看到今日头条、小红书等手机app上面有人提到,坐 EV、Tesla Model 3、Model Y 有人晕车。你们有类似体验吗?如果坐 EV 的人有晕车的,开 EV 的人也有晕车的吗?
以前开 Model 3,LD 开车或坐车都没抱怨过。最近换了 Model Y,LD 一直说 Model Y 太晃。甚至有一天她自己开 Model Y 出去后,回来说车太晃,几乎难受的开不下去。要我把车送到 Tesla 车行去检查一下车是不是有什么需要调整的?有这个必要吗?新车如果有晃动或是 suspension 震动,那是不是车本身就那样?Tesla 车行能把车调好吗?
难道 LD 说的 Model Y 不舒适的晃动,实际是手机app里的人提到的晕车?我自己倒是没有不适的感觉。我觉得 Model 3 路面震动反应的挺明显且略显松散,而 Model Y 比 Model 3 更 solid,整体感较强。一个有 Model 3 的朋友坐我的 Model Y 后也说感觉不太稳、有点颠。
看到今日头条、小红书等手机app上面有人提到,坐 EV、Tesla Model 3、Model Y 有人晕车。你们有类似体验吗?如果坐 EV 的人有晕车的,开 EV 的人也有晕车的吗?
以前开 Model 3,LD 开车或坐车都没抱怨过。最近换了 Model Y,LD 一直说 Model Y 太晃。甚至有一天她自己开 Model Y 出去后,回来说车太晃,几乎难受的开不下去。要我把车送到 Tesla 车行去检查一下车是不是有什么需要调整的?有这个必要吗?新车如果有晃动或是 suspension 震动,那是不是车本身就那样?Tesla 车行能把车调好吗?
难道 LD 说的 Model Y 不舒适的晃动,实际是手机app里的人提到的晕车?我自己倒是没有不适的感觉。我觉得 Model 3 路面震动反应的挺明显且略显松散,而 Model Y 比 Model 3 更 solid,整体感较强。一个有 Model 3 的朋友坐我的 Model Y 后也说感觉不太稳、有点颠。
大家有什么经验之谈?
比电马要颠,你觉得晕可能是车内空气随车体振动而产生的共振造成的,试试把窗开开破坏车内气体的密封也许会好点儿。
另外衣笼把车整得那么颠是为了增加里程把胎压提高减少阻力。
记得Model 3更是地面震动都反应上来。换了Model Y后,我一开始还觉得比Model 3感觉好,整体更solid、车身震动不像Model 3那么sloppy。但LD一直抱怨,我都不知道自己的感觉是否准确了。难道正如LD所说,Model Y比Model 3更颠、更晃?大家有体验吗?
相反,破车颠颠坡破密闭性查的没有晕的问题,特别是耳蜗功能稍有问题的。
试试“Chill” mode, 也许更温柔一点,更适合过去的习惯。
如果设自动挡,或者autopilot, 限速设在譬如45,那么车子因为红灯或者traffic 在停车后启动时的反应跟我们习惯了反应是不一样的。我们习惯是慢慢启动,而设在自动挡的车子如果前面空间的距离超过设置的最小空间,车子就会以最快的速度达到45mph, 可能造成加速性晕眩。解决办法1: 行驶mode 从sport 改成Chill,2,如果heavy traffics bump to bump, 改设置45mph 为25mph譬如,可以降低晕眩感觉。
不过如果实在觉得晃,确实应该让Tesla 检查一下。
而当我们坐进车内的时候,眼睛与前庭就产生了”矛盾“,前庭可以感受到车在震动,但汽车的避震器把视觉上的震动过滤了,这时候两个器官就出现了不同的意见,大脑不知道听谁的,只能暂时晕过去了。这就是产生晕车的主要原因。
我本来觉得Model Y挺给力的,但LD总抱怨,现在我自己也不知道是不是我的认知有偏差了。
一般讲,什么车不会感觉到路面的震动?M3/MY到底差了多少?
驾驭风驰电掣感超级棒的individual适合开F16。
不是加速
要扭矩越大冲击越厉害所以电门要轻踩,车动了以后再深踩,就跟开手排一样,离合要先轻放才能平顺起步。
M3加速度基本就是保时捷911的级别,MY基本就是Cayenne的级别。很满意了。
天杀的tesla为了作弊MPG,故意把胎压搞到很高。