我曾经有过一次在高速路上爆胎的经历，也是冬天大概晚上五六点的样子，在新泽西的Garden State Parkway，四条道的高速路我在左起第二道，要挪到右边路肩的话需要横跨两条道，我没经验，当时是不敢动的，打了911之后，警车不到五分钟就来了，警察让我在车里等着，他的车打着警灯停在我车后面帮我挡道，等了一会儿后来了一辆消防车，两个消防大哥穿过高速路过来帮我把车挪到路肩，他们问我离家还有多远，然后顺便帮我换上备胎，说这段距离备胎开回家没问题，但是之后要马上去店里换好胎。我记得那次打完911之后才给汽车保险公司打电话，结果他们当时第一个反应就是问我有没有打911。
先讲一个真实的故事。20多年以前,我们生活在密歇根州,住在大底特律的郊区。底特律的市内很多地方不是很安全。作家王小波的弟弟就是因为晚上车子出了故障,在高速公路上被人抢劫,在搏斗过程中脖子被人用改锥扎穿,后来流血过多而去世。
一个寒冷冬天的早上,我和领导分别开车去上班。我上班的地方在效区,离我家比较近。领导当时在底特律市区上班。我刚刚到办公室,就接到领导的电话,说她的车轮胎爆了,现在停在某高速公路的路肩上。已经打了911,不知道什么时候有人来。天气很冷,又地处不是很安全的地方,她很害怕。我让她赶快回到车里,把车门锁住,发动引擎,这样可以给车里供暖,在车里等我,我会尽快赶到。打完电话,我马不停蹄一路狂奔,十几分钟以后,拍马赶到现场。把车停到了她的车前面,让她把我的车开走去上班,我自己留下来换备胎。领导还担心,天太冷我换轮胎时会不会冻死在路边(当时气温零下二十度)。我让她放宽心开车先走,这个轮胎我很快就能搞定。万一有问题,过不久警察可能就会来。领导这才走了。
十几分钟后,我就把备胎换好。从领导打电话到我换好备胎开走,大概有40分钟时间,警察一直就没来。倒不是警察的反应速度慢,而是因为爆胎这样的事情算不上紧急情况。有时候有人爆胎打911可能还会被接线员呵斥。领导没有被呵斥,可能是因为天气极端寒冷,出事的地方又在底特律市区很不安全的地方,打电话的又是一个女士。晚上回到家里,我问领导:今天算英雄救美了吧？她说:救美可以有,英雄可能还差点。哈哈,二十年多前的我们,才三十多岁,还挺矫情的。
言规正传,讲这个故事的目的是想讨论一下:到底什么时候应该打911？有些情况下答案是很明显的,比如说出车祸了,有人受伤了,家里起火了等等,应该毫不犹豫地拨打911。车胎爆了一般不应该打911。但也有一些情况属于灰色地带,这个时候就需要个人判断。该打的时候不打,有可能错过最佳的救援时间。不该打的时候打了,可能浪费紧急救援的资源。
乍一看,灰色地带时应该倾向于打。因为一个可能是生命攸关,另一个只是浪费了一点资源。生命应该比资源更重要。但是仔细考虑一下,其实也不一定对,因为如果在救援人员展开一个不必要的救援行动时,有可能后来真正有需要救援的人得不到救援,这样可能同样是生命攸关。
我能想起来的运动健身坛里就有两次有关的情形,一次是芳草自斜阳在走JMT的时候和队友走散了。他按约定吹哨子呼唤队友,但队友带了耳机没有听到。之后芳草多方努力后认定队友坠崖了,最后拨打了紧急救援。但是后来找到了队友。有网友指出他不应该拨打紧急救援,这是浪费紧急救援资源。我个人认为芳草做的是对的。如果我处于他的地位,我的判断也应该是队友出事了。这时什么时候救援到达可能会决定队友是不是能够幸存下来。
还有一次是我写了去大峡谷走R3的第一篇以后, 波大有个评论,说我在膝盖有伤的情况下还去走R3,这样做太冒险,有可能最后不得不拨打紧急救援,会浪费救援资源。我觉得这个也属于灰色地带。相信大家都看到过一些报导:有人在天气很恶劣的情况下，在野外徒步，又没有足够的经验，最后动用了大量的紧急救援资源才把他们救出来。大部分人看了这样的报导都会觉得这些徒步的人很蠢,甚至有人觉得他们应该受到惩罚。我觉得这样的情况要根据个案的不同而有不同的结论。我走大峡谷R3的时候,在走的过程中是随时准备回头的。当然这个需要有足够的经验，决定是不是还有足够的体力可以回到起点。我觉得我是有足够的经验和判断能力的。
但是任何一个人的判断没有100%准确的。说到底都是一个概率问题。首先这个概率谁也不能精确地计算,其次即使能计算出概率,也没有一个标准说,概率低于多少就不能冒险了。这都属于模糊概念。结果出来以后当马后炮当然容易,但实际上过于保守和过于冒险这两种可能性永远是存在的。如果你要有100%的把握,那唯一的选择就是什么都不要做。跑马打铁超马徒步游泳骑车跳伞攀岩等等活动根本就不要参加。这样的结论显然是荒唐的,不正确的。如果一个人任何冒险的事都不做,那只能天天葛优躺,活着和咸鱼有什么区别？！
