特斯拉和苹果有本质的区别

版上很多人连这个本质区别都没搞清楚。

苹果的产品都是赚超高暴利，给了竞争者很大的盈利空间。所以任何一个苹果产品出来之后，都可以带动一大票中国企业跟在后面吃肉喝汤。比如iPhone和真无线耳机。这次的AirTag估计也会带动其他品牌。

而特斯拉是彻彻底底的亏本卖车不靠产品赚钱的模式，Musk本人从股市捞了很多。这个模式对中国的传统车厂杀伤力很大，当龙头都亏本卖产品的时候，后来者必然也只能跟着亏本卖。

苹果开创了一个千亿美元利润的市场，而特斯拉逼着整个市场全面亏本。拿特斯拉和苹果比的不是傻逼是什么。

不要只看眼前。

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 版上很多人连这个本质区别都没搞清楚。
: 苹果的产品都是赚超高暴利，给了竞争者很大的盈利空间。所以任何一个苹果产品出来
: 之后，都可以带动一大票中国企业跟在后面吃肉喝汤。比如iPhone和真无线耳机。这次
: 的AirTag估计也会带动其他品牌。
: 而特斯拉是彻彻底底的亏本卖车不靠产品赚钱的模式，Musk本人从股市捞了很多。这个
: 模式对中国的传统车厂杀伤力很大，当龙头都亏本卖产品的时候，后来者必然也只能跟
: 着亏本卖。
: 苹果开创了一个千亿美元利润的市场，而特斯拉逼着整个市场全面亏本。拿特斯拉和苹
: 果比的不是傻逼是什么。

不可能，电车在中国早就白菜化了

以特斯拉这个价格，不管以后电池成本怎么降，不可能赚到iPhone那个利润率。

【 在 TheMatrix(TheMatrix) 的大作中提到: 】

: 不要只看眼前。

没说特斯拉能够成功成为苹果第二，但这的确是它的发展路线。

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 以特斯拉这个价格，不管以后电池成本怎么降，不可能赚到iPhone那个利润率。
: : 不要只看眼前。
:

汽车本来就是低利润行业，丰田就5%，一帮网络高利润行业往里跳，是为了啥啊。
呵呵。
【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 版上很多人连这个本质区别都没搞清楚。
: 苹果的产品都是赚超高暴利，给了竞争者很大的盈利空间。所以任何一个苹果产品出来
: 之后，都可以带动一大票中国企业跟在后面吃肉喝汤。比如iPhone和真无线耳机。这次
: 的AirTag估计也会带动其他品牌。
: 而特斯拉是彻彻底底的亏本卖车不靠产品赚钱的模式，Musk本人从股市捞了很多。这个
: 模式对中国的传统车厂杀伤力很大，当龙头都亏本卖产品的时候，后来者必然也只能跟
: 着亏本卖。
: 苹果开创了一个千亿美元利润的市场，而特斯拉逼着整个市场全面亏本。拿特斯拉和苹
: 果比的不是傻逼是什么。

那些都是为了卖自动驾驶软件的，没有谁真为了生产整车

【 在 tmh(kcc) 的大作中提到: 】

: 汽车本来就是低利润行业，丰田就5%，一帮网络高利润行业往里跳，是为了啥啊。

: 呵呵。

电车盈利主要靠卖服务，特斯拉和中国电车都这样

马斯克的想法应该和亚麻之类的差不多，主要不是靠硬件赚钱，而是靠软件和生态。这就像华为想搞鸿蒙来取代安卓一样，基本上很难。