所谓 “丰台谈话后毛泽东乘坐汽车返回中南海，专列空车进入北京站，” --- 纯属胡诌！
为了一泻对耄的恶怨，你的所谓9-13事件几篇枉顾基本事实，信口瞎掰，毫无历史事件研讨的价值。
真相是：
【驶离丰台站后专列于9月12日16时零5分抵达北京站，从来没有白天在北京站下车的毛泽东从北京站坐汽车回到中南海。】
丰台站 到 北京站 的距离是16公里，北京站 到 中南海 的距离大约3公里。有火车 傻子都不会从丰台坐汽车去新华门 进中南海。
------------------
且看南巡和返京大事时序表：
1971年8月15日，主席乘专列南下，这一路和往常一样走走停停，而实际上却非同一般。这次外出的20多天里，毛主席先后抵达武汉、长沙、南昌、杭州、上海等地。一路上，主席很少休息，总是不停地同各地主要领导人谈话。
武汉之后专列途经长沙、南昌，
9月3日到达杭州时，主席下车休息，专列停在了笕桥机场专用线待命。
9月8日深夜，专列启动开拔。专列进入杭州车站，稍作停留就出发了。
9月9日凌晨，专列停在了靠近绍兴的一条专用线上。列车在那里停了一天一夜，直到
9月10日中午才由绍兴返回杭州。下午，主席上了车，专列随即出发离开杭州，并于当晚到达上海。专列停在虹桥机场专用线上，主席没有下车主席静悄悄地休息了一天。
【９月８日晚，在杭州，一位与毛主席私交密切、友情很深的老干部，托人给毛主席捎口信，有些人在改装空军飞机；还有人指责毛主席的专列停在杭州笕桥机场支线“碍事”，妨碍他们走路。暗示“请速离开”。毛主席初听到这一口信时，还感到纳闷，“我会妨碍谁呀！”这天毛主席还得知，杭州空军在改装伊尔—１０飞机，飞机上装有炸弹和机枪。毛主席根据前后所了解和掌握的一系列情况，感到情况可能极为严重，要防止这伙人的不测行为。9月8日午夜，警卫们刚吃过夜餐，毛主席突然叫副卫士长小商（一中队副中队长商来保）立即通知专列连夜转移到百里外的嘉兴。三个专列（前驱车-主车-后卫车）停在一个叉道上，目标过大，可能有人认出或知道了毛主席的专列了。】
9月11日的上午，王洪文和许世友来到了主席的专列上。没过多长时间，王洪文和许世友就下车了。两人下车时已近中午，列车上正在开饭。张耀祠从主席车上走过来，命令马上开车。专列于傍晚安全到达南京车站。当列车工作人员告诉主席列车提前了10分钟到达时，主席说：“早10分钟也好啊。”在南京，许世友已在车站等候了。然而列车只停留了15分钟就又开动了，主席并没下车，也没让许世友上车。之后，专列又先后途经蚌埠、徐州、济南、德州和天津西站，这期间主席也没有召见任何地方首长。
9月12日中午 专列到达北京丰台车站。可专列没有马上驶进北京站，而是停到了旁边一条专用线上，这里是一个兵站。吴德 吴忠 纪登奎 李德生 提前从北京过来在丰台站候接主席，他们到主席列车上接受主席的询问和指示，待了两个多小时后 他四人下车回京，16时5分列车才驶达北京站。
9月6日，周宇驰亲自驾驶直升飞机到了北戴河，把毛主席谈话内容的材料送给了林彪、叶群、林立果他们。他们看了以后惊恐不已，深感大难临头。
9月8日，林彪写了军事政变的手令。？
9月10日，这天是星期天，离开杭州，毛主席嘱咐不要和地方首长和工作人员打招呼。
9月10日下午四点左右，毛主席乘专列离开杭州（应是杭州旁边 笕桥机场旁边的 支线上的专列），傍晚六时十分，专列抵达上海。，，，，，，，，，
