刚下船的土鳖司机在北墨常犯如下的毛病

第一就是车间距的估算错误率高，因为天朝城市人多车多，市内的速度慢间距也短，而米帝车速快间距大，新下船的土鳖司机无论是刹车还是换道，给前后的车留的间距都很短，多人拼车又会增重增加失误率，因此容易被前后撞。还会被鸣笛竖中指。

第二是瞎鸣笛。天朝开车鸣笛通常是通知性质的，把自己的存在和意图以鸣笛方式
通知前面行人车辆。 而米帝的鸣笛同通常是抗议性的，被鸣笛对象通常是做错了什么
。 结果就是天朝的四鸡刚到米国，开个车在大街上鸣得不亦乐乎，每天可能都会收获
几个中指和怒吼。

第三是对于各种路况不熟，导致车子容易失控。天朝城里都是比较新的柏油路，开起来可预期程度比较高。米国乱七八糟的路况什么都有，开出了城以后，路上有坑有碎石子有雪有黑冰有鹿是常事儿。四眼男不熟路况又想在访学跟前逞能，为省钱又要着急赶路，出事机率是很大的。

叔有个访学朋友，呆了一年多，跟其他男女访学拼车去外州玩了几次，回来后跟叔感叹，她一路上真是九死一生，各种险情擦肩而过，有一次差一点就特么撞进十八轮里
面去了。

由于疫情导致大考团儿的消失，小留跟外发们前赴后继地彻底抢了华人大巴地风头。

【 在 Jefe (El) 的大作中提到: 】
: 第一就是车间距的估算错误率高，因为天朝城市人多车多，市内的速度慢间距也短，而
: 米帝车速快间距大，新下船的土鳖司机无论是刹车还是换道，给前后的车留的间距都很
: 短，多人拼车又会增重增加失误率，因此容易被前后撞。还会被鸣笛竖中指。
: 第二是瞎几把鸣笛。天朝开车鸣笛通常是通知性质的，把自己的存在和意图以鸣笛方式
: 通知前面行人车辆。 而米帝的鸣笛同通常是抗议性的，被鸣笛对象通常是做错了什么
: 。 结果就是天朝的四鸡刚到米国，开个车在大街上鸣得不亦乐乎，每天可能都会收获
: 几个中指和怒吼。
: 第三是对于各种路况不熟，导致车子容易失控。天朝城里都是比较新的柏油路，开起来
: 可预期程度比较高。米国乱七八糟的路况什么都有，开出了城以后，路上有坑有碎石子
: 有雪有黑冰有鹿是常事儿。四眼男不熟路况又想在访学跟前逞能，为省钱又要着急赶路
: ...................

还有个明显差别是北墨这边闪灯是提示让别人先走，而鳖国闪灯是提醒你丫不要乱动。书刚来的时候因为这个差点撞上一个绝色白牛

唉
【 在 Jefe (El) 的大作中提到: 】
: 第一就是车间距的估算错误率高，因为天朝城市人多车多，市内的速度慢间距也短，而
: 米帝车速快间距大，新下船的土鳖司机无论是刹车还是换道，给前后的车留的间距都很
: 短，多人拼车又会增重增加失误率，因此容易被前后撞。还会被鸣笛竖中指。
: 第二是瞎几把鸣笛。天朝开车鸣笛通常是通知性质的，把自己的存在和意图以鸣笛方式
: 通知前面行人车辆。 而米帝的鸣笛同通常是抗议性的，被鸣笛对象通常是做错了什么
: 。 结果就是天朝的四鸡刚到米国，开个车在大街上鸣得不亦乐乎，每天可能都会收获
: 几个中指和怒吼。
: 第三是对于各种路况不熟，导致车子容易失控。天朝城里都是比较新的柏油路，开起来
: 可预期程度比较高。米国乱七八糟的路况什么都有，开出了城以后，路上有坑有碎石子
: 有雪有黑冰有鹿是常事儿。四眼男不熟路况又想在访学跟前逞能，为省钱又要着急赶路
: ...................

