一个月前的帖子， http://bbs.wenxuecity.com/auto/491652.html
感谢大家建议. 换了 4 个 rotors, 刹车片 并做了Capiler service。 下坡刹车时抖动的问题解决了。
但是， 问题又出现: 车在100-120 km/hr 时抖动 。 车胎 2年前在costco 买的，前两周刚做了 balance.
请问大家，还有什么可能原因会使车抖动 （Acadia 2012, 85K公里)? 车胎， 缸垫loose, ?
我感到绝望， 似乎只能换车了
Out of balance and alignment are the most culprits of shaking.
曾经前胎长了一个包，开起来方向盘抖频率和车速成正比，后来把车子架起来打着车挂档让车轮自己转才发现了鼓包。
不记得身么牌子车了，上高速就当当当的响。去了好几家车行也查不到问题。有一次我在车上仔细听，最后发现是车顶一处密封胶条松了，速度一高就敲打车顶，车一停就回到原位，不仔细看更本看不出来
省心, 状况基本如初。
美国车, 这个哩程数差不多该换了, 建议你最多再开1到2年, 2万哩左右卖掉
新的michelin 轮胎， 不到两年
这车问题多， 但是坐在上面真是舒服： 车内空间大，车重， 风大时车稳。
磨损轮毂轴承(Hub)的症状
磨损的轮毂轴承的标志在严重程度上有所不同。有些可能难以检测，导致损坏，然后才能采取纠正措施。发生损坏的时间范围与驾驶条件和/或安装时遵循的机械操作有关。噪音是车轮轴承或轮毂轴承不良的典型标志。以下是磨损的轮毂轴承或其他轮端损坏的一些指示：
点击或弹击噪音
这可能表示外部CV接头磨损或损坏。然而，它也可能与通常与夹紧不充分相关的过度轴承端部间隙有关。在转弯或急转弯时通常会听到这种噪音。
在车辆行进时的磨削
通常，这意味着轮端系统存在机械损坏。与轴承相关，意味着失去完整性，例如滚子或滚道损坏。转弯时或负载转换时通常会听到噪音。
敲响声，咕噜咕噜声
这可以表示CV关节或U形关节中的过度游隙。这也可能是由差速齿轮中的过大间隙引起的。这通常与轴承无关，并且通常在从改变方向转换时听到，例如从前进到后退或从加速转换到惯性。
隆隆声或咆哮声
这些噪音通常与轮胎，电气或动力传动系统部件相关。如果与轴承相关，则在直线行驶时会出现噪音或振动，但在将方向盘稍微向左或向右转动时会增强。通常，与隆隆声相对的一侧是有缺陷的一侧。
车轮振动和/或摆动
这通常与轮胎，车轮或悬架部件损坏或磨损或严重的底盘未对准有关。当与轮毂或轴承相关时，这通常表示夹具或轴承的损失具有极端的机械损坏。当螺母没有适当拧紧时也会发生这种情况。
以上明显，有隆隆噪音, 并车抖动
一个月前的帖子， http://bbs.wenxuecity.com/auto/491652.html
感谢大家建议. 换了 4 个 rotors, 刹车片 并做了Capiler service。 下坡刹车时抖动的问题解决了。
但是， 问题又出现: 车在100-120 km/hr 时抖动 。 车胎 2年前在costco 买的，前两周刚做了 balance.
请问大家，还有什么可能原因会使车抖动 （Acadia 2012, 85K公里)? 车胎， 缸垫loose, ?
我感到绝望， 似乎只能换车了
Out of balance and alignment are the most culprits of shaking.
曾经前胎长了一个包，开起来方向盘抖频率和车速成正比，后来把车子架起来打着车挂档让车轮自己转才发现了鼓包。
不记得身么牌子车了，上高速就当当当的响。去了好几家车行也查不到问题。有一次我在车上仔细听，最后发现是车顶一处密封胶条松了，速度一高就敲打车顶，车一停就回到原位，不仔细看更本看不出来
省心, 状况基本如初。
美国车, 这个哩程数差不多该换了, 建议你最多再开1到2年, 2万哩左右卖掉
新的michelin 轮胎， 不到两年
这车问题多， 但是坐在上面真是舒服： 车内空间大，车重， 风大时车稳。
这新问题，车高速时听见轮胎有“噗噗噗” 节奏的声音。我估计来自轮胎，虽然不到2年。 以后有处理结果，再与大家交流
磨损轮毂轴承(Hub)的症状
磨损的轮毂轴承的标志在严重程度上有所不同。有些可能难以检测，导致损坏，然后才能采取纠正措施。发生损坏的时间范围与驾驶条件和/或安装时遵循的机械操作有关。噪音是车轮轴承或轮毂轴承不良的典型标志。以下是磨损的轮毂轴承或其他轮端损坏的一些指示：
点击或弹击噪音
这可能表示外部CV接头磨损或损坏。然而，它也可能与通常与夹紧不充分相关的过度轴承端部间隙有关。在转弯或急转弯时通常会听到这种噪音。
在车辆行进时的磨削
通常，这意味着轮端系统存在机械损坏。与轴承相关，意味着失去完整性，例如滚子或滚道损坏。转弯时或负载转换时通常会听到噪音。
敲响声，咕噜咕噜声
这可以表示CV关节或U形关节中的过度游隙。这也可能是由差速齿轮中的过大间隙引起的。这通常与轴承无关，并且通常在从改变方向转换时听到，例如从前进到后退或从加速转换到惯性。
隆隆声或咆哮声
这些噪音通常与轮胎，电气或动力传动系统部件相关。如果与轴承相关，则在直线行驶时会出现噪音或振动，但在将方向盘稍微向左或向右转动时会增强。通常，与隆隆声相对的一侧是有缺陷的一侧。
车轮振动和/或摆动
这通常与轮胎，车轮或悬架部件损坏或磨损或严重的底盘未对准有关。当与轮毂或轴承相关时，这通常表示夹具或轴承的损失具有极端的机械损坏。当螺母没有适当拧紧时也会发生这种情况。
以上明显，有隆隆噪音, 并车抖动