9月12日13点10分，主席乘专列进入北京西南郊区，停在了丰台站。毛主席多年都没有在丰台站停过车，这次很特殊。毛主席找李德生、纪登奎、吴德、吴忠 谈了话。主要了解北京和华北地区的情况。谈话结束后，毛主席单独同李德生讲，调一个师到南口，加强首都的警卫工作。 下午3时左右，谈话结束。专列于16点5分抵达北京站，晚上毛主席回到中南海的游泳池驻地。
【专列在绍兴停了３６个小时，毛主席通知汪东兴，专列立即从上海赶回北京。中午，毛主席通知南萍、陈励耘、白崇善等人见面，谈了半个小时。这期间，专列做开车准备工作。为了安全，还把专列排列次序作了调整。谈完话后，１０日中午１点４０分，列车由绍兴出发，２时５０分钟到达杭州。】
【以下是汪东兴的记录】
毛主席于８月１５日下午１时乘火车离开北京，
1６日到达武昌。
２７日晚从武昌动身，抵达长沙。
３１日中午１２时半多离开长沙，晚上９时抵达南昌。
９月２日中午饭后离开南昌，３日零点抵达杭州。
１０日下午４时匆匆由杭州出发，晚上１０时前后到达上海。毛主席在上海停留了１４个半小时，于
１１日中午１２时半离开上海，直发北京。中途在南京停留１５分钟，毛主席未下车，让汪东兴下车见了许世友。以后在蚌埠站停车５分钟；在济南站停车５０分钟（在这里，汪东兴按毛主席指示，临时通知北京市和北京军区主要负责人在丰台开会）；在德州站停车２０分钟；在天津西站停车１５分钟。
１２日下午１时１０分到达北京丰台站，停留两个多小时，４时零５分抵达北京站。
除了中途停车的时间，毛主席专列从上海到达北京，路上只走了２５个多小时。在当时的条件下，列车是以最快的速度赶回北京的。
从杭州动身到北京，毛主席已经３天没有很好休息。１２日下午回到中南海住所，就睡下了。到１３日凌晨１时，林彪等人从山海关乘飞机逃离半个多小时后，周总理、汪东兴叫醒毛主席汇报情况，这时毛主席才知道林彪叛逃。随即在周恩来安排下，毛主席移居大会堂内。
---------
关于毛主席专列从丰台到达北京站的具体时间，卫士长 陈长江的说法，与上面的16点5分不同，更晚了约3小时：【送走李德生、纪登奎、吴德、吴忠四人后，已经很晚了，警卫队才上车吃午饭。到17时还没有动身的消息，又在专列上吃了晚饭。饭后还不说出发，直到19时多了，夜幕将降临，才接到向北京站开进的命令。20分钟后驶入北京站，像往常一样，没有人迎接，只有警卫局的大车小车，接人运东西。我们很快换车上路，顺利回到中南海。】
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丰台比北京站远了点，也不过多了13公里，老毛就不能坐汽车回宫里去了？说不定汽车还块些。
白吃！
毛爷也可从丰台坐轿回中海。
没有北京火车站，坐汽车也得回中海。
但
当时的萧肃气氛 硝盐味浓 情况下， 哪个从哪儿距离最短，最快，最安全回到中海，耄比谁都明白，
所谓 “丰台谈话后毛泽东乘坐汽车返回中南海，专列空车进入北京站，” --- 纯属胡诌！
为了一泻对耄的恶怨，你的所谓9-13事件几篇枉顾基本事实，信口瞎掰，毫无历史事件研讨的价值。
真相是：
【驶离丰台站后专列于9月12日16时零5分抵达北京站，从来没有白天在北京站下车的毛泽东从北京站坐汽车回到中南海。】
丰台站 到 北京站 的距离是16公里，北京站 到 中南海 的距离大约3公里。有火车 傻子都不会从丰台坐汽车去新华门 进中南海。