我鳖民情是要做动作绝不闪灯，免得被人别了

【 在 dplmykt () 的大作中提到: 】
: 还有个明显差别是北墨这边闪灯是提示让别人先走，而鳖国闪灯是提醒你丫不要乱动。
: 书刚来的时候因为这个差点撞上一个绝色白牛

最吓人的是国内左转不让直行，出来犯一次错就死了。

还有对STOP缺乏敬畏，脚着只要我出去了他总得让吧，结果人仰马翻（前几年忘了是哪个鸟不拉屎的地方，一个国内来自驾游的车急不可耐从stop冲上大道，结果被一个直行车撞的四个人无一生还）

应该是去大峡谷的路上那一例吧

【 在 Dazuihou (Dan) 的大作中提到: 】
: 还有对STOP缺乏敬畏，脚着只要我出去了他总得让吧，结果人仰马翻（前几年忘了是哪
: 个鸟不拉屎的地方，一个国内来自驾游的车急不可耐从stop冲上大道，结果被一个直行
: 车撞的四个人无一生还）

据说啊，国内直行的撞上了左转的要承担责任。。。

【 在 longandlast (长又久) 的大作中提到: 】
: 最吓人的是国内左转不让直行，出来犯一次错就死了。

土鳖司机不熟悉米国的风俗习惯，按照土鳖习惯一顿猛操

加上不熟悉路牌/对英文不敏感

反而不如当地的新手移动路障，至少会仔细看路牌

鸣笛通知不算啥大毛病。偶在高速上发现旁边车道的十八轮或其他车要向我这并道而我这提速安全车距不够了，要果断鸣笛通知。等他并过来，你就得紧急制动了。

瞎扯，国内交规也是规定左转让直行，但之前遵守的人不多，而且左转可以更快的卡在直行前面，所以给大家造成了直行让左转的错觉，但现在左转让直行的越来越多了，尤其在大城市。深圳开车大家对交规的遵守程度是远远高于纽约的。当然，满街的摄像头功不可没。
【 在 F250 (帝城春欲暮，能饮一杯无) 的大作中提到: 】
: 据说啊，国内直行的撞上了左转的要承担责任。。。

活糙理不糙。

美帝司机间还有个约定俗成的规矩，就是看见路边埋伏的警车，会给反方向开过来的司机急闪2，3下high beam予以善意的警告，懂的自然懂

这个视频拍下来的就是他吧

vhttp://www.youtube.com/v/gkiB4Bd2umk

【 在 Jefe (El) 的大作中提到: 】
: 第一就是车间距的估算错误率高，因为天朝城市人多车多，市内的速度慢间距也短，而
: 米帝车速快间距大，新下船的土鳖司机无论是刹车还是换道，给前后的车留的间距都很
: 短，多人拼车又会增重增加失误率，因此容易被前后撞。还会被鸣笛竖中指。
: 第二是瞎几把鸣笛。天朝开车鸣笛通常是通知性质的，把自己的存在和意图以鸣笛方式
: 通知前面行人车辆。 而米帝的鸣笛同通常是抗议性的，被鸣笛对象通常是做错了什么
: 。 结果就是天朝的四鸡刚到米国，开个车在大街上鸣得不亦乐乎，每天可能都会收获
: 几个中指和怒吼。
: 第三是对于各种路况不熟，导致车子容易失控。天朝城里都是比较新的柏油路，开起来
: 可预期程度比较高。米国乱七八糟的路况什么都有，开出了城以后，路上有坑有碎石子
: 有雪有黑冰有鹿是常事儿。四眼男不熟路况又想在访学跟前逞能，为省钱又要着急赶路
: ...................

左转让直行这么简单的道理
还需要摄像头吗？
没有摄像头也知道谁对谁错啊

【 在 realbug (WA) 的大作中提到: 】
: 瞎扯，国内交规也是规定左转让直行，但之前遵守的人不多，而且左转可以更快的卡在
: 直行前面，所以给大家造成了直行让左转的错觉，但现在左转让直行的越来越多了，尤
: 其在大城市。深圳开车大家对交规的遵守程度是远远高于纽约的。当然，满街的摄像头
: 功不可没。

楼主那么多废话，没你这一句有用。

【 在 dplmykt() 的大作中提到: 】

: 还有个明显差别是北墨这边闪灯是提示让别人先走，而鳖国闪灯是提醒你丫不要乱动。

: 书刚来的时候因为这个差点撞上一个绝色白牛