美国军舰改油电混合动力，最终悲剧了，总统亲自叫停

汽车已经是各种道路上川流不息的代名词，而汽车的推广也带来了动力系统的改革。在蓄电池的研究更加精进后，油电混合动力成了节省燃油的新法宝。随着油电混合动力的使用越来越多，除了汽车，甚至连不可一世的美国海军都开始投入油电混合动力，目的当然是为了省油。

油电混合动力并不是在使用时，油和电一起成为动力输出，而是在汽车的启动和停机时使用电力，当汽车跑起来的时候就切换为燃油动力。简单点说就是将汽车动力分为常规动力和电力两部分，分别使用。这种做法毫无疑问将降低汽车动力方面的燃油消耗，从而减少燃油成本。

使用油电混合动力，在汽车的起步和刹车时将更加平稳，而且燃油消耗可以减少百分之十到二十左右，因此成为许多车主的心头好和选择。那么军舰使用油电混合动力是不是一个明智的选择呢？

美国海军是世界上首屈一指的海军部队，不但装备良好，而且遍布全球，在数量上就一直是领先全球。拥有这么多大大小小的军舰，美国海军别说每年，就是每天的军舰燃油消耗就是一个天文数字。虽然海军战争史上的巨舰大炮时代已经结束了，可是航空母舰搭载舰载机，外加各类驱逐舰等舰艇组成的航母编队，成了现代海军的新潮流。

美国海军拥有多支航母舰队，每天的燃油消耗同样是世界第一。近几年，美国政府开始缩减美海军经费预算，这就导致美国各支舰队和海军基地不得不开始想办法减少燃油消耗。在此情况下，一些美海军决策层开始将油电混合动力作为军舰的新动力。

从2015年开始，美海军的军舰动力改造开始实施，首先对其现役的34艘阿利伯克级驱逐舰“开刀”。以三台柴油辅机产生的电力加上LM2500主机产生的常规动力，成为阿利伯克级驱逐舰的新型动力系统。可是阿利伯克级驱逐舰也只能在低速状态下使用电力，在进入战斗模式时还是得使用LM2500主机产生的常规动力。

虽然改造很顺利，可是随后产生了问题。在使用电力进行低速行驶时，三台柴油辅机产生的电力仅仅能够驱动驱逐舰行驶，然而舰上的控制电力系统、雷达警戒系统、武装控制系统等电子电力系统所需的动力却是三台柴油辅机难以提供的。结果阿利伯克级驱逐舰还是得开着LM2500主机，所谓的油电混合动力改造最后还是成了鸡肋，该计划也在
2019年被美国政府关闭。至于美海军该如何省油？就得想想其他法子了！