引用 @逆蚂挂了 发表的:非常稳不存在的
引用 @燕山三哥 发表的: 为啥??
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:超车难
引用 @巨星萨克雷 发表的: 忽忽悠悠的 稳定性都不如面包 超不了车不说 变道都心惊胆颤
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:想多了,真正买越野车的基本很少出去野的,家用居多
引用 @yinyale 发表的: 同样的弯道,同样的110码过弯,轿车就很稳,越野车里感觉车要翻了
引用 @墩头dt 发表的:第一,买不起,第二,不越野的时候开起来真的很难受
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:我觉得跑高速,越野车坐姿很舒服啊,车身高大又稳
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:直接4.0的霸道吧,4.0陆巡感觉有点肉
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:还好吧,BBA的价钱可以买霸道途乐这些了
引用 @Zyricky 发表的:普拉多改分时四驱后就没念想了,帕杰罗和森林人动力都是问题,牧马人又太硬核,现在国内想买一款适宜的中档越野车还难的,只能平行进口。
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:对的,总是喜欢比加速
引用 @魔鬼改造人杰诺斯 发表的: 霸道在高速上变道不慢一点开的话,车屁股跟过来后会晃好久,超级没安全感。
引用 @LoVeAniMal 发表的:晃的难受死了 我宁可开飞度都不开霸道
引用 @墩头dt 发表的:标题是硬派越野啊,不是轻度越野
引用 @魔鬼改造人杰诺斯 发表的: 其实越野车也不都很贵,十来万买个哈弗H5也能轻度越野。走泥路豁沙子开个4驱皮卡也行。但是得改个胎
引用 @巨星萨克雷 发表的: 我之前开普拉多2.7的从长春跑到阜新再回长春 我就再也不开这种车上高速了 太恶心了 简直在玩命
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:稳定性不如面包?150以上大部分车不如越野车稳
引用 @seanhill 发表的:你倒是开过几次再来评论啊,我说的是我的驾驶感受
引用 @kande84 发表的:开一下再来回答难不难受,H9从西藏那曲到青海格尔木开13小时,要是不舒服敢这么开?还有个,操控确实不稳,不过换了氮气减震以后已经人车合一,高速稳定的一笔。
引用 @墩头dt 发表的:一,晃,二,吵。当然你换避震能解决一部分晃的问题,但是吵的问题真的比较难解决
引用 @kande84 发表的:隔音?只要不换AT胎,H9隔音比市面上大部分轿车隔音都更好,普拉多隔音一般。
引用 @逆蚂挂了 发表的:你又知道我没开过了?
引用 @程小辉 发表的:牛逼嗷,以前BBAL 后来bbl 现在BLB了
引用 @墩头dt 发表的:你都跑去越野了还不用全地形胎么。。。。越野车就是这些越野因素集合起来,我才说平时不越野开不舒服啊,你都把越野装备卸了,那还算啥越野车。。。更何况,h9要20~30w,街上轿车绝大多数是15w以下的,贵了一倍有啥好比的
引用 @kande84 发表的:我KO2轮胎胎压2.1+氮减调软一样很舒服啊,城市道路过坑如履平地,H9原厂隔音直接对标B级车,别拿A级说事,原车胎直接听不到胎噪,KO2有明显胎噪。有空可以去4S试下,除了发动机动力和品牌,其他方面已经能挑战合资品牌的越野车
引用 @墩头dt 发表的:在你眼中越野只是城市道路过坑么。。。。
引用 @墩头dt 发表的:我觉得我们都讨论偏了,楼主标题是为什么关注硬派越野的人少。。。。我们都偏到十万八千里外了
引用 @kande84 发表的:总结下为何大部分人对这类车不感冒1,油耗,其实2吨多的车子11-18油耗也还好, B级轿车在城市环境油耗12个也大有人在2,体型过大,城市用车不方便,其实适应就无所谓3,怕舒适性不好,硬派越野车分穿越车(代表丰田普拉多陆巡)和纯越野取向(牧马人/BJ40)穿越车大部分舒适性都可以,牧马人不予评价,就是大玩具4,越野需求和时间安排 我是自己做生意的,我身边玩车的朋友也基本都是做生意或者自由职业居多,朝九晚五的车友也有,但很少出来越野5,玩车成本 轮胎轮毂,减震,车台手台,越野车损综合这几点,不懂的车友就不会去考虑这类车,在虎扑乃至其他论坛,很多车友都是买第一台车,基本不会考虑这类车,很正常,越野车永远都是小众车型,但他的优点很多,只是大部分人不了解。
