华为，问界汽车

华为放大招！全新鸿蒙智能座舱，续航上千公里，AITO问界M5开启预订
坚称“不造车”的华为，在2021年冬季新品发布会上，把他们与小康汽车深度合作的首款新车的发布当成了压轴大戏——12月23日， 拥有1100公里+超长续航能力、刷新人车互联认知的全新鸿蒙智能座舱，以及各项人性化配置对标跨国品牌豪车的AITO 问界M5
，以补贴后25万元起、四驱顶配32万元的惊人预售价格正式发布并开启预订。

对一众竞争对手来说，还有个“坏消息”。续航里程和智能化水准已达到当下“天花板”水平的AITO问界M5，将获得华为的渠道“加持”：即日起在全国42余座城市180余家
华为体验店展示，未来将共建千余家终端店。

决定必须放大招
忍痛告别美味佳肴
一天三顿只吃香蕉

新品牌要打开销路不容易，现在的新品牌里面，哪吒居然卖得还不错，华为应该找这样的品牌来合作，效果会好很多。

赛力斯，小康这些就没人知道，新出个 AITO 连中文名都没有，就更难打响了。

不造手机，不养猪了？

没照片?感觉华为没准真能成功。

照片有的是，屁股跟 macan 一样，
前脸比较普通，放大街上没人认识。国内现在车造得不错，就是品牌意识不行，
尤其电车，前脸根本分不清

【 在 EIonMusk (马跃亭) 的大作中提到: 】
: 没照片?感觉华为没准真能成功。

国内傻逼太多，韭菜脑子外挂，就说华为问鼎火箭发射，明天开始造火箭都有一堆傻逼深信不疑

华为鸿蒙车机又不是啥新鲜东西，
你脑子坏了吧

【 在 paojiao (paojiao) 的大作中提到: 】
: 国内傻逼太多，韭菜脑子外挂，就说华为问鼎火箭发射，明天开始造火箭都有一堆傻逼
: 深信不疑

到L3自驾了吗？据说2025实现L4自驾

一会养猪一会挖矿一会造车, 华为保险箱里倒是应有尽有
【 在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到: 】
: 华为放大招！全新鸿蒙智能座舱，续航上千公里，AITO问界M5开启预订
: 坚称“不造车”的华为，在2021年冬季新品发布会上，把他们与小康汽车深度合作的首
: 款新车的发布当成了压轴大戏——12月23日， 拥有1100公里+超长续航能力、刷新人车
: 互联认知的全新鸿蒙智能座舱，以及各项人性化配置对标跨国品牌豪车的AITO 问界
M5
: ，以补贴后25万元起、四驱顶配32万元的惊人预售价格正式发布并开启预订。
: 对一众竞争对手来说，还有个“坏消息”。续航里程和智能化水准已达到当下“天花板
: ”水平的AITO问界M5，将获得华为的渠道“加持”：即日起在全国42余座城市180余家
: 华为体验店展示，未来将共建千余家终端店。

那是极狐那款车，价格比较高，
这款只是 L2

【 在 eightmile (liberal 红脖子) 的大作中提到: 】
: 到L3自驾了吗？据说2025实现L4自驾

还有港口，机场。。。多了去了。

【 在 killfox(见狐杀狐) 的大作中提到: 】

: 一会养猪一会挖矿一会造车, 华为保险箱里倒是应有尽有

: M5

苹果的汽车到现在还没出来

苹果的奶味

还有福特的西红柿

这些搞 robotaxi 的都走入了误区，家用车用不了那么傻瓜。

老老实实把高速驾驶做好，然后停车场能自主找车位停车，就基本解决了家用车的大问题。市区那些把防撞功能做好就行了，红绿灯神马的，靠司机没问题，毕竟车里坐的不是一车傻子。

至于真搞 robotaxi，恐怕需要比较长期的过程，而且必要的时候需要后台遥控接管。

需要车车互联，万物互联，才是真正的自驾
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 这些搞 robotaxi 的都走入了误区，家用车用不了那么傻瓜。
: 老老实实把高速驾驶做好，然后停车场能自主找车位停车，就基本解决了家用车的大问
: 题。市区那些把防撞功能做好就行了，红绿灯神马的，靠司机没问题，毕竟车里坐的不
: 是一车傻子。
: 至于真搞 robotaxi，恐怕需要比较长期的过程，而且必要的时候需要后台遥控接管。

问题是大多数人其实不需要真正的无人驾驶，而是轻松安全的行车。

【 在 eightmile (liberal 红脖子) 的大作中提到: 】
: 需要车车互联，万物互联，才是真正的自驾

IoT就是这样，自动驾驶是必须的，是其中一环

华为这个鸿蒙当年就是IoT用的，做车能不能成功就看市场了，其实我是不觉得应该生
产车的，只需要提供技术就可以了，品牌放到车上负担太大了

至于自动驾驶有没有用，我们有生之年，会看到大陆把自动驾驶作为主流，判断人工驾驶非法的那一天，美国估计够呛。我们的孙子辈估计许多不会开车了，根本不需要驾照。自动驾驶会比人工驾驶安全太多