先用110的允着电车，如果实在太慢才装240的.一天只开11迈而己，一晚能允上40迈，入多于出，每天都允应该夠用了。
问题是按city规定要先申请permit,装好之后再花钱让city来验收，有人就自己装了就算了，万一将来起火了保险公司可就有借口不保你了，还有将来卖房子时还得过inspection的，也躲不过。
whether pay the city almost 200 bucks for 240V or go by 120 V pay nothing for now. Will start out simply and cheaply.
当时的说法是，如要达到敞开用电，每户再交$1000/one time!
用户可以自由选择。
是可以选，但对电力公司作用很大. 你想他们反正交电费,为什么不放开用？是grid不够。
问题是埋墙里的电线可能不够粗，而且EV charger要求一个独立的circuit breaker所以也不能用。
先用110的允着电车，如果实在太慢才装240的.一天只开11迈而己，一晚能允上40迈，入多于出，每天都允应该夠用了。
问题是按city规定要先申请permit,装好之后再花钱让city来验收，有人就自己装了就算了，万一将来起火了保险公司可就有借口不保你了，还有将来卖房子时还得过inspection的，也躲不过。
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当时的说法是，如要达到敞开用电，每户再交$1000/one time!
用户可以自由选择。
是可以选，但对电力公司作用很大. 你想他们反正交电费,为什么不放开用？是grid不够。
问题是埋墙里的电线可能不够粗，而且EV charger要求一个独立的circuit breaker所以也不能用。