【9-13事件前的毛主席南巡和返京大事时序表】

偃月劃戟
楼主 (文学城)

所谓 “丰台谈话后毛泽东乘坐汽车返回中南海,专列空车进入北京站,” --- 纯属胡诌!

为了一泻对耄的恶怨,你的所谓9-13事件几篇枉顾基本事实,信口瞎掰,毫无历史事件研讨的价值。

真相是:

【驶离丰台站后专列于9月12日16时零5分抵达北京站,从来没有白天在北京站下车的毛泽东从北京站坐汽车回到中南海。】

 

丰台站 到 北京站 的距离是16公里,北京站 到 中南海 的距离大约3公里。有火车 傻子都不会从丰台坐汽车去新华门 进中南海。

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且看南巡和返京大事时序表:

1971年8月15日,主席乘专列南下,这一路和往常一样走走停停,而实际上却非同一般。这次外出的20多天里,毛主席先后抵达武汉、长沙、南昌、杭州、上海等地。一路上,主席很少休息,总是不停地同各地主要领导人谈话。

武汉之后专列途经长沙、南昌,

9月3日到达杭州时,主席下车休息,专列停在了笕桥机场专用线待命。

9月8日深夜,专列启动开拔。专列进入杭州车站,稍作停留就出发了。

9月9日凌晨,专列停在了靠近绍兴的一条专用线上。列车在那里停了一天一夜,直到

9月10日中午才由绍兴返回杭州。下午,主席上了车,专列随即出发离开杭州,并于当晚到达上海。专列停在虹桥机场专用线上,主席没有下车主席静悄悄地休息了一天。

【9月8日晚,在杭州,一位与毛主席私交密切、友情很深的老干部,托人给毛主席捎口信,有些人在改装空军飞机;还有人指责毛主席的专列停在杭州笕桥机场支线“碍事”,妨碍他们走路。暗示“请速离开”。毛主席初听到这一口信时,还感到纳闷,“我会妨碍谁呀!”这天毛主席还得知,杭州空军在改装伊尔—10飞机,飞机上装有炸弹和机枪。毛主席根据前后所了解和掌握的一系列情况,感到情况可能极为严重,要防止这伙人的不测行为。9月8日午夜,警卫们刚吃过夜餐,毛主席突然叫副卫士长小商(一中队副中队长商来保)立即通知专列连夜转移到百里外的嘉兴。三个专列(前驱车-主车-后卫车)停在一个叉道上,目标过大,可能有人认出或知道了毛主席的专列了。】

9月11日的上午,王洪文和许世友来到了主席的专列上。没过多长时间,王洪文和许世友就下车了。两人下车时已近中午,列车上正在开饭。张耀祠从主席车上走过来,命令马上开车。专列于傍晚安全到达南京车站。当列车工作人员告诉主席列车提前了10分钟到达时,主席说:“早10分钟也好啊。”在南京,许世友已在车站等候了。然而列车只停留了15分钟就又开动了,主席并没下车,也没让许世友上车。之后,专列又先后途经蚌埠、徐州、济南、德州天津西站,这期间主席也没有召见任何地方首长。

9月12日中午 专列到达北京丰台车站。可专列没有马上驶进北京站,而是停到了旁边一条专用线上,这里是一个兵站。吴德 吴忠 纪登奎 李德生 提前从北京过来在丰台站候接主席,他们到主席列车上接受主席的询问和指示,待了两个多小时后 他四人下车回京,16时5分列车才驶达北京站。

 

9月6日,周宇驰亲自驾驶直升飞机到了北戴河,把毛主席谈话内容的材料送给了林彪、叶群、林立果他们。他们看了以后惊恐不已,深感大难临头。

9月8日,林彪写了军事政变的手令。?

9月10日,这天是星期天,离开杭州,毛主席嘱咐不要和地方首长和工作人员打招呼。

9月10日下午四点左右,毛主席乘专列离开杭州(应是杭州旁边 笕桥机场旁边的 支线上的专列),傍晚六时十分,专列抵达上海。,,,,,,,,,

9月12日13点10分,主席乘专列进入北京西南郊区,停在了丰台站。毛主席多年都没有在丰台站停过车,这次很特殊。毛主席找李德生、纪登奎、吴德、吴忠 谈了话。主要了解北京和华北地区的情况。谈话结束后,毛主席单独同李德生讲,调一个师到南口,加强首都的警卫工作。  下午3时左右,谈话结束。专列于16点5分抵达北京站,晚上毛主席回到中南海的游泳池驻地。

