大飞机，是一个国家整体科技，工业水平的集中体现，因为它牵涉到众多的高科技领域，如材料，精密制造，电子，计算机，控制，发动机等。
很多人对当年运十下马耿耿于怀，好像没有下马中国今天的大飞机就可和波音，空客比肩似的。这种观点，完全忽视了大飞机的复杂性和当年中国整体科技水平和工业水平的落后。
纵观科技，工业的发展史，不难看到，总的来讲，科技，工业的发展具有连续性，没有一定的积累，就很难达到最高水平。道理很简单，知识结构是分层的，在发现新知识前，必须掌握其前题知识。上世纪八十年代，日本雄心勃勃地投入巨资搞第五代计算机，结果成了笑话。相反，美国以强大地科技，工业，人才储备，在芯片，操作系统，数据库等基础领域稳步前进，掀起信息革命的高潮，把其它国家远远抛在后面，经济也因此一路高歌。
邓作为最高领导人，不可能无中生有地砍掉运十，他是根据下面主管人的建议决策的，应该说，决策是科学的，符合中国当时的国情。有些人把砍掉运十当成邓的罪行，好像是邓阻碍了中国大飞机的发展，是很不理性的。
搞大飞机，主要相关工业要能跟上世界第一梯队，不然，造的大飞机不可能有竟争力。商用产品和军用产品不同，一要可靠，二要经济，不然，就不能自我生存。中国大飞机的再上马是及时的，因为中国的科技，工业，人才的积累已到了一个很高的程度，加上资金充足，我相信十年后，大飞机会有很好的发展，二十年后，中国会成波音，空客后，第三家主要供应商。
更符合经济规律吗。
现在再弄，多好？多容易？
哈
问题并不在于砍掉军工，问题在于砍掉军工的钱投向何处？问题在于被砍掉的成型的大科研平台到哪里去找替代？
在国防科研及产业这点上，邓小平罪恶滔天啊！
不输当年的飞机大国。
如果不废运十，而是紧跟，今天的天朝大飞机就不会落后几条街。
正因为切断了技术积累之路，现在的大飞机C-919，只能造个壳子。
瓤子，甚至脚丫子（起落架）几乎全都是美帝的。
碰上贸易战这样的对抗，若是闹到人家禁运，C-919还能飞吗？
邓小平废运十，是否有政治恩怨在内，恐怕他很难说清楚讲明白滴。
才导致今天的囧境呢。
试想波音，空客，若是他们也和天朝一样，中断几十年的技术积累，今天也会同样面对造大飞机的困难。
不要忘了，即便二战的战斗机，很多还是木板，三合板，和帆布制造的。然而，正是技术的积累，人才的积累，才可能一步步走到今天。
复杂高技术并不可怕，可怕的是人家进步，你在睡觉。一觉醒来，即使想追赶，作为竞争对手，哪怕是潜在对手，都不会饶过你。
何况，你的进步起点太低，卖十分的力气，不及人家在高点上买十分之一的力气，追赶的成本之高，远大于平级的赛跑。
今后，国产大飞机，能够不被人家越拉越远，能够保持落后的程度不变，就算很不错廖。
当然，吹牛皮，放大炮，另当别论。
之所以成功，在于那个时代的人，脑袋里木有塞满官阶和铜臭。
黑猫白猫时代来临，社会之本是官本位价值观，各行各业是官场潜规则办事。
这些东西就是潜心工匠精神和基本研究的毒药。
当一个高级工程师更关心自己的技术职称相对于行政15级还是16级，一个研究员关心的是局级还是副局级待遇的时候，谁还会潜心科学技术细节，十几年如一日滴蹲在实验室里孤苦伶仃呢？
的韩国制造面临关门饿饭的地步，软磨硬泡，究竟还是被日本攥紧了脖子上的绞索，不认怂只有死。
中国制造，看在眼里惊在心里。中国组装硬充大瓣儿蒜，命根子攥在美帝手里，只能一面台面上喊硬话，台面下递投名状。
大楼建在沙滩上，就是这般光景呢。