引用 @leeh01 发表的:森林人不是越野车,帕杰罗买平行进口的V97不存在动力问题(3.8v6)
引用 @深圳东契奇 发表的:喜欢,买不起。开都没开过。讨论做么? 又不喜欢被人说键盘侠
引用 @名字哈被占了 发表的: 我喜欢,现在开的lc120的霸道,开多了以后就喜欢上硬派越野车了,想上陆巡,陆巡版本巨多无比,只能上的起4.0的,其实没有大家说的舒适性辣么差,坐姿高,还是比较舒服的,有空可以各种自驾游,丰田的越野车就是方向盘比较重,途乐现在已经用电子助力了,转向很轻,承载车身,已经想城市妥协了
引用 @Zyricky 发表的:V97不敢买,看过太多黑料了。 V93就是动力肉,其他没啥毛病, 森林人玩穿越没啥问题,不是重度越野爱好者
引用 @名字哈被占了 发表的: 开的就是老款的4.0的霸道啊,动力还可以,但是人要往上走啊
引用 @milkway123 发表的:V97有啥黑料啊?
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:陆巡开着是倍有面
引用 @zhangcgsunny 发表的:那你开飞度不会噪音震的难受吗
引用 @Zyricky 发表的:V97相当一部分车源其实是三菱针对中国搞的特供,不是真中东版,发动机是3.6但其他减配缩水很多。性价比高并不是天上掉馅饼。
引用 @汉东教育厅厅长 发表的:喜欢,但是买不起,或者开不起。下一辆考虑要么汉兰达,要么途达,想开大车了,空间大太重要了,还考虑奥德赛艾力绅呢,但是没四驱。
引用 @Harden13XD 发表的: 车区 南方江浙沪人比较多一些 这些车在北方很常见 但是在车区不怎么受欢迎
引用 @我的鸡儿不打烊 发表的:途达,我现在开的就是
引用 @汉东教育厅厅长 发表的:之前开什么?详细说说途达啊兄弟,拖档吗?开着很爽吧,很心水啊
引用 @milkway123 发表的:真的假的?三菱有3.6的机头?还是专门为中国市场搞的特供机头?
引用 @WoodiH 发表的:真的是好看,不过轴距略长,不太好开,停车也不太方便,就不如买个F150
引用 @Zyricky 发表的:说错了 就是V97那个3.8L。 这种特供V97除了发动机其他都不如4S的V93
引用 @seanhill 发表的:关键是这类型的车重啊,所以非常的稳,又不像开赛车一样开它
引用 @milkway123 发表的:具体哪些方面不如?不会是三菱4S店销售编的吧.....
引用 @是那一低头的温柔 发表的:你是在跑拉力赛吗?
引用 @宜昌痞子 发表的:没这么夸张啊,再怎么说也是50万的车了,坐起来难受?平时都是做宾利和大劳出门?
引用 @想再爱你一次 发表的: 我家有台57陆巡,我觉得坐起来开起来真的很稳很牛逼
引用 @Fishyfish 发表的:稳不存在的,晃晃悠悠的。长途开的人不爽,坐的人空间大大的还不错,能装东西。
引用 @马歇尔马修斯 发表的:看来是真没开过 suv的高坐姿 高视野 会上瘾的 说个事 我见过从轿车换越野车的 但从来没见过越野车换轿车的
引用 @宜昌痞子 发表的:飞度跑一趟高速下来都成聋子了,霸道还是蛮舒服滴
引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的: 撼路者还行
引用 @outmanlcs 发表的:特别喜欢FJ,但是价格劝退,实用性劝退,国6劝退。。。这种车真是有钱人的玩具,一般人买得起也不会买
引用 @马歇尔马修斯 发表的:中规途乐5.6液压地盘 自动调节 很稳的 跑高速一千公里没啥感觉
你倒是开过几次再来评论啊,我说的是我的驾驶感受
忽忽悠悠的 稳定性都不如面包
超不了车不说 变道都心惊胆颤
超车是次要的 关键是正常跑都飘
霸道就是太肉了,确实不适合跑高速
稳定性不如面包?150以上大部分车不如越野车稳
我说的就是买来去越野的人,你买个这玩意就为了城市用,那是你愿意,不代表别人,你看不到这些车在一些地方越野吗?