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且看南巡和返京大事时序表：
1971年8月15日，主席乘专列南下，这一路和往常一样走走停停，而实际上却非同一般。这次外出的20多天里，毛主席先后抵达武汉、长沙、南昌、杭州、上海等地。一路上，主席很少休息，总是不停地同各地主要领导人谈话。
武汉之后专列途经长沙、南昌，
9月3日到达杭州时，主席下车休息，专列停在了笕桥机场专用线待命。
9月8日深夜，专列启动开拔。专列进入杭州车站，稍作停留就出发了。
9月9日凌晨，专列停在了靠近绍兴的一条专用线上。列车在那里停了一天一夜，直到
9月10日中午才由绍兴返回杭州。下午，主席上了车，专列随即出发离开杭州，并于当晚到达上海。专列停在虹桥机场专用线上，主席没有下车主席静悄悄地休息了一天。
【９月８日晚，在杭州，一位与毛主席私交密切、友情很深的老干部，托人给毛主席捎口信，有些人在改装空军飞机；还有人指责毛主席的专列停在杭州笕桥机场支线“碍事”，妨碍他们走路。暗示“请速离开”。毛主席初听到这一口信时，还感到纳闷，“我会妨碍谁呀！”这天毛主席还得知，杭州空军在改装伊尔—１０飞机，飞机上装有炸弹和机枪。毛主席根据前后所了解和掌握的一系列情况，感到情况可能极为严重，要防止这伙人的不测行为。9月8日午夜，警卫们刚吃过夜餐，毛主席突然叫副卫士长小商（一中队副中队长商来保）立即通知专列连夜转移到百里外的嘉兴。三个专列（前驱车-主车-后卫车）停在一个叉道上，目标过大，可能有人认出或知道了毛主席的专列了。】
9月11日的上午，王洪文和许世友来到了主席的专列上。没过多长时间，王洪文和许世友就下车了。两人下车时已近中午，列车上正在开饭。张耀祠从主席车上走过来，命令马上开车。专列于傍晚安全到达南京车站。当列车工作人员告诉主席列车提前了10分钟到达时，主席说：“早10分钟也好啊。”在南京，许世友已在车站等候了。然而列车只停留了15分钟就又开动了，主席并没下车，也没让许世友上车。之后，专列又先后途经蚌埠、徐州、济南、德州和天津西站，这期间主席也没有召见任何地方首长。
9月12日中午 专列到达北京丰台车站。可专列没有马上驶进北京站，而是停到了旁边一条专用线上，这里是一个兵站。吴德 吴忠 纪登奎 李德生 提前从北京过来在丰台站候接主席，他们到主席列车上接受主席的询问和指示，待了两个多小时后 他四人下车回京，16时5分列车才驶达北京站。
9月6日，周宇驰亲自驾驶直升飞机到了北戴河，把毛主席谈话内容的材料送给了林彪、叶群、林立果他们。他们看了以后惊恐不已，深感大难临头。
9月8日，林彪写了军事政变的手令。？
9月10日，这天是星期天，离开杭州，毛主席嘱咐不要和地方首长和工作人员打招呼。
9月10日下午四点左右，毛主席乘专列离开杭州（应是杭州旁边 笕桥机场旁边的 支线上的专列），傍晚六时十分，专列抵达上海。，，，，，，，，，
9月12日13点10分，主席乘专列进入北京西南郊区，停在了丰台站。毛主席多年都没有在丰台站停过车，这次很特殊。毛主席找李德生、纪登奎、吴德、吴忠 谈了话。主要了解北京和华北地区的情况。谈话结束后，毛主席单独同李德生讲，调一个师到南口，加强首都的警卫工作。 下午3时左右，谈话结束。专列于16点5分抵达北京站，晚上毛主席回到中南海的游泳池驻地。