【专列在绍兴停了36个小时,毛主席通知汪东兴,专列立即从上海赶回北京。中午,毛主席通知南萍、陈励耘、白崇善等人见面,谈了半个小时。这期间,专列做开车准备工作。为了安全,还把专列排列次序作了调整。谈完话后,10日中午1点40分,列车由绍兴出发,2时50分钟到达杭州。】

 

【以下是汪东兴的记录】

毛主席于8月15日下午1时乘火车离开北京,

16日到达武昌。

27日晚从武昌动身,抵达长沙。

31日中午12时半多离开长沙,晚上9时抵达南昌。

9月2日中午饭后离开南昌,3日零点抵达杭州。

10日下午4时匆匆由杭州出发,晚上10时前后到达上海。毛主席在上海停留了14个半小时,于

11日中午12时半离开上海,直发北京。中途在南京停留15分钟,毛主席未下车,让汪东兴下车见了许世友。以后在蚌埠站停车5分钟;在济南站停车50分钟(在这里,汪东兴按毛主席指示,临时通知北京市和北京军区主要负责人在丰台开会);在德州站停车20分钟;在天津西站停车15分钟。

12日下午1时10分到达北京丰台站,停留两个多小时,4时零5分抵达北京站。

除了中途停车的时间,毛主席专列从上海到达北京,路上只走了25个多小时。在当时的条件下,列车是以最快的速度赶回北京的。

从杭州动身到北京,毛主席已经3天没有很好休息。12日下午回到中南海住所,就睡下了。到13日凌晨1时,林彪等人从山海关乘飞机逃离半个多小时后,周总理、汪东兴叫醒毛主席汇报情况,这时毛主席才知道林彪叛逃。随即在周恩来安排下,毛主席移居大会堂内。

 

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关于毛主席专列从丰台到达北京站的具体时间,卫士长 陈长江的说法,与上面的16点5分不同,更晚了约3小时:【送走李德生、纪登奎、吴德、吴忠四人后,已经很晚了,警卫队才上车吃午饭。到17时还没有动身的消息,又在专列上吃了晚饭。饭后还不说出发,直到19时多了,夜幕将降临,才接到向北京站开进的命令。20分钟后驶入北京站,像往常一样,没有人迎接,只有警卫局的大车小车,接人运东西。我们很快换车上路,顺利回到中南海。】

 

 


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大江川
毛是1个经验老道,极其大气的战略家,是林邓的专业导师,而贺龙们不过是毛的同路朋友,毛对林邓寄予后望与厚望,投入大量心血。
大江川
毛后中国,需要林的战斗经验,也需要邓的政经经验,但是,毛又是个理想主义者,敢为理想而战,林邓难企及,是失败者。
大江川
东西方的职业政治家,若有建树,皆应当补习毛泽东这1课,施政可以多快好省,对国家对国民有益。
大江川
毛左支,毛右撑,毛占中。此治国之道,可烹小鲜。道,是超脱的,无所谓左右,比如人的两条腿,都要使用,合理互动。
大江川
共军10帅,最知毛而忠实于毛的是罗帅,其次是徐帅,再次是叶帅。朱总彭总贺帅是坚定者,但是战略需要毛指引,刘陈聂有保留。
p
puyh
这个北京站肯定不对了,北京火车站到中南海的距离4.5公里左右。
偃月劃戟
北京站口 西向 长安街 新华门, 不远。
大江川
如果周在913后大哭,可能是毛周林曾经有交谈(92芦山),毛周教育林部,保林,也不想逼林。但是,情况失控。
大江川
或毛周己掌握果叶的莽撞,想彻底厘清林的动作,结果造成林豆告发,林彪最终与果叶同机外逃。
大江川
情况失控的原因很特别:1)林个人意志太坚决不听毛指挥,又被果叶所掌控,无法被周揪耳唤醒。2)林精力体力不支,竟然忘记自己身处军
大江川
周是战略战术的精准实施者,但是,林外逃,周始料不及,有责任而自责,但是,周也不是神,需要原谅他。
就事论事^*^
你的真相来自汪东兴,同你引用的卫士长也不尽相同,所以也不是什么真相,都是个人回忆。

丰台比北京站远了点,也不过多了13公里,老毛就不能坐汽车回宫里去了?说不定汽车还块些。

偃月劃戟
嗯,耄头也得呸覆尔曹的

白吃!

毛爷也可从丰台坐轿回中海。

没有北京火车站,坐汽车也得回中海。

当时的萧肃气氛 硝盐味浓 情况下, 哪个从哪儿距离最短,最快,最安全回到中海,耄比谁都明白,