我不知道在大峡谷这种地方如果最后需要紧急救援,被救的人是不是要付钱来给这些救援的人。如果有而且付的数量很大的话,那么我就倾向于降低打911的标准。因为毕竟人的生命比金钱重要,而几个人同时需要911的可能性不大。当然这个说法也有问题,如果大家都降低打911的标准,而且降到很低,最后几个人同时需要救援的可能性就会大大增加。但是我觉得解决的办法不是提高打911的标准,而是增加打911的付费标准。我相信绝大多数人最后如果被救,肯定是愿意多付钱的。这个标准可以高到每一次救援纳税人的钱不但不会被浪费,而且要能够有一定的盈利。这些多余的钱可以用来雇更多的救援人员。这个方法,打救援电话的人应该不会反对,还创造了更多的就业机会,岂不是皆大欢喜！
肯定有人有不同的意见,他们愿意提高拨打911的标准,而且会对拨打911标准太低的人从道德制高点来指责他们。我可以理解他们这样的观点,但是我不能同意。如果大家都提高拨打救援的标准,最后很多救援的时机就会错过,造成生命的损失。这样的话,纳税人的钱当然不会被浪费,但是这完全违背了911的初衷。救援电话主要的目的是救人,而不是避免浪费资源。否则就是本末倒置了。
不管你持哪种观点，我祝愿你永远不要遇到这种情况。但是万一遇到紧急情况,你肯定会面临一个困难的抉择。那时可能没有很多时间来思考,可能需要你当机立断。现在讨论一下,也许真遇到情况时,可以不用犹豫。
更多我的博客文章>>> 该不该打911？ 感恩节后的感恩 排名的困惑 约旦行(8) 坚持了两年半...
至于您太太情况，我觉得不该打911, 应该打AAA，或者附近的road assistant服务。
至于野外救援，这个美国应该是付费的，起价5万。还有一般来说，要给出3个小时救援才能到达的准备，这还是天气配合的情况。
芳草自斜阳的情况，我们出去hiking是不会出现的。两个人总是前后脚一起走。人多可能会分拨，但是每一拨人都是要stick together的。您的情况也是不会出现的，已经知道膝盖有问题，爬山还是会爬的，但是我会找有很多出口的地方。当然这不是说爬山没有意外，意外还是会发生的。我就遇到过，但是我们选择没有打911，因为当时的天气条件，打了也是不能马上来，二是我们都有保暖的衣服等，没有到有生命危险情况。Hiking 10 essential，大部分时候是用不到的，偶尔那么一次就觉得平时背着都值得了。我们在野外还帮助过救援别人，用emergency blanket等帮着保温，等救援到来。
开车返回单位的途中，亲眼目睹一辆SUV疯狂地在5个车道之间快速变道，开在最左侧快道靠近隔路屏障的一辆SUV遭受无妄之灾，不幸被疯车推撞，与水泥隔离路障碰撞之后侧翻停了下来。而那辆疯车无视发生的事故，直接开走，继续横冲直撞。看到有车辆停下来照顾被撞的车辆，我和我的同事一边打911报警（我同事），一边加快速度（我开车）追赶疯车希望能拍下那辆车牌号；遗憾的是没有追上，因为我根本无法象疯车那样胡乱开，很快那辆车就开得不见踪影。见证了这次事故，使我真正认识到什么是无妄之灾，明天和意外，不知哪个先到；我也意识到这世界上有人根本就无视别人的生命安全，
我曾经有过一次在高速路上爆胎的经历，也是冬天大概晚上五六点的样子，在新泽西的Garden State Parkway，四条道的高速路我在左起第二道，要挪到右边路肩的话需要横跨两条道，我没经验，当时是不敢动的，打了911之后，警车不到五分钟就来了，警察让我在车里等着，他的车打着警灯停在我车后面帮我挡道，等了一会儿后来了一辆消防车，两个消防大哥穿过高速路过来帮我把车挪到路肩，他们问我离家还有多远，然后顺便帮我换上备胎，说这段距离备胎开回家没问题，但是之后要马上去店里换好胎。我记得那次打完911之后才给汽车保险公司打电话，结果他们当时第一个反应就是问我有没有打911。
所以个人觉得有意外打911是没错的。。。但是如果当地的911态度不好，那个比较麻烦。。
那两次我都没有多写回应。因为我觉得这事很重要,而且一句两句说不清楚。那时我就回波大:以后专写一帖来讨论。
关于爆胎一般来说是不该打911。至于拖车roadside assistance 这些要看个人情况了。领导给我打电话是最正确的方法。再讲一个故事。有次全家租车出去长途旅行,半路上轮胎爆了。当然先给出租车公司打电话,然后就等待。半小时后没人来,我就想自己换备胎开到附近店里买轮胎。领导不同意,说出租车的事,就应该他们负责。结果又等了一个半小时,还没人来。我自己动手,十几分钟就换好备胎,到附近的Walmart买了个新胎。所以不是任何时候都是打拖车或AAA为最好选择。当然各种情况不一样,象我文中写的,如果是天气或安全有问题,打911也可以的。比如那天如果是大晚上爆胎,不安全又冷,绝对可以打911.
