LV三合一麻将包开箱！做最靓的崽！ - 2019年9月25日北美微论坛存档

接近 6 年

楼主 (虎扑)

小弟去年留学回国，自然不会放过留学免税车这个薅羊毛的好机会。我从去年底开始选车，主要目标是二线豪华品牌的C级车，同时试驾了BBA及其少量SUV，反正范围还是挺广的，先讲一下自己的选车历程。
1、56E：德系三强，选哪个都不会错。5系是我最满意的，转向精准，隔音不错，底盘兼顾舒适性；不过ID6液晶仪表略鸡肋（当然现在改了），同时我想要勺子灯、B&W，钱包有点吼不住，无奈PASS。。。E级内饰真的强，虽然是仿皮但是我没觉得差在哪。。但是开起来就偏一般了，试驾的时候还尴尬的出现了后窗异响，后来又是漏油闹得大。此外，我对5E太熟悉了，新鲜感略不足。。新A6L的科技感真的不错，在4S把玩到手痛，然而我下单的时候A6L刚上市没多久免税车折扣不大，深知没多久就该8折的我，当然不会上这个当。。总结，不选BBA的主要原因：预算不够
2、CT6：本来CT6是我首选目标的，我从去年开始等中期改款，结果配置出来让我略失望，外观真的大气，科技感十足，隔音无敌，我想要的领先还带后轮转向+电磁悬挂（虽然试驾的时候没感觉）。但本来内饰就是弱项，可运动版内饰不能选枫糖色？？？豪华版是碳纤维内饰但是豪华运动是木纹内饰？？？我真的想不通凯迪拉克的脑回路，又不开放选装（想要36喇叭Panaray），而且4S终端落地跟免税价相差无几，用免税名额的意义也没有了，爱之深责之切，正当我犹豫的时候跟父母看新闻本地老款无故爆气囊，虽是个例但让金主犹豫了。。再加上我女票不喜欢这个牌子，无奈放弃。
3、S90：雷神之锤大灯不用多说，屁股我也觉得不丑，北欧内饰，空间大但坐垫短，无敌的B&W，34W的智雅版本还带首付50%三年免息，性价比真的超高。销售看我喜欢B&W，直接带我试驾了30多分钟，试了紧急刹车、自适应巡航，安全性真的强。可惜了，这个发动机低速噪音偏大，速度拉起来反而小，底盘也是真的颠。我还等了一波20款，心想顶配智尊有双层玻璃隔音不会差，如果增配了空气悬挂就选S90了，结果一看20款智尊取消。。GG。
4、ES、大陆：都是偏舒适的风格，俩都纯进口没有免税车，试驾只是为了对比。ES的混动自然平顺，就是速度拉高发动机介入之后的噪音跟低速纯电的静谧对比实在有点突兀，车机略一般，其他的我觉得没啥缺点（不考虑价格）。ES200就很鸡贼了，0-60油门调教的很灵敏，但是之后再加速实在力不从心，市内开开还是很不错的。大陆呢，一贯的美式风格，底盘稳重隔音非常好，座椅真皮大沙发，内饰都说老气但是实车我感觉还是挺豪华的，车机确是偏老了，开起来也很佛系，我感觉是一辆开着不如坐着的车。。。综上，阴差阳错就选了捷豹XFL，优点先不说了以下会提到，当然中间还有些小插曲，捷豹路虎嘛名声远扬，熟悉的修理厂老哥向家里人推荐本田冠道，无语这是同一个范围的车嘛。后来我爸出去玩的时候碰到了老款XF路人，我妈也咨询了远房表姐（买的XJ），表示都没啥问题，这就放了心订车。6月订车8月底下线9月初提车，中间由于捷豹路虎产能等等问题，我的卢瓦尔河蓝尊享被迫改成了罗塞洛红豪华版，降了个配置。最终32W裸车将近33W落地，在此非常感谢JR@沪上第一手，在我提车买保险的过程中帮了我大忙哈哈哈。 一、外观： 正面照，拍不出来实车宽大的感觉，另外忘开日行灯了。。。

左前45度，我觉得是实车最好看的一个角度，另外这个车漆阳光下还是很好看的，近看有金属感，照片也拍不出来

自适应LED大灯带转向辅助，没什么可挑剔的地方，就是日行灯的颗粒略大，我更喜欢奔驰那种更细致的

侧面线条非常简洁，加长之后显得很修长

侧后45，转向灯跟镀铬饰条连在一起，转向不是led是个败笔，没亮起来效果一般，但晚上那个类似F TYPE的豹眼示宽灯还是很有特色的。

正后，也是尾灯拉长原因显得很窄，但晚上示宽灯一亮又会觉得很低趴。

245/45 R18倍耐力P ZERO的轮胎，18寸差不多了，太大1年换几次胎真的HOLD不住，这个胎很挑路面，平时胎噪略大，以后换米其林去。

二、内饰 棕色内饰，降了个配置，顶棚从翻毛皮变成了普通织物

环抱式的座舱，除了门板上沿之外，其他线条太横平竖直了，显得很古板老气。但是用料还不错，翻转的空调、旋钮换挡也在另一方面提升了仪式感。

新的4阶系统，很灵敏，但是点开第底部第三个设置按钮会要等一会，集成CARPLAY和CARLIFE，导航我一般用自带的，CARPLAY无法投屏到仪表上。手机上有捷豹APP，可以直接导航发送到车机，不用在屏幕上操作（BBA都有）。同时还能远程启动、温控、状态查看等等功能。

