蔚来事故后 理想小鹏纷纷修改辅助驾驶描述：高级、自

8月14日，美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后
发生车祸离世。此消息再次引发了外界对于“车企过度宣传辅助驾驶”的热议。

有媒体发现，目前理想、小鹏已经纷纷修改官网关于辅助驾驶系统的描述，去掉了“高级”、“自动”等字眼。

目前，理想汽车官方网站显示，辅助驾驶系统被称作“理想AD辅助驾驶系统”。而在此之前，其名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，“高级”二字被删除。

与此同时，小鹏汽车官网对辅助驾驶系统的描述是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。此前的官方宣传资料中，小鹏的辅助驾驶系统名称则是“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”。
此前，理想CEO李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。

李想指出，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶；
L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。

一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。

始作俑者依旧我行我素
鳖拿外来的和尚没办法

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 8月14日，美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后
: 发生车祸离世。此消息再次引发了外界对于“车企过度宣传辅助驾驶”的热议。
:
: 有媒体发现，目前理想、小鹏已经纷纷修改官网关于辅助驾驶系统的描述，去掉了“高
: 级”、“自动”等字眼。
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: 目前，理想汽车官方网站显示，辅助驾驶系统被称作“理想AD辅助驾驶系统”。而在此
: 之前，其名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，“高级”二字被删除。
:
: 与此同时，小鹏汽车官网对辅助驾驶系统的描述是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。
: 此前的官方宣传资料中，小鹏的辅助驾驶系统名称则是“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统
: ”。
: 此前，理想CEO李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。
:
: 李想指出，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶；
: L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。
:
: 一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在
: 技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。

我要是在国内，就买特斯拉，出了任何问题或者事故，各个媒体和华为水军都帮着你维权
如果买华为或者国产电动车，出了问题你一维权就会被水军淹死，骂你汉奸

土鳖不作为，自动驾驶本质上是波音737max，土工如果先打第一枪，其他国家也会跟上的。

看看musk这个骗子在干什么：
美国当地时间7月10日，特斯拉正式向约2000名美国用户推送了“完全自动驾驶”FSD
Beta V9版本。该版本的吸睛之处在于其抛弃毫米波雷达，采用纯视觉的自动驾驶解决
方案，这与其它厂商使用激光雷达、摄像头等多种感知硬件的做法背道而驰。

【 在 lasp( b) 的大作中提到: 】

: 始作俑者依旧我行我素

: 鳖拿外来的和尚没办法

特斯拉没这么简单，几年前自动驾驶在中国搞死一个人，竟然屁事没有。

包子应该拍板重罚特斯拉才能刹住这股虚假宣传的不正之风

【 在 DUNDUNDUN(2-39字符, 中英文不限) 的大作中提到: 】

: 我要是在国内，就买特斯拉，出了任何问题或者事故，各个媒体和华为水军都帮着你维权

: 如果买华为或者国产电动车，出了问题你一维权就会被水军淹死，骂你汉奸

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 特斯拉没这么简单，几年前自动驾驶在中国搞死一个人，竟然屁事没有。
: 包子应该拍板重罚特斯拉才能刹住这股虚假宣传的不正之风
:
: 我要是在国内，就买特斯拉，出了任何问题或者事故，各个媒体和华为水军都帮
: 着你维权
:
: 如果买华为或者国产电动车，出了问题你一维权就会被水军淹死，骂你汉奸
:

要看现在的情况，你讲的和我说的不矛盾

这个行业也应该是highly regulated。创新可以活跃，标准必须稳定，长期来看还是有利于创新。

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 8月14日，美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后
: 发生车祸离世。此消息再次引发了外界对于“车企过度宣传辅助驾驶”的热议。
: 有媒体发现，目前理想、小鹏已经纷纷修改官网关于辅助驾驶系统的描述，去掉了“高
: 级”、“自动”等字眼。
: 目前，理想汽车官方网站显示，辅助驾驶系统被称作“理想AD辅助驾驶系统”。而在此
: 之前，其名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，“高级”二字被删除。
: 与此同时，小鹏汽车官网对辅助驾驶系统的描述是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。
: 此前的官方宣传资料中，小鹏的辅助驾驶系统名称则是“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统
: ”。
: 此前，理想CEO李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。
: ...................

某种程度上国内造车新势力跟着吹自动驾驶也是被逼的，消费者太容易被忽悠，国产造车新势力如果不跟着特斯拉一起虚假宣传，销售上就吃亏。

所以这个乱象的根源在于始作俑者特斯拉，如果政府不监管，等风头过了，国产造车新势力必然会被逼着重新新一轮虚假宣传。

【 在 TheMatrix2() 的大作中提到: 】

: 这个行业也应该是highly regulated。创新可以活跃，标准必须稳定，长期来看还是有

: 利于创新。

是。有监管是对的。行业标准也是对的。有些词要定为专有名词，不是你用来做广告的。这样同行之间才有评价标准，鼓励竞争，也鼓励创新。

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 某种程度上国内造车新势力跟着吹自动驾驶也是被逼的，消费者太容易被忽悠，国产造
: 车新势力如果不跟着特斯拉一起虚假宣传，销售上就吃亏。
: 所以这个乱象的根源在于始作俑者特斯拉，如果政府不监管，等风头过了，国产造车新
: 势力必然会被逼着重新新一轮虚假宣传。

所以要重罚特斯拉的虚假宣传，包括autopilot和FSD这两个名字。把特斯拉这个始作俑者罚痛了，国产造车新势力自然没必要也不敢再虚假宣传。

其实传统车厂就是怕被罚怕被告所以不敢虚假宣传，到目前为止有哪家传统车厂这么不要脸的宣传自动驾驶的？论技术有些传统车厂的辅助驾驶同样很好用，只不过传统车厂一要脸，二是家大业大怕被罚到伤筋动骨。

造车新势力基本都是空手套白狼没啥家业，能忽悠一下股市上捞点钱就行。

【 在 TheMatrix2() 的大作中提到: 】
<br>: 是。有监管是对的。行业标准也是对的。有些词要定为专有名词，不是你用来做
广告的
<br>: 。这样同行之间才有评价标准，鼓励竞争，也鼓励创新。
<br>

但是特斯拉打擦边球当时没有监管，有了监管再回头罚也不合适。亡羊补牢吧。

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 所以要重罚特斯拉的虚假宣传，包括autopilot和FSD这两个名字。把特斯拉这个始作俑
: 者罚痛了，国产造车新势力自然没必要也不敢再虚假宣传。
: 其实传统车厂就是怕被罚怕被告所以不敢虚假宣传，到目前为止有哪家传统车厂这么不
: 要脸的宣传自动驾驶的？论技术有些传统车厂的辅助驾驶同样很好用，只不过传统车厂
: 一要脸，二是家大业大怕被罚到伤筋动骨。
: 造车新势力基本都是空手套白狼没啥家业，能忽悠一下股市上捞点钱就行。

对于虚假宣传中国有现成的法律，以前不管属于不作为而已，就和中国以前没管滴滴的垄断一样

【 在 TheMatrix2() 的大作中提到: 】

: 但是特斯拉打擦边球当时没有监管，有了监管再回头罚也不合适。亡羊补牢吧。

提自动驾驶，是典型的鸦片贩子的搞法，吹的爽不要命。
必须禁止，否则流毒无穷