大飞机，是一个国家整体科技，工业水平的集中体现，因为它牵涉到众多的高科技领域，如材料，精密制造，电子，计算机，控制，发动机等。
很多人对当年运十下马耿耿于怀，好像没有下马中国今天的大飞机就可和波音，空客比肩似的。这种观点，完全忽视了大飞机的复杂性和当年中国整体科技水平和工业水平的落后。
纵观科技，工业的发展史，不难看到，总的来讲，科技，工业的发展具有连续性，没有一定的积累，就很难达到最高水平。道理很简单，知识结构是分层的，在发现新知识前，必须掌握其前题知识。上世纪八十年代，日本雄心勃勃地投入巨资搞第五代计算机，结果成了笑话。相反，美国以强大地科技，工业，人才储备，在芯片，操作系统，数据库等基础领域稳步前进，掀起信息革命的高潮，把其它国家远远抛在后面，经济也因此一路高歌。
邓作为最高领导人，不可能无中生有地砍掉运十，他是根据下面主管人的建议决策的，应该说，决策是科学的，符合中国当时的国情。有些人把砍掉运十当成邓的罪行，好像是邓阻碍了中国大飞机的发展，是很不理性的。
搞大飞机，主要相关工业要能跟上世界第一梯队，不然，造的大飞机不可能有竟争力。商用产品和军用产品不同，一要可靠，二要经济，不然，就不能自我生存。中国大飞机的再上马是及时的，因为中国的科技，工业，人才的积累已到了一个很高的程度，加上资金充足，我相信十年后，大飞机会有很好的发展，二十年后，中国会成波音，空客后，第三家主要供应商。
更符合经济规律吗。
现在再弄，多好？多容易？
哈
问题并不在于砍掉军工，问题在于砍掉军工的钱投向何处？问题在于被砍掉的成型的大科研平台到哪里去找替代？
在国防科研及产业这点上，邓小平罪恶滔天啊！
不输当年的飞机大国。
如果不废运十，而是紧跟，今天的天朝大飞机就不会落后几条街。
正因为切断了技术积累之路，现在的大飞机C-919，只能造个壳子。
瓤子，甚至脚丫子（起落架）几乎全都是美帝的。
碰上贸易战这样的对抗，若是闹到人家禁运，C-919还能飞吗？
邓小平废运十，是否有政治恩怨在内，恐怕他很难说清楚讲明白滴。
才导致今天的囧境呢。
试想波音，空客，若是他们也和天朝一样，中断几十年的技术积累，今天也会同样面对造大飞机的困难。
不要忘了，即便二战的战斗机，很多还是木板，三合板，和帆布制造的。然而，正是技术的积累，人才的积累，才可能一步步走到今天。
复杂高技术并不可怕，可怕的是人家进步，你在睡觉。一觉醒来，即使想追赶，作为竞争对手，哪怕是潜在对手，都不会饶过你。
何况，你的进步起点太低，卖十分的力气，不及人家在高点上买十分之一的力气，追赶的成本之高，远大于平级的赛跑。
今后，国产大飞机，能够不被人家越拉越远，能够保持落后的程度不变，就算很不错廖。
当然，吹牛皮，放大炮，另当别论。
之所以成功，在于那个时代的人，脑袋里木有塞满官阶和铜臭。
黑猫白猫时代来临，社会之本是官本位价值观，各行各业是官场潜规则办事。
这些东西就是潜心工匠精神和基本研究的毒药。
当一个高级工程师更关心自己的技术职称相对于行政15级还是16级，一个研究员关心的是局级还是副局级待遇的时候，谁还会潜心科学技术细节，十几年如一日滴蹲在实验室里孤苦伶仃呢？
的韩国制造面临关门饿饭的地步，软磨硬泡，究竟还是被日本攥紧了脖子上的绞索，不认怂只有死。
中国制造，看在眼里惊在心里。中国组装硬充大瓣儿蒜，命根子攥在美帝手里，只能一面台面上喊硬话，台面下递投名状。
大楼建在沙滩上，就是这般光景呢。