【专列在绍兴停了３６个小时，毛主席通知汪东兴，专列立即从上海赶回北京。中午，毛主席通知南萍、陈励耘、白崇善等人见面，谈了半个小时。这期间，专列做开车准备工作。为了安全，还把专列排列次序作了调整。谈完话后，１０日中午１点４０分，列车由绍兴出发，２时５０分钟到达杭州。】
【以下是汪东兴的记录】
毛主席于８月１５日下午１时乘火车离开北京，
1６日到达武昌。
２７日晚从武昌动身，抵达长沙。
３１日中午１２时半多离开长沙，晚上９时抵达南昌。
９月２日中午饭后离开南昌，３日零点抵达杭州。
１０日下午４时匆匆由杭州出发，晚上１０时前后到达上海。毛主席在上海停留了１４个半小时，于
１１日中午１２时半离开上海，直发北京。中途在南京停留１５分钟，毛主席未下车，让汪东兴下车见了许世友。以后在蚌埠站停车５分钟；在济南站停车５０分钟（在这里，汪东兴按毛主席指示，临时通知北京市和北京军区主要负责人在丰台开会）；在德州站停车２０分钟；在天津西站停车１５分钟。
１２日下午１时１０分到达北京丰台站，停留两个多小时，４时零５分抵达北京站。
除了中途停车的时间，毛主席专列从上海到达北京，路上只走了２５个多小时。在当时的条件下，列车是以最快的速度赶回北京的。
从杭州动身到北京，毛主席已经３天没有很好休息。１２日下午回到中南海住所，就睡下了。到１３日凌晨１时，林彪等人从山海关乘飞机逃离半个多小时后，周总理、汪东兴叫醒毛主席汇报情况，这时毛主席才知道林彪叛逃。随即在周恩来安排下，毛主席移居大会堂内。
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关于毛主席专列从丰台到达北京站的具体时间，卫士长 陈长江的说法，与上面的16点5分不同，更晚了约3小时：【送走李德生、纪登奎、吴德、吴忠四人后，已经很晚了，警卫队才上车吃午饭。到17时还没有动身的消息，又在专列上吃了晚饭。饭后还不说出发，直到19时多了，夜幕将降临，才接到向北京站开进的命令。20分钟后驶入北京站，像往常一样，没有人迎接，只有警卫局的大车小车，接人运东西。我们很快换车上路，顺利回到中南海。】
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【9-13事件前的毛主席南巡和返京大事时序表】 【毛泽东座驾在天安门广场抛锚一事之真相 1966-8-31】 【文职军官，属于现役军人 吗？】 【徐向前 陈昌浩 在关键时刻 没办蠢事】 【波斯猫，人眼颜色差异是由于什么？】毛泽东为何不去留学
沈卫威
1919年3月12日，毛泽东和一群准备赴法国留学的学生一道离开北京，14日到达上海。送走留法学生后，他于4月6日回到湖南长沙。
。他在1920年给好友周世钊的信中说：我觉得求学实在没有“必要在什么地方”的理，“出洋”两字，在好些人只是一种“迷”。中国出洋的总不下几万乃至几十万，好的实在少。多数呢？仍旧是“糊涂”；仍旧是“莫名其妙”，这便是一个具体的证据。我曾以此问过胡适之和黎劭西两位，他们都以为我的意见为然，胡适之并且作过一篇《非留学篇》。
在长沙，毛泽东于1919年7月14日创办《湘江评论》。与此同时，胡适在北京的《每周评论》上发表《多研究些问题，少谈些主义》。于是，胡适和毛泽东都对对方的活动产生了反应。毛泽东是如期把《湘江评论》寄给了胡适。胡适在8月24日的《每周评论》第36号上撰写有《介绍新出版物》(署名“适”)，高度评价了《湘江评论》，并表示支持湖南的学生斗争。他说：“《湘江评论》的长处是在议论的一方面。《湘江评论》第二、三、四期的《民众的大联合》一篇大文章，眼光很远大，议论也很痛快，确是现今的重要文字。还有‘湘江大事述评’一栏，记载湖南的新运动，使我们发生无限乐观。武人统治之下，能产生出我们这样的一个好兄弟，真是我们意外的欢喜。”而这篇文章正是毛泽东写的。“民众大联合”的思想是毛泽东思想的一个重要方面，这一思想的确立是在《湘江评论》时期。