中控的碳纤是防钢琴烤漆刮花自己贴的，木纹还没贴，是不是显得很违和。旋钮后面是驾驶模式选择，电子手刹等等按键

单色氛围灯聊胜于无，不过淡蓝色还是挺好看的

中间的JAGUAR标志晚上驻车的时候会亮灯

三眼全液晶仪表什么功能都有，4种模式可选，切换赛道模式也会变色，但是自定义界面只有最左边，用自带导航在路口时左边会变成地图。（最新的捷豹仪表已经向路虎看齐了，个人感觉更好）

3D全地图模式，没有奥迪的花哨但是功能还算齐全，导航源自高德（旁边是公园，不然地图上会有楼的）

Meridian音响，825W 17喇叭，前门3分频，后门高低频，加上中置、后窗2个环绕同轴高中频，还有个低音炮。个人感觉比哈曼强，不过都是跟哈曼小柏林同一档的东西，揽运的825W感觉就完全不一样。原车喇叭很低调，自己贴的盖板。

音响模式选择，立体声和DTS是用得最多的，双声道音源用立体声最好，多声道的音源不会有模式选择（自动选择DTS）才能发挥这个音响的最大实力。此外，除了DTS模式之外，后环绕不会发声。

四驱空调，四座加热座椅，我心心念念的尊享版还会有全车的通风座椅，后部多媒体，豪华版没有，不然盖板那里就是2个USB+2个HDMI接口

后部空间和座椅，空间在C级车真的是数一数二的，坐垫比较斜，但是腿部的承托非常好，我180的个子，前后座都差不多能完全承托没有空隙。当然有人不喜欢这个坐姿，没跑过长途，暂时其他人的反馈都说挺舒服。

三、配置及用车感受 33W的落地价（当然4S拿不到），能买到配置差不多该有都有的二线豪华C级车，已经很不错了，当然，少了全景、盲区检测、座椅通风。我已经跑了600多km，总体感觉操控真的不输5系，方向盘很舒服（像CT6就偏大了点），转向精准，底盘比5系还要更运动，当然路感也更清晰。。说到操控车区总是在说宝马（还有个东瀛），捷豹总是被忽略，其实捷豹真的有功力，毕竟XE SV P8跑了个牛背最速。。。加速嘛250p马力官方好像是7,4s的01，同样的ZF8AT，捷豹的调教还是比宝马差一点，加长+四门铝换钢，1.85kg的车重跑出这个水平马马虎虎吧，同时奇瑞加了起步的升档转速保护，有心的JR可以去对比同样动力总成的F PACE，类似的车重是7.0s的01，说明奇瑞国产之后还是更保守了，这一点我想不通。。。加速的换挡很顺畅，正常模式+D档还是偏佛系了，赛道+S档倒是随踩随有，新车没敢重踩油门，另外还能调成节能+S档，是不是很奇葩哈哈哈哈。。。20km/h收油会有轻微顿挫，已经比刚提车好很多了，这个宝马好像也有，貌似是ZF的通病。
四、后续保养维修 捷豹的Ingenuim新机头，官方是0W20 7L的嘉实多极护机油，导致XFL的AB保偏贵，分别是1400/2200左右，出保后自己海淘机油应该会省挺多钱的，当然了，捷豹也有老车主计划，3年老车主免机油费（大约600块），不过出保了谁保养还在4S哇

。常规更换件（火花塞、空滤、刹车盘什么的）官网也有价格，跟BBA有高有低，总体差不多（BBA的价也是在网上看的），所以呢，保养真的没想象的那么贵。。。维修具体的我就不太了解了，因为不是明码实价，当然捷豹全铝车身肯定不便宜，还好四门、后备箱门铝换钢了

配件也会更贵更难找一点 小毛病的话，毕竟我是新车，啥也看不出来。现在碰到的是某些3.0 U盘无法读取，2.0 U盘听歌容易卡机。其他的据车友群反馈呢，主要是1、车门异响（19款车门条改成了磨砂材质，已解决） 2、抖动【发动机机脚垫通病，老款可直接去4S更换，据说19款已加强。就我个人体验，发动机刚启动高转速热车(根据温度持续1500转一小段时间，之后降至800转，捷豹自带的功能没法取消）、以及水温未升高时，有轻微抖动，其余等红绿灯时跟开了启停一般，无任何抖动。当然不排除这个机脚容易老化】 3、发动机亮黄灯（绝大部分人是电磁阀的问题，4S免费更换）。。。其他的问题反馈的就不多了，还有就是车漆薄，容易有划痕。
五、总结 这个价位能买到高配的豪华品牌C级车，已是性价比很高了（当然同价位还有S90，CT6中期改款暂时折扣还没到），不过明年XFL也将迎来中期改款，如同XEL一样，更细致的前后灯组，更运动的包围，48V轻混+内饰三屏，要不是免税名额要到期我肯定等。。。凭借优雅的外观、还算有调性的品牌、较小的保有量，捷豹XFL在路上还真有点回头率（不排除别人心里想“我倒要看看是哪个SB买这车”），也碰到不少妹子回头看、说这车好漂亮（跟一旁的男票说的