘛。跟计程车公司一样的，它有其么事告诉计程车公司，然后计程车公司又去压那个司机。司机就听话嘛，不然就不让你干了。
根据无法核实的资讯显示，为了阻止一些卡车司机在工友们罢工期间，趁机出来高价争取生意，一些地方已经出现暴力打砸。但因官方严密封锁类似消息，目前并没有关冲突的资讯流出。
今次卡车司机大罢工正值青岛上合会议期间，目前知道至少山东方面十分紧张，在多个进出山东的要道设立关卡，严防大卡司机维权扩散到青岛及周边，但至今没有卡车司机被捕的消息传出。
本台记者致电国家交通运输部希望了解卡车司机的状况，但有关部门的多个电话都没人接听。
据官方统计，中国目前有载货汽车1500万辆，按一般每车至少两名驾驶员计算，全国至少有3000万卡车司机。但因为中国燃油价格远高于国际市场，加上管理部门滥用公权现象严重，被称为高危职业的卡车司机，平均每月收入只有6000元。此外，因大多数卡车司机和车主无力购买商业保险，只要遇到事故，他们即会陷入困境。
https://www.rfa.org/cantonese/news/strike-06092018101710.html
巴西卡车司机大罢工历时11天结束，政府同意了卡车司机的要求，并将巴西的柴油价格下调、在相关合同中重新确定了卡车司机的最低运费标准。罢工严重影响了巴西制造业与出口，供应链恢复正常也得需要几个月的时间。巴西汽车制造协会表示，巴西的整个汽车生产已与4日重新启动，此前处于完全停滞的状态。
--------------------------------------------
自由亚洲电台：
不堪官商层层剥削 卡车司机发动全国大罢工 2018-06-09难忍高昂的油价和过路费，以及交通执法部门随意罚款的层层剥削，全国多处卡车司机发起维权罢工，呼吁全国3000万卡车司机周日（10日）举行全国大罢工，各地警方目前已进入维稳状态，一些参加罢工的卡车司机已受到官方施压。（黄小山 / 林国立 报道）
本台记者周六（9日）收到的多段视频显示，包括重庆、安徽合肥、贵州铜仁、江西修水、山东聊城等地的卡车司机，在周五（8日）已开始罢工，大批卡车集结在公路和停车场，要求降低油价、提高运费，并要求交警及运管部门，停止对大卡车的随意罚款行为。
据悉，为了协调行动，各地卡车司机组成联盟，要求外地卡车司机不要前往装卸货物，以便为争取整体权益创造条件。
陕西知情人士龙先生透露，今次发起全国卡车司机罢工，因目前油价持续上涨，而运费则在降低。此外，除了各地设卡收取过路费，卡车司机们更面对各地交警随意拦截、查超载，动辄罚款。
龙先生说：卡车司机罢工嘛，到时全国联动嘛。生存环境太恶劣了，活不下去才罢工的呀。你看呀，油价高嘛、过路费高嘛。又辛苦又累又不赚钱，常年累月在外面奔波。中国的潜规则，你不超载你就赔钱。逼著你们超载了以后，然后再罚你。凡是能沾上这个管车管路的部门，由他们的每个人、甚至是每个人的心情来定了。他们今天心情好，可以少罚你一点，他心情不好，他就把气撒在路上。
另外广东一位姓张女士告诉本台记者，现在卡车司机们还面临著货源被垄断的麻烦。一些有官方背景的物流公司垄断货源、压低价格，令一般由私人购置营运的大货车难以为继。而目前官方听闻卡车司机将于周日全国大罢工，已经全面介入对卡车司机施压。
张女士说：官商啊，就是一个新兴的一个运营公司嘛，就是像物流公司嘛，它是有背景的。它想垄断这个货运嘛，然后就压低价格。因为现在油价又涨，还有这些很多综合的因素，所以货运的这些车辆要罢工的。打算是明天10号吧，全面罢工。但是呢，现在已经有警方介入了。
民主人士季风对本台说，成立营运公司，和设立计程车公司管理原本私营的计程车一样，是有关方面为了方便管制卡车司机而设。一方面他们可以从中收取所谓的惯例费用，同时，他们让这些营运公司管理卡车司机，一旦不听话，就由这些公司出面向司机施压。
季风说：主要是它又承包出来又给这些货车司机。中间刮一道钱嘛。跟计程车公司一样的，它有其么事告诉计程车公司，然后计程车公司又去压那个司机。司机就听话嘛，不然就不让你干了。
根据无法核实的资讯显示，为了阻止一些卡车司机在工友们罢工期间，趁机出来高价争取生意，一些地方已经出现暴力打砸。但因官方严密封锁类似消息，目前并没有关冲突的资讯流出。
今次卡车司机大罢工正值青岛上合会议期间，目前知道至少山东方面十分紧张，在多个进出山东的要道设立关卡，严防大卡司机维权扩散到青岛及周边，但至今没有卡车司机被捕的消息传出。
本台记者致电国家交通运输部希望了解卡车司机的状况，但有关部门的多个电话都没人接听。
据官方统计，中国目前有载货汽车1500万辆，按一般每车至少两名驾驶员计算，全国至少有3000万卡车司机。但因为中国燃油价格远高于国际市场，加上管理部门滥用公权现象严重，被称为高危职业的卡车司机，平均每月收入只有6000元。此外，因大多数卡车司机和车主无力购买商业保险，只要遇到事故，他们即会陷入困境。
https://www.rfa.org/cantonese/news/strike-06092018101710.html
巴西卡车司机大罢工历时11天结束，政府同意了卡车司机的要求，并将巴西的柴油价格下调、在相关合同中重新确定了卡车司机的最低运费标准。罢工严重影响了巴西制造业与出口，供应链恢复正常也得需要几个月的时间。巴西汽车制造协会表示，巴西的整个汽车生产已与4日重新启动，此前处于完全停滞的状态。