一，根据林子的信息，黄包车源于日本，因为这种人力车都是涂成黄色，这样可以引起人们的注意，后来这个概念引入中国，人们就把人力车叫黄包车，但几乎都不是黄色的，为什么呢？然道油漆太贵了？ 也可能黄色包车的概念来自美国呢？你看下面的这些纽约的高级‘黄包车’ 是一片金黄，这些人多是移民，现在不但与人力车竞争还要与Uber 车竞争，马上要跟马斯克的自动驾驶出租车竞争，所以他们这些人的生活是非常不易的。现在中国的大部分开出租车的人多是城市周边乡下的农民在开车。这些司机的生活过得紧张，辛苦，而且不一定很好。 二，穿黄夹克的 一般这种人都是交警或者城市的建筑工人，环卫工人，他们很多都是有工会的，所以收入有相当的保障，如果要加班的话，一般加班费会多50%左右，此外还有不错的福利与保障，工作压力不大。 所以与黄包车夫（taxi）比这一些人工作相对轻松，也就8小时左右，应该会比黄包车夫少30-50%的工作时间。 最后大家猜猜蒙古语某某Momo 是什么意思？（花姐与晓青就不要猜了 please）。
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一，根据林子的信息，黄包车源于日本，因为这种人力车都是涂成黄色，这样可以引起人们的注意，后来这个概念引入中国，人们就把人力车叫黄包车，但几乎都不是黄色的，为什么呢？然道油漆太贵了？
也可能黄色包车的概念来自美国呢？你看下面的这些纽约的高级‘黄包车’ 是一片金黄，这些人多是移民，现在不但与人力车竞争还要与Uber 车竞争，马上要跟马斯克的自动驾驶出租车竞争，所以他们这些人的生活是非常不易的。现在中国的大部分开出租车的人多是城市周边乡下的农民在开车。这些司机的生活过得紧张，辛苦，而且不一定很好。
二，穿黄夹克的
一般这种人都是交警或者城市的建筑工人，环卫工人，他们很多都是有工会的，所以收入有相当的保障，如果要加班的话，一般加班费会多50%左右，此外还有不错的福利与保障，工作压力不大。
所以与黄包车夫（taxi）比这一些人工作相对轻松，也就8小时左右，应该会比黄包车夫少30-50%的工作时间。
最后大家猜猜蒙古语某某Momo 是什么意思？（花姐与晓青就不要猜了 please）。
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