听了这里网友建议买了一个充电器，结果如下

汽车至少两个月没有发动过。充电前电压11.63. 经过二十四小时电压是12.87.

电压11.63是不是电池没有电了？12.6据说是充满的电压。12.87是不是电池恢复正常？会不会有后遗症？

电池的标称电压是12V

11.63不就是部分充满吗？一断开charger的时候电压会有点儿高，接近于charger 的输出电压，那叫表面电压，等到稳定下来时应该会降下来到12V，如果你的charger 正常的话。

这文章说充满是12.6V

https://www.autobatteries.com/en-us/battery-testing-and-maintenance/car-battery-voltage-and-testing

fully charged:12.8-9. 网上看到的。

又充了十二小时，现在是12.98V

电压测量要去掉浮电再测才准，开路和闭路测车和车还会有差异，且电压也并不能完全代表电池的好坏。

所以你的电池好坏还是一笔糊涂帐。

经常不充满，或者放空会加速硫化，电池容量就下来了；所以车不开也应该充满电池

我也买了一个battery tender。 充了一天电压是13.16V. Tender 亮绿灯。我想最后电压应该高于13V。

这是我担忧的地方，就像一个大电池，一个小电池，两个充电后电压都超过13V，但小电池的电容量仍然比大电池少

电池坏了，大电池可能变成小电池。

不过从充电花的时间是不是可以看出电池的容量？

充电时候是个很玄的概念，但应该是不能，启动电池主要要有容量，电压只能参考。

我的车10个月没开了，每2个月充一次。充电器上有显示电量，从50%充到100%，约6个小时，没测过电压。

充电两天电压达到13.67V。

还可能更高吗？

从手机充电的经验看，手机会显示充电量，据说是用电压计算的

将充电器拔掉，电压是12.50V

这里有人心太坏。

有没有科技进步的汽车能告诉车主电池的容量？应该可以减少汽车突然发不动的危险吧

电池容量于电压应该有一个曲线。

手机电池标识是电池的SOC不是容量，启动电池容量减少并不会导致危险只是增添麻烦割点肉而已。

手机公司可以做到为什么汽车公司做不到1？

手机电池不行也只是增添麻烦割点肉而已。

要是你愿意用买手机的价钱来买电池你就啥都有

手机电池只要几十美元

电池有二个指标，电压和电流

衡量一个电源好坏要讲功率，就是电压和电流的乘积。判断电源电池好坏，专业店的机器就是通过一个负载同时测量电压和电流，手机的充电装置也是有一个元件，判断充电时的工作电流(此时电池是负载)，到一定值就停止。测量电池的电压是不能判断电池好坏的。我有一个干电池，50年（根据上面的失效时间推断），电压1.46伏，实际内阻极大，工作电流几乎为零。

电池自己能说话告诉你还有多少电？

汽车上也有电脑

傳統電池充電器可以到14V,但AGM電池到了14V有Over Charge可能,會造成不可逆損像傷

買充電器要小心,有些産品用来充AGM會損壞電池

车厂愿意整也没有几个人愿意花大钱买

俺以前的86年Cellica倒有full instrumentation:除了基本的表还有油压表，电压表，尾灯异常警报。

花不了多少钱，问题是汽车工程师不会做，这是高科技

没市场需求哪个厂家会白费那劲儿？

高端的车啊

12.6V or above. 12.6V 电池可能只剩下75%了。（12.6-12）/ （12.8-12）= 0.75

不对，是电压和容量，电流由负载决定

容量对于普通电池用安时，对于启动电池用CCA冷启动电流

CCA是用1/2CCA在0F下放电30秒电压维持在7.2V或以上