在坦克发展上，美苏都尝试过采用燃气轮机替代活塞式柴油机作为主动力，中国在80年代也一度追随美苏的脚步，认定燃气轮机是先进坦克动力的发展方向。
在燃气轮机的吸引美苏的优点中，最大的一条就是它的低温启动性能远远超越了柴油机。因为燃气轮机是轴流式的旋转涡轮结构，它的摩擦部件数量比多缸往复活塞的柴油机要少得多，而且气动力矩也小得多。
图：美军维护M1坦克的燃气轮机
这些优势使得燃气轮机可以在-30度的低温下，不需要预热就能直接启动。而且它对启动电机的功率需求，也比柴油机要小得多。
图：俄坦克用燃气轮机的技术不过关，最新坦克又用回了柴油机
柴油机低温启动性能差的问题，在一些比较老式的车型上尤其常见。在外部用火源烘烤、加速升温帮助车辆启动的做法，本身当然是严重违反安全规章的；但是想必熟悉柴油车、尤其是柴油货车在北方地带使用的朋友，都对这种做法有所耳闻。
我毛是北极熊，低温是我毛最大的盟友。什么拿破仑希特勒，能横扫欧洲的就斗不过寒冬北极熊。
爷是老中医，专治吹牛逼。
在坦克发展上，美苏都尝试过采用燃气轮机替代活塞式柴油机作为主动力，中国在80年代也一度追随美苏的脚步，认定燃气轮机是先进坦克动力的发展方向。
在燃气轮机的吸引美苏的优点中，最大的一条就是它的低温启动性能远远超越了柴油机。因为燃气轮机是轴流式的旋转涡轮结构，它的摩擦部件数量比多缸往复活塞的柴油机要少得多，而且气动力矩也小得多。
图：美军维护M1坦克的燃气轮机
这些优势使得燃气轮机可以在-30度的低温下，不需要预热就能直接启动。而且它对启动电机的功率需求，也比柴油机要小得多。
图：俄坦克用燃气轮机的技术不过关，最新坦克又用回了柴油机
柴油机低温启动性能差的问题，在一些比较老式的车型上尤其常见。在外部用火源烘烤、加速升温帮助车辆启动的做法，本身当然是严重违反安全规章的；但是想必熟悉柴油车、尤其是柴油货车在北方地带使用的朋友，都对这种做法有所耳闻。
我毛是北极熊，低温是我毛最大的盟友。什么拿破仑希特勒，能横扫欧洲的就斗不过寒冬北极熊。
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现在这就象个菜市场......
版主要严厉些.
(或者专开一骂坛,中的,洋的,荤的,素的,多脏都不准删)
爷是老中医，专治吹牛逼。