你是在跑拉力赛吗?
开一下再来回答难不难受,H9从西藏那曲到青海格尔木开13小时,要是不舒服敢这么开?
还有个,操控确实不稳,不过换了氮气减震以后已经人车合一,高速稳定的一笔。
越大越像开船
硬派越野车舒适性没问题,问题在于操控性不如轿车稳,这个问题其实很好解决,负值轮毂+氮气减震即可拥有很好的稳定性,哪怕是升高两寸,减震调硬以后高速过弯也比一般的家用轿车更稳定,四个字形容:稳如老狗
再加一句:国产已经崛起,适当也可以支持国产,会有惊喜。
开的就是老款的4.0的霸道啊,动力还可以,但是人要往上走啊
越野车感觉要翻的那种弯道,开什么车都要减速,110过大弯那就是智障
兄弟,27霸道和新途乐可不算硬派越野车,还有吉姆尼,这些都是越夜圈比较鄙视的车。
帕杰罗V93V97,综合素质最好,没有之一。
车区学生多,根本没有车,也不会开车,也不了解日常开车最需要的是什么
霸道没开过 但是帕杰罗高速经常开,你说的感觉深有体会!
那你开飞度不会噪音震的难受吗
霸道能过去的任何路况,哈佛H5都能过去
哈佛H5被严重低估了,我们经常去玩的路段,能见到的国产车,除了212 213 BJ40,就是哈佛H5了
27普拉多早就被越野圈开除了
别跟他们杠了,评论里有几个拥有硬派越野车的?!
你又知道我没开过了?
一,晃,二,吵。当然你换避震能解决一部分晃的问题,但是吵的问题真的比较难解决
隔音?只要不换AT胎,H9隔音比市面上大部分轿车隔音都更好,普拉多隔音一般。
你都跑去越野了还不用全地形胎么。。。。越野车就是这些越野因素集合起来,我才说平时不越野开不舒服啊,你都把越野装备卸了,那还算啥越野车。。。更何况,h9要20~30w,街上轿车绝大多数是15w以下的,贵了一倍有啥好比的
我家有台57陆巡,我觉得坐起来开起来真的很稳很牛逼
过几天就是李冰冰了
森林人不是越野车,帕杰罗买平行进口的V97不存在动力问题(3.8v6)
我KO2轮胎胎压2.1+氮减调软一样很舒服啊,城市道路过坑如履平地,H9原厂隔音直接对标B级车,别拿A级说事,原车胎直接听不到胎噪,KO2有明显胎噪。
有空可以去4S试下,除了发动机动力和品牌,其他方面已经能挑战合资品牌的越野车
10万块钱买个二手吉姆尼,花几万块钱小改一下,一样可以硬派越野。
在你眼中越野只是城市道路过坑么。。。。
我觉得我们都讨论偏了,楼主标题是为什么关注硬派越野的人少。。。。我们都偏到十万八千里外了
请问你有越野车吗?我爬山涉水玩的多的去了,你玩过多少?轮胎换过三副,减震换换过三副,深度自驾游玩过半个中国,西藏溜达了一个月,浙江各大越野场地基本都去挑战过了,还有什么问题?对了,沙漠我玩的不多,经验不是很足。
越野车能文能武,不一定能越野的就不能兼顾城市路况,AT胎很好的兼顾了越野路况和铺装路面舒适性,MT就是纯越野路况,基本没多少舒适性,但别忘了减震也起到很大的作用。
说越野车不稳,确实,原车悬挂韧性不够支持支撑不够,你说吵,得具体看哪款车,牧马人/BJ40/FJ确实吵,普拉多隔音也还好,陆巡途乐这级别就别怀疑隔音
总结下为何大部分人对这类车不感冒
1,油耗,其实2吨多的车子11-18油耗也还好, B级轿车在城市环境油耗12个也大有人在
2,体型过大,城市用车不方便,其实适应就无所谓