9月1日，毛泽东响应胡适“多研究些问题”的号召，在湖南起草了《问题研究会章程》，寄给北京大学的邓中夏，刊发于10月23日的《北京大学日刊》。《问题研究会章程》中所列的大小144项问题(有互为兼容)，是对胡适文章中所提出的问题的具体展示，思路和主旨与胡适基本一致。
1919年12月18日，毛泽东第二次到北京。这是他为反对湖南督军张敬尧所领导的学生运动的具体工作。他前往北京，代表“新民学会”上书胡适，是想争取胡适对湖南学生的支持。胡适晚年对助手胡颂平回忆说：“毛泽东在湖南师范毕业后到了北平，他和五个青年上书于我，——这封信，我是交给竹淼生的弟弟竹垚生保管的。在抗战期间，放在上海，竹垚生怕出事，把它烧掉了。”
毛泽东亲自登门拜访胡适之事，胡适的日记中有记录。1920年1月15日的胡适日记中有：“毛泽东来谈湖南事。”1920年4月11日毛泽东离开北京去上海。回湖南后，毛泽东寄给胡适一张名信片，内容如下：
适之先生：
在沪上一信达到了么？
我前天返湘。湘自张去，（新）气象一新，教育界颇有蓬勃之象。
将来湖南有多点须借重先生（之处），俟时机到，当详细奉商，暂不多赘。
此颂
教安
毛泽东寄
寓长沙储英源楚怡小学校
胡适晚年追忆了当年他对青年毛泽东的吸引和影响。在1951年5月16-17日的日记上，胡适回忆说：“毛泽东依据了我在1920年的《一个自修大学》的讲演，拟成《湖南第一自修大学章程》，拿到我家来，要我审定改正。他说，他要回长沙去，用‘船山学社’作为‘自修大学’的地址，过了几天，他来我家取去章程改稿。不久他就回湖南了。”
胡适所说的在毛泽东给朋友的信中可得到印证。1920年2月和3月14日毛泽东在离开北京之前分别给陶毅、周世钊的信中说：
“湘事平了，回长沙，想和同志成一‘自由研究社’(或径名自修大学)，预计一年或两年，必将古今中外学术的大纲，弄个清楚。好作出洋考察的工具(不然，不能考察)。”“我想我们在长沙要创造一种新的生活，可以邀合同志，租一所房子，办一所自修大学(这个名字是胡适先生造的)，我们在这个大学里实行共产的生活。”“如果自修大学成了，自修有了成绩，可以看情形出一本杂志。”
1921年8月16日毛泽东在湖南《大公报》上发表了《湖南自修大学组织大纲》，同时他又起草了《湖南自修大学创立宣言》。9月，毛泽东利用船山学社的校舍开办的自修大学开学。原船山学社的社长贺民范为校长，毛泽东任教务长。1922年4月，自修大学的校刊《新时代》创刊。11月自修大学和刊物被湖南政府勒令停办。湖南自修大学的学生大部分后来成了共产党的干部。
摘自《胡适周围》
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丰台比北京站远了点，也不过多了13公里，老毛就不能坐汽车回宫里去了？说不定汽车还块些。
白吃！
毛爷也可从丰台坐轿回中海。
没有北京火车站，坐汽车也得回中海。
但
当时的萧肃气氛 硝盐味浓 情况下， 哪个从哪儿距离最短，最快，最安全回到中海，耄比谁都明白，