至于徒步的事,我认为除非你不去徒步,一定有风险的,没人能做到万无一失。不同的人有不同的情况和风险承受能力。你做的那些对你很好,对别人却不一定好。我想起孔雀谷勇哥走PCT的事。从头到尾我都替他捏把汗。我不会象他那样,但我也绝对不会去论断他。他的徒步经验能力远超过我。他的风险承受能力可能也超过我。
还是那句话,想真正没有风险,只有躺平。其他的都取决于个人的判断,都是概率和风险承受能力的问题。
你家领导的情况，如果是我，就自己换了
。但是如果爆胎车子滑出去陷沟里了，我估计就会打911了，所以不同情况不同对待。还有我车上冬天也有额外的毯子，也总是再扔一件羽绒服
我也觉得户外活动有风险，每个人的承担能力也不一样，就是自己做好自己能承担的准备
在严寒下生活过的人,这些事情随时可能发生,没有清醒的头脑和当机立断的决心,有时真的一念之差。
很勇敢！一般人做不到。
估计象我太太那个情况属于low priority的,所以人家的反应可能会比较慢。她的车停在路肩上,没有堵塞别的车,所以没太大危险。象你那个情况确实有点危险。
换胎没有技术含量,但要有点力气。她们俩连个轮胎都搬不动,换什么换？！
我在-40度呆过，穿的衣服坐雪橇上不动都不觉得冷。
上学时有个室友,是我师弟。有一天他正好被老板叫去有事,他的女朋友要办事没车,我就带她去了。在高速公路上车子开始抖动,室友的女友吓得花容失色。我把车子慢慢停到路肩,下车一看,轮胎爆了。室友女友还很害怕,问怎么办。我告诉她在旁边稍等片刻,马上就好。十几分钟之后备胎换好。她松了口气,说原来换胎这么简单啊。
大约两年后,室友和女友长途旅行,半路爆胎。女友这次气定神闲,以为十几分钟的事。结果室友九牛二虎之力无法把轮胎的螺丝拧松,要知道室友是一米八几的壮汉。他女友很愤怒:我上次看某某十几分钟就搞定了,你怎么这么笨哪！其实真冤枉室友了,他上次换胎时修车行的人肯定把螺丝上的太紧了。室友的力气比我大很多。遇到这个情况我也换不了胎。
这个故事不敢写到博文里。因为室友现在是学术界泰斗级人物,万一被人人肉出来有损光辉形象。这里估计没几个人看。过几天就3了。
她们也许能搬起来。但是换胎时需要用两手把胎举起来,那个姿势不是很容易,比举五十磅的哑铃要难很多。当然对女汗纸不是问题。象小精灵那样的力气比我还大,完全没有问题。
也许在地广人稀的地方警力资源有限，这种小事就不管了。
我住在人口密集地区，曾经有一次和朋友吃饭，车在停车场被别的车剐蹭，我朋友不放心对方会赔偿，就打了911，警察不到五分钟就来了，还认真做了笔录，非常耐心。。像那种情况，在停车场没有人员伤亡，肯定是low priority，但是警察还是很认真。
还有一次我手机坏了，黑屏乱按键的时候误打了emergency 911，我很不好意思跟他们道歉，他们还认真问了好几遍确定我们真是没有意外，一点也没有斥责和不耐烦的口气。。
车行是都是电动的,自动紧到预设的力矩值。但是预设没设置对的话就杯具了。
自从听了室友的故事后,我每次从车行回来后(如果他们动了轮胎),都试一下确保螺丝没有太紧。所以最后都是我自己的经验override车行的电动专业工具。
Gaterade的瓶盖都打不开,换轮胎真是想都不用想。我跟她开玩笑:以后找老公先试试让他打开Gaterade瓶盖,这一关过不了直接刷掉！
想试试换轮胎的女士,建议先试试能不能把螺丝松开。我家几位女士这一关都过不了。所以别提轮胎多重的事了。
还有，要抽空检查备胎的胎压，我那备胎有10年没用过，结果，换上去之后才发现是瘪的… road assistant 来了之后就给打了打气