3,怕舒适性不好,硬派越野车分穿越车(代表丰田普拉多陆巡)和纯越野取向(牧马人/BJ40)
穿越车大部分舒适性都可以,牧马人不予评价,就是大玩具
4,越野需求和时间安排 我是自己做生意的,我身边玩车的朋友也基本都是做生意或者自由职业居多,朝九晚五的车友也有,但很少出来越野
5,玩车成本 轮胎轮毂,减震,车台手台,越野车损
综合这几点,不懂的车友就不会去考虑这类车,在虎扑乃至其他论坛,很多车友都是买第一台车,基本不会考虑这类车,很正常,越野车永远都是小众车型,但他的优点很多,只是大部分人不了解。
我知道啊,所以我说我们聊着聊着就跑偏了嘛。
V97不敢买,看过太多黑料了。 V93就是动力肉,其他没啥毛病,
森林人玩穿越没啥问题,不是重度越野爱好者
哈哈哈,说出了众多jr的心声
途乐Y62还是非承载,不过悬挂从硬轴改为前后独立悬挂。承载式车身+前后独立悬挂的是帕杰罗V7x/V9x。
V97有啥黑料啊?
我也是KO2
陆巡开着是倍有面
V97相当一部分车源其实是三菱针对中国搞的特供,不是真中东版,发动机是3.6但其他减配缩水很多。性价比高并不是天上掉馅饼。
时代在进步。
是的,很霸气,很喜欢
纯驾驶感受来说 噪声这玩意儿。。
真的假的?三菱有3.6的机头?还是专门为中国市场搞的特供机头?
途达,我现在开的就是
怪不得,北方人还是喜欢越野车的多一些
之前开什么?详细说说途达啊兄弟,拖档吗?开着很爽吧,很心水啊
脱档,但是不明显,提速慢,开起来还不错,一公里不到八毛
说错了 就是V97那个3.8L。 这种特供V97除了发动机其他都不如4S的V93
F150岂不是轴距更长更难停车么,更何况皮卡在国内限制也是极多,人家那个起码还是正常SUV
具体哪些方面不如?不会是三菱4S店销售编的吧.....
大巴车车重 我问你稳不稳
我没功夫详细跟你说,你没事多泡泡帕杰罗论坛吧
其他的越野车我不清楚,三菱的我们公司有,看着车大实际上后排空间很小
这玩意就是拿来玩的
撼路者还行
笑死我你管赔嘛
说真的,喜欢越野车的人很多,但是最大的原因就是贵。
确实,我们镇子上的霸道陆巡很常见,但是真正越野的很少,都是用来日常行驶
没这么夸张啊,再怎么说也是50万的车了,坐起来难受?平时都是做宾利和大劳出门?
飞度跑一趟高速下来都成聋子了,霸道还是蛮舒服滴
2.7普拉多不能算传统意义上的50万车吧 国外和凯美瑞一个价位段的车
你对车的驾驶取向有点个性…
坐起来跟开起来不能一起说,感觉完全不一样。
丰田本田的不太贵吧
坐姿没轿车舒服,只是大,而且很不稳
看来是真没开过 suv的高坐姿 高视野 会上瘾的 说个事 我见过从轿车换越野车的 但从来没见过越野车换轿车的
中规途乐5.6液压地盘 自动调节 很稳的 跑高速一千公里没啥感觉
马上lbb
等你晃起来的时候就不会这么说了。我老板是普拉多啊,我自己轿车啊,我老爸开q3啊,我家世交大伯是牧马人啊,啥叫我没开过。纯越野状态的牧马人开高速真的难受
贵了这么多当然了
重心高
你要看啥车了,普拉多跑平路不会比同价位轿车舒服
宾利雷克萨斯布加迪?
是还可以,在考虑 基本都有的一款车
FJ和牧马人一样适合越野》穿越的硬核玩家,分时四驱公路上遇到个冰雪湿滑路面都没办法,
没开过,开过陆巡和家里的霸道,论稳都不如轿车。