2000 Honda Accord V6 无法打火

engine cranks，but doesn't turn over. Battery is good. Mechanic 说钥匙插进去后，dashboard 上 key sign flashing， 用另一个钥匙还是不行，认为先要换 immobilizer，然后再看什么问题。请问有道理吗？有没有其他可能性。他说不是 fuel 和 main relay 的问题 (这个车10多年前打火问题换过 main relay). 

车是加过油后不久有一次打着火，然后马上死火，试了好几次才再打着火开起来。开到家后，关掉 engine，再打火时没问题。但是几天后再打火就只能 crank，只好 tow 去 mechanic，两天了，mechanic 就说要换 immobilizer，然后再看。

车的两个钥匙都是原配，从来没丢过钥匙。怎么会进入 anti-theft mode- 如果确实是这个问题的话？而且现在这个 immobilizer 被 discontinued， HOnda dealer 都没有，也不会帮我 bypass。

有经验的可以帮我 troubleshoot 吗？多谢了。

ebay上买一个，自己换

 

谢谢，我在网上找了半天了，product # 都差一个字母，比我需要的多一个 0

多个0不是问题，但不知能否要重编程，最好去dealer不要自己瞎猜

20多年的车，程序数据坏了不鲜见。

谢谢，车已经在 mechanic 那里两天了。dealer 说 part discontinued， 只能我自己找，

没有 part，他们也不帮我。

如果是这个问题，为社么第一次打火 stall，多试几次又能打起来，但是过了几天又完全不行呢？

你加错油了吧？

一直是 87 unleaded 啊

感觉像是与点火有关的继电器的柱脚与主板间的焊点脱焊导致点火时好时坏

刚换过电池吧？

电池是5月份在 HOnda dealer 换的，

请问这些东西的英文是什么，我可以问 mechanic，还有，这些东西坏了

会让 dashboard 上的 key sign flash 吗？ 怎样test 是否这个东西坏掉？

听前辈说英文读起来与"内奶"近音,一般车子都有各个座子专门放这个的,为了是一旦坏了换起来零件方便,但是

有些厂家别出心裁会在认为是重要的继电器直接把它焊接在板子上中间没有用座子,估计指导思想是已经焊在板子上了这下子牢不可破了,可是这继电器在使用过程中会产生机械振动,柱脚焊接点在常期振动后会产生疲劳裂纹,最终有一天彻底裂开了,再振一下又合上了,又裂开了......所以会出现启动车时好时坏现象。解决方法是,查没有用座子的继电器的柱脚,这个没问题了再查其它问题

不能点火启动的成因很多，防盗出来摆一道只是其中之一，而触发防盗的因素又有许多，既然已经花钱请师傅，又何必自己排查？

如果你请的师傅都拎不清是防盗模块故障还是其他，那和这里的换件大湿有啥区别？亦或遇到了钓鱼师傅？

退一万步来说，如果是防盗模块挂了，20多年新的车了，bypass就bypass吧，既然钱都花了，伤脑筋的事情留给师傅吧。

顺便提一句，触发防盗不能启动未必一定是有物理固件损坏，有的车只需软件调教无需配件维修，当然如果确为物理固件损毁所致，更换或绕行才是出路。

你问的有道理啊。可是我的车在 shop 两天 mechanic 目前就是因为

key sign flash, 而 另一个原配 key 也不解决问题，然后说 they couldn't get my car to communicate with anything. 不知要 communicate with what. 2000 年的车有那么复杂吗？单他们结论说要换 immobilizer。我问是否换了就能修好，他说换了再看。我问能否 bypass， 他说不能。dealer 也说不能 bypass。问了管锁的人，说如果不是 key 的问题，他们也没办法。所以现在感觉就是 dead end, immobilizer 也找不到，找到换了也不一定解决问题。所以到这里来咨询一下。总不能因为莫名其妙打不着火就把好好的车 junk 了吧

没有什么死胡同，只是收钱的不愿承担责任，如果确定是防盗系统故障，谷歌搜索一下防盗模拟器应该是有可操作的空间的。

怎样确定是确定是防盗系统故障呢？mechanic 那样的推理成立吗？

谢谢附图。我也查到说可以 bypass，但是这事我自己肯定做不来。dealer 和 两个 mechanic 都说不能 bypass。还有什么办法呢？你说的可能需要重新 program，谁能做这件事呢？车不能打火，我也不可能一家一家拖车去查

Try this

https://honda-tech.com/forums/honda-accord-1990-2002-2/2000-honda-accord-green-key-crank-no-start-3318057/

原来我的4缸本田过一阵子不开就这样子，你打火之前先踩几脚油,

如即无米也无锅，那就只能点外卖了，又，既然只能花钱点外卖了，操心的事就留给厨师吧。

到 junkyard 找找，看有没有你要的 immobilizer

Immobilizer相关的电路问题。先查电池地线，相关的fuse,relays插头等，最后怀疑immobilizer及

ECU. 如果自己能排除，需要根据相关的电路图。最好有该车的修理手册。也可以上网查一下，比如

https://www.justanswer.com/honda/8vg9p-accord-2000-honda-accord-no-start-when-cold.html

看到你在dealer换电池,也许这类问题交予dealers 更放心一些。当然要多花费一些。

Good luck 

她自己估计不会，只是来判断一下mechanical诊断的对不对

按我最近车无法启动的经历，理解启动的过程是：

插入钥匙（不是那种传统的机械），ignition system通过Bluetooth识别钥匙是否匹配VIN， yes则给出信号 release lock, 启动stater 点火。

她试了两个钥匙，可以排除钥匙造成的问题。 至于到底是其他哪部分，需要进一步检测和分析。

如果是有crank声音，我认为不是ignition和lock的问题

check timing belt tensioner

哎，厨师不作为

谢谢，等 mechanic 开门了试试。钥匙都在他那里，他周三才开门，然后又是 new year

谢谢，我记下了问 mechanic。

谢谢，我问问 mechanic

他现在一口咬定要换 immobilizer 才可以查别的问题。但是目前到处都找不到这个车的 immobilizer， 就僵住了

大了两家 junkyard 电话没人接，xmas 后再试，真是麻烦

我的车同样问题。结果是MAF sensor脏了，Walmart3块1罐clearner喷几次就好了

请问你的 key sign 有没有 flash 呢？我的 mechanic 根据这个说是 immobilizer

非常感谢，我记下了让 mechanic 看看

omg

23 yr car. 汽车工人们都要饿死。哈哈。

(发自我的文学城离线浏览器)

This is unnecessary! For many people, a car is a necessary

took, not something to show off 

main relay

if jump start works, the problem is with battery

Don't think you can do it but FYI

 

非常感谢。实在不行的话就要看看能不能有人愿意干。

Honda dealer 不肯干，说是 tempering the security system, 即使我是 owner 也不行。

不说我都忘了，Honda 40A relay=内奶？，我的在左侧下方，最上排大的2-3个，有过问题的

日本m厂家的问题，会造成引擎瞬时失去动力反复多次，记不清了。

网价格40多刀？拇指首节大小。

honda main relay也有过问题啊，焊点烧断

哦哦，谢谢。我的车10多年前打不着火，后来换了 main relay, 所以这次

我马上提醒 mechanic 查 main relay. 结果他说没问题

該換車了啊

你去读下code看看？