机场大巴大肆掠站拒载

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机场大巴大肆掠站拒载

前天夜我值班时，目睹一个机场大巴掠站拒载等车的旅客，我离得远，没看到车号，但我用对讲机向一个女主管报告。女主管表示很重视，说已经转告交通局。

我同时告诉女主管，我自己被机场大巴掠站拒载过两次，并目睹一次拒载旅客。

今天我又夜里加班，在12:21分，目睹编号706的机场大巴在航站楼前掠站拒载。当时有两个白人旅客正在路边等这个大巴，是我指示他们在那里等机场大巴，我也在场，大约半分钟后，这辆大巴驶来，完全没有减速的迹象，也没有要靠岸的迹象，大摇大摆地在路中央，速度不变地掠站而过。

我当场用对讲机向一个当班的男上司报告。结果他不回应，说明他不想处理此事。

我在12:40再次用对讲机请示上司在电话里谈。他不回复。说明他不想处理。但他在12:55在对讲机里同意我和他通电话。

我在电话里说我报告的这次掠站为啥重要，因为机场大巴长期经常掠站拒载。他表示没兴趣，但也表示会向上级报告一下。

这个男上司明显不想介入此事，而我又似乎在向他施压逼他处理，这样会搞坏他和我之间的信任关系。如果和上司关系搞坏，我在公司的日子就没那么好过。

老邱终于做了件对社会有益的事情

【 在 qwxqwsean (qiu) 的大作中提到: 】
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: 机场大巴大肆掠站拒载
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: 前天夜我值班时，目睹一个机场大巴掠站拒载等车的旅客，我离得远，没看到车号，但
: 我用对讲机向一个女主管报告。女主管表示很重视，说已经转告交通局。
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: 我同时告诉女主管，我自己被机场大巴掠站拒载过两次，并目睹一次拒载旅客。
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: 今天我又夜里加班，在12:21分，目睹编号706的机场大巴在航站楼前掠站拒载。当时有
: 两个白人旅客正在路边等这个大巴，是我指示他们在那里等机场大巴，我也在场，大约
: 半分钟后，这辆大巴驶来，完全没有减速的迹象，也没有要靠岸的迹象，大摇大摆地在
: 路中央，速度不变地掠站而过。
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: 我当场用对讲机向一个当班的男上司报告。结果他不回应，说明他不想处理此事。
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: 我在12:40再次用对讲机请示上司在电话里谈。他不回复。说明他不想处理。但他在
12:
: 55在对讲机里同意我和他通电话。
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: 我在电话里说我报告的这次掠站为啥重要，因为机场大巴长期经常掠站拒载。他表示没
: 兴趣，但也表示会向上级报告一下。
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: 这个男上司明显不想介入此事，而我又似乎在向他施压逼他处理，这样会搞坏他和我之
: 间的信任关系。如果和上司关系搞坏，我在公司的日子就没那么好过。

老邱不错
公交车也会发生掠站拒载的情形

老丘和上司死磕 被辞退

【 在 qwxqwsean (qiu) 的大作中提到: 】
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: 机场大巴大肆掠站拒载
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: 前天夜我值班时，目睹一个机场大巴掠站拒载等车的旅客，我离得远，没看到车号，但
: 我用对讲机向一个女主管报告。女主管表示很重视，说已经转告交通局。
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: 我同时告诉女主管，我自己被机场大巴掠站拒载过两次，并目睹一次拒载旅客。
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: 今天我又夜里加班，在12:21分，目睹编号706的机场大巴在航站楼前掠站拒载。当时有
: 两个白人旅客正在路边等这个大巴，是我指示他们在那里等机场大巴，我也在场，大约
: 半分钟后，这辆大巴驶来，完全没有减速的迹象，也没有要靠岸的迹象，大摇大摆地在
: 路中央，速度不变地掠站而过。
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: 我当场用对讲机向一个当班的男上司报告。结果他不回应，说明他不想处理此事。
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: 我在12:40再次用对讲机请示上司在电话里谈。他不回复。说明他不想处理。但他在
12:
: 55在对讲机里同意我和他通电话。
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: 我在电话里说我报告的这次掠站为啥重要，因为机场大巴长期经常掠站拒载。他表示没
: 兴趣，但也表示会向上级报告一下。
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: 这个男上司明显不想介入此事，而我又似乎在向他施压逼他处理，这样会搞坏他和我之
: 间的信任关系。如果和上司关系搞坏，我在公司的日子就没那么好过。

我在夜里加班一个半小时，只有一个航班抵达，期间没事做，就在客服台玩手机。并且有点过份，航班抵达，一部分旅客已经出站了，我还不知道。

平时这个时候不会有人查岗，但很意外地，两个交通局的管理员来巡视，并且看见我在玩手机。我赶紧收拾好出去干活。

我并不认识这两个交通局的人，我今天看见他们在航站楼走动，他们穿着有交通局标识的衣服，我推测他们是交通局的。

我问他们是否交通局的管理人员，他们说是。我说机场大巴经常在这个航站楼不停。他们说这个柱子上有标识drop off only，这里本来就不应该上客，这个不是大巴站。说
旅客应该步行到邻近的航站楼。

我说我们公司的主管一直把这个视为正常的大巴站。他们说不是。

我说我在我们公司所在的办公楼前的大巴站也被两次掠站拒载。他们说那个是正式的大巴站，如果我下次再遇到在那里被机场大巴拒载，可以记下车牌投诉。

所以这个机场大巴拒载的事情基本清楚了。承包机场大巴的公司和交通局签的合同里，这个航站楼不设车站，但如果车上有旅客需要在这个航站楼下车，可以在这里落客。如果大巴上没有旅客需要在这里下车，大巴则不在这里停。

那么既然合同规定机场大巴不需要在这里停，为啥实际情况是，在白天，机场大巴几乎100%在这里正常上下客，只是在午夜十二点后，才会有一些司机在这里停，而另一些司机在这里不停，大约50%的停靠率？

我估计一是交通局在合同金额之外给机场大巴的承包商加了钱。所以承包商愿意在这里停靠。

二是如果规定这个是正式的大巴站，则大巴的承包商可能要在这里设一个地面的管理员，而目前并没有这个编制。一个正式的航站楼的机场大巴的停靠大站，会在地面有一个工作人员迎来送往。但小站没有地面的工作人员。如果把这个站视为正式的站，但定义为小站，则不需要在地面设工作人员。

而且我所在的客服公司是把这个大巴站视为正常的站，虽然柱子上写着drop off only
，我们经理说那个标识不算数，仍然可以正常上下客。所以我们客服员都是让旅客在这里等大巴，貌似所有其它部门的员工也都是这么认为的。实际上，机场的这些事务是由我的客服公司代表的，旅客，员工，或任何访客遇到问题，我们客服员给的回答就算是机场官方的回答。

所以交通局和机场大巴承包商认为这个航站楼的大巴站不是正式的站，而我们客服公司又把它当作正式的大巴站推荐给所有的人，这就矛盾了。

机场工作蛮有趣的

机场大巴拒载，这么严重的服务问题，貌似只有我一个人举报。其他人不知道干嘛去了。

美国人特别喜欢举报别人，通过举报找别人的麻烦。我到处露宿躺卧，被人举报驱赶过无数次。我在非当班时间来机场，都被我的客服员同事举报过几次，可惜经理规定客服员在不上班时间可以来机场逛航站楼，也可以在办公楼和员工休息室呆，他们像发现了什么犯罪一样举报我在非工作时间出现在机场，但雇主本来就允许。

然而像机场大巴拒载这么严重的服务事件，貌似只有我一个人看见，只有我一个人举报。

丘八又开始自ZUO聪明了。难道你不知道不论是美国还是中国，只要是上级不管的事情
，下面的人都不要自作主张瞎掰掰吗？

华涌用文艺作品宣扬暴力、血腥，无非是吸引了喜欢感官刺激的人，毫无意义可言！

华涌用文艺作品宣扬暴力、血腥，无非是吸引了喜欢感官刺激的人，毫无意义可言！

关键是机场大巴拒载了我两次。

如果它只拒载旅客，不拒载员工，或不拒载我，我都会假装没看见。

【 在 SimpleRed (牛魔王) 的大作中提到: 】
: 丘八又开始自ZUO聪明了。难道你不知道不论是美国还是中国，只要是上级不管的事情
: ，下面的人都不要自作主张瞎掰掰吗？

老邱！你天天把丢人现眼的事到处说 不怕找不到老婆？

【 在 qwxqwsean (qiu) 的大作中提到: 】
: 11/8
: 机场大巴大肆掠站拒载
: 前天夜我值班时，目睹一个机场大巴掠站拒载等车的旅客，我离得远，没看到车号，但
: 我用对讲机向一个女主管报告。女主管表示很重视，说已经转告交通局。
: 我同时告诉女主管，我自己被机场大巴掠站拒载过两次，并目睹一次拒载旅客。
: 今天我又夜里加班，在12:21分，目睹编号706的机场大巴在航站

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

司机火眼金睛明察秋毫，一眼就看出你是流浪汉，当然不会停车载你

【 在 qwxqwsean (null) 的大作中提到: 】
: 关键是机场大巴拒载了我两次。
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: 如果它只拒载旅客，不拒载员工，或不拒载我，我都会假装没看见。
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: 【 在 SimpleRed (牛魔王) 的大作中提到: 】
: : 丘八又开始自ZUO聪明了。难道你不知道不论是美国还是中国，只要是上级不管的
事情
: : ，下面的人都不要自作主张瞎掰掰吗？

掠站拒载这样的文化词